linuzel

Il est tout à fait possible que ce soit la mienne qui merde. Je collectionne un peu

Parfois elle charge en dehors des horaires, je sais pas pourquoi. Parfois le bouton pour forcer la charge (recharge immédiate) ne marche que si je débranche, éteins, rebranche).

Oui, avec des réglages spécifiques pour chaque lieux.

C'est pas mal fait car tu créé un lieu (ta maison, ton boulot) et tu assigne des horaires de charge, c'est assez simple. Pour une raison que j'ignore la mienne ne les respecte pas toujours par contre.

En effet ça fait quand même une belle différence, ça me rassure quand même. Ceux qui ont payé le prix ont une voiture nettement plus confortable. De mon côté même après un reset, j'ai toujours une erreur d'activation de plug-n-charge. Et aujourd'hui l'application ne marche plus du tout, au moins ça cache le message. (tant pis pour le dégivrage)

J’ai fait le même constat. Le Q6 performance que l’on trouve en stock partout et qui est presque bradé est vraiment très différent des SQ6 et Quattro optionnés que les journalistes ont essayé par exemple. Le mien est super bruyant et tape cul et mal fini, il me coûte aussi 748€/mois pour 20000km/an donc ça me rassure. Je me demande quand même combien couterait un modèle « correct » avec au moins les suspensions pneumatiques et la sorte d’autopilote (au moins centrage dans la voie).

Ce qui est fou c’est que sur mon Q6 les finitions sont clairement moins bonnes qu’une highland. Et sans suspensions pneumatiques le Q6 est vraiment très bruyant (et peu confortable). Je le répète un peu pour que les clients potentiels pensent à prendre un modèle équipé.

Oui c'est aussi une des raisons qui a fait que je n'ai pas attendu la nouvelle Y. Bon au final la nouvelle Y a récupéré les clignotants normaux.

Oui je confirme que ça semble impossible. Après, 500km sans recharge c'est énorme et le Q6 charge très vite, il faudra peut-être envisager une recharge a moment donné (à destination ?).

La mienne (j’imagine les autres aussi) compte le temps d’arrêt entre deux trajets rapprochés comme du temps de conduite, du coup les moyennes sont fausses.

Merci ! Du coup le bruit de roulement c’est vraiment les suspensions. Zut

Quand je vous dit que mon Q6 ne tourne pas rond... Surtout quand on penses que toi tu as un SQ6 qui fait presque le double de puissance, de plus grande jantes et plus lourd...

Meilleure, vite fait. La plus basse, 21,6 c'est de la nationale à 80, sans chauffage. Je suis à 26,2 en moyenne sur 1006 km. Je n'ai fait qu'un grand trajet (650 km A/R), 32 à l'aller, 25 au retour, (autoroute à 110 et 130 + périphérique toulousain). C'est pas très loin de ce que donne automobile propre, mais c'est aussi très mauvais et je n'ai pas une Quattro comme eux mais une propulsion supposé meilleure. D'ailleurs a moins que tes 700 km soit que de l'autoroute, tu devrais les comparer aux 19,5 de parcours mixte plutôt.

Ya pas grand chose qui tourne rond avec mon Q6... Bon c'est du temps bien froid ce matin et petit trajet (la durée est a la rue aussi... ça a compté le temps de parking au supermarché).

Je parle juste de la feutrine dans le passage de roue, rien à démonter, juste à regarder/toucher 😉

Bof non en tout cas sur la mienne, en eco, climat doux et en faisant attention je suis dans ces valeurs aussi.

Si tu as 30 sec à moment donné, ce serait intéressant de voir si tu as de l’isolation acoustique sur le passage de roue avant, moi je n’en ai qu’à l’arrière. Mais du coup ça va vraiment dans le sens que le modèle de base (sans frunk, double vitrage et amortisseur pneumatiques) est très bruyante, mais avec ces options elle est très silencieuse. Moi qui ai pris un modèle en stock n’ai pas eu le choix. A savoir j’aurais pas pris ça.

Je pense que tu confirmes un truc… La suspension pneumatique est essentielle sur ce Q6. Tu as un frunk et le double vitrage je suppose aussi ?

Tu pourrais me confirmer deux trois trucs ? Quel modèle, finition, jantes, frunk ou pas. Je serais curieux de voir si le passage de roues et le compartiment moteur sont isolés car moi ils ne le sont pas et je me demande si c’est normal. Pour les finitions, je pense que j’ai juste pas eu de chance.

Après soit je suis plus regardant que les autres, soit les autres sont normales et la mienne a un problème. C’est ma première voiture « premium » j’avais peut-être des attentes trop élevées. En tout cas une Tesla restylée (highland/juniper) me semble clairement mieux finie (et conçue)

Non, je pensais l’avoir car j’ai le Pack Vide-poches et coffre à bagages. Ce que j’ai à la place c’est un devis de 400€ pour l’ajouter. Le sous-coffre est bien moche aussi avec des découpes digne d’un enfant de 3 ans : Et si tu ouvre le coffre et qu’il a plu, tu as de la flotte qui éclabousse partout : Et sinon depuis le compartiment moteur on voit la route car le passage de roue est un petit morceau de plastique tout fin, tordu et pas complet : Sinon, les ajustements et les finitions à l’allemande de prestige, c’est pas aligné, pas le même plastique donc pas exactement le même ton (un est dur, l’autre moussé) et ça craque et ca bouge :

Prends aussi le frunk, ça ressemble à rien sinon :

Oui je pense, attention aux aides à la conduite aussi. L’equivalent de l’autopilote (de base) est en option (pack tech pro je crois) sinon pas de centrage dans la voix, juste le ping-pong anti sortie de voie.

En tout cas, moi le plus gros défaut du mien c’est le bruit et le confort. Le confort, je l’avais vu à l’essai mais venant d’une vielle model 3… ça reste mieux, j’avais lu que les suspensions à ressort avait quand même un amortissement piloté (mais pas en hauteur) mais en fait moi j’ai rien. Le bruit par contre je soupçonne vraiment qu’audi ait isolé les modèles Quattro et SQ et pas les autres. je n’ai pas de feutrine à l’avant dans les passages de roues alors que j’en ai à l’arrière. Le compartiment moteur n’ai aucune isolation ni finition, je soupçonne que ceux qui ont un moteur et le frunk soient isolées. Les bugs logiciels, j’ai parlé avec des propriétaires de VW/Audi récentes, même thermiques et ça a l’air d’être assez commun. Pourquoi ça ne gêne personne je n’en sais rien.

300-350km en hivers je dirais avec le mien. Pour mon Q6, je soupçonne que le modèle de base (performance donc) soit mal foutu. Ceux qui ont un SQ6 ou un Quattro avec le pack suspensions air semblent bons (je parle du bruit et du confort et des finitions) Ce serait intéressant de voir si ça se vérifie.