linuzel

Absolument, c’est une option obligatoire, les suspensions sports sont horribles.

Je confirme que c’est vraiment une horreur. Je comprends pas comment ils ont pu commercialiser ça…

Bon, la nouvelle concession a été nettement plus sérieuse ! Ils ont gardé la voiture toute la journée et ont tout comparé avec leur Q6 de démonstration. Ils ont ajouté de la mousse dans la garniture de porte pour les vibrations et m’ont dit que je pouvais revenir si il en faut d’autres. Les problèmes de recharge pour eux viennent du chargeur, je me doutais de leur réponse et de toute façon j’ai prévu d’installer une borne connectée pour gérer la recharge indépendamment de la voiture. Pour les problèmes logiciels ça reste le service digital support qui s’en charge, ils doivent me faire un retour. Par contre le bruit de PAC pour eux est normal, le leur fait pareil et c’est leur frunk qui aide pour le bruit, moi je l’ai pas. Le bruit de roulement a été confirmé, ils ont étés très surpris par la fermeté des suspensions au point de suspecter des cales de transport oubliées mais non. Bien qu’ils confirment le bruit ils ne peuvent rien faire, il faut soit prendre les suspensions pilotées soit les confort (en finition design), les s-line sans pneumatiques sont donc normalement toutes comme ça, ne vous faites pas avoir pour vos commandes ! Le technicien suspecte que la raison pour laquelle j’ai été livré avec moins de 2 bars de pression de pneus était pour masquer cette suspension très ferme.

Je pense oui, bon après la mienne est de nouveau à l'atelier mais dans une nouvelle concession cette fois. La prise en charge a été beaucoup plus interessante car les techniciens ont bien noté les problèmes à regarder cette fois. Bon après, la charge n'a pas démarré cette nuit de nouveau... Sinon ma PAC fait toujours un bruit de thermique 😄 https://youtu.be/8l4kuMe21YA?si=AcqzTSLHVcJgXN4p

Je viens aussi d'une model 3, je nuancerais quand même car la valeur rapporté par la voiture et la consommation réelle chez Tesla c'est pas toujours clair. En hiver en tout cas, ma vielle model 3 a plus d'autonomie que mon Q6, avec une batterie 30% plus petite. Bon après c'est pas le même gabarit de bagnole il faut relativiser.

Il est tout à fait possible que ce soit la mienne qui merde. Je collectionne un peu

Parfois elle charge en dehors des horaires, je sais pas pourquoi. Parfois le bouton pour forcer la charge (recharge immédiate) ne marche que si je débranche, éteins, rebranche).

Oui, avec des réglages spécifiques pour chaque lieux.

C'est pas mal fait car tu créé un lieu (ta maison, ton boulot) et tu assigne des horaires de charge, c'est assez simple. Pour une raison que j'ignore la mienne ne les respecte pas toujours par contre.

En effet ça fait quand même une belle différence, ça me rassure quand même. Ceux qui ont payé le prix ont une voiture nettement plus confortable. De mon côté même après un reset, j'ai toujours une erreur d'activation de plug-n-charge. Et aujourd'hui l'application ne marche plus du tout, au moins ça cache le message. (tant pis pour le dégivrage)

J’ai fait le même constat. Le Q6 performance que l’on trouve en stock partout et qui est presque bradé est vraiment très différent des SQ6 et Quattro optionnés que les journalistes ont essayé par exemple. Le mien est super bruyant et tape cul et mal fini, il me coûte aussi 748€/mois pour 20000km/an donc ça me rassure. Je me demande quand même combien couterait un modèle « correct » avec au moins les suspensions pneumatiques et la sorte d’autopilote (au moins centrage dans la voie).

Ce qui est fou c’est que sur mon Q6 les finitions sont clairement moins bonnes qu’une highland. Et sans suspensions pneumatiques le Q6 est vraiment très bruyant (et peu confortable). Je le répète un peu pour que les clients potentiels pensent à prendre un modèle équipé.

Oui c'est aussi une des raisons qui a fait que je n'ai pas attendu la nouvelle Y. Bon au final la nouvelle Y a récupéré les clignotants normaux.

Oui je confirme que ça semble impossible. Après, 500km sans recharge c'est énorme et le Q6 charge très vite, il faudra peut-être envisager une recharge a moment donné (à destination ?).

La mienne (j’imagine les autres aussi) compte le temps d’arrêt entre deux trajets rapprochés comme du temps de conduite, du coup les moyennes sont fausses.

Merci ! Du coup le bruit de roulement c’est vraiment les suspensions. Zut

Quand je vous dit que mon Q6 ne tourne pas rond... Surtout quand on penses que toi tu as un SQ6 qui fait presque le double de puissance, de plus grande jantes et plus lourd...

Meilleure, vite fait. La plus basse, 21,6 c'est de la nationale à 80, sans chauffage. Je suis à 26,2 en moyenne sur 1006 km. Je n'ai fait qu'un grand trajet (650 km A/R), 32 à l'aller, 25 au retour, (autoroute à 110 et 130 + périphérique toulousain). C'est pas très loin de ce que donne automobile propre, mais c'est aussi très mauvais et je n'ai pas une Quattro comme eux mais une propulsion supposé meilleure. D'ailleurs a moins que tes 700 km soit que de l'autoroute, tu devrais les comparer aux 19,5 de parcours mixte plutôt.

Ya pas grand chose qui tourne rond avec mon Q6... Bon c'est du temps bien froid ce matin et petit trajet (la durée est a la rue aussi... ça a compté le temps de parking au supermarché).

Je parle juste de la feutrine dans le passage de roue, rien à démonter, juste à regarder/toucher 😉

Bof non en tout cas sur la mienne, en eco, climat doux et en faisant attention je suis dans ces valeurs aussi.

Si tu as 30 sec à moment donné, ce serait intéressant de voir si tu as de l’isolation acoustique sur le passage de roue avant, moi je n’en ai qu’à l’arrière. Mais du coup ça va vraiment dans le sens que le modèle de base (sans frunk, double vitrage et amortisseur pneumatiques) est très bruyante, mais avec ces options elle est très silencieuse. Moi qui ai pris un modèle en stock n’ai pas eu le choix. A savoir j’aurais pas pris ça.

Je pense que tu confirmes un truc… La suspension pneumatique est essentielle sur ce Q6. Tu as un frunk et le double vitrage je suppose aussi ?

Tu pourrais me confirmer deux trois trucs ? Quel modèle, finition, jantes, frunk ou pas. Je serais curieux de voir si le passage de roues et le compartiment moteur sont isolés car moi ils ne le sont pas et je me demande si c’est normal. Pour les finitions, je pense que j’ai juste pas eu de chance.

Après soit je suis plus regardant que les autres, soit les autres sont normales et la mienne a un problème. C’est ma première voiture « premium » j’avais peut-être des attentes trop élevées. En tout cas une Tesla restylée (highland/juniper) me semble clairement mieux finie (et conçue)