amca69

Tout a été fait par l'intermédiaire du Tesla Boy. Nous habitons près de Lyon, nous nous sommes donc rendu au Tesla Center de Dardilly, nous n'avons rien fait à distance (en fait même sur place au Tesla Center, la réservation se fait par internet). C'est le Tesla Boy qui nous a donné la liste des pièces à fournir, nous lui avons tout envoyé sur sa boite mail, et c'est lui qui a géré le dossier jusqu'à la finalisation. L'organisme de financement est CGI Finance (groupe Société Générale). Non nous n'avons pas eu besoin de fournir de relevé bancaire

Bonjour, Mon épouse a pris un LOA pour sa M3 livrée fin août. Avant de signer électroniquement le bon de commande et verser l'acompte, nous avons fait étudier notre dossier de financement. Il ne sert strictement à rien de faire une réservation et payer un acompte si le financement est refusé. Nous avons la chance d'avoir des délais raisonnables (pour mon SUV allemand, j'ai attendu presque 9 mois!) pour être livré rapidement. Les pièces demandées étaient les suivantes: - Les deux derniers relevés d’imposition - Les deux derniers bulletins de salaire - Un Justificatif de domicile - Une taxe foncière si propriétaire - Montant des charges mensuelles globales type immo/auto/autre) - Un RIB - Une photocopie de la pièce d’identité du demandeur. Une fois les pièces envoyées, il faut attendre environ une semaine pour avoir le retour (positif ou négatif). A partir de là on peut faire la réservation (avec le Tesla Boys qui va gérer le LOA) et payer l'acompte. Dans notre cas, nous avons envoyé les pièces le 13 juillet, avons obtenu l'accord le 19 juillet, passé la commande le 20 juillet et avons été livré le 28 août.

Je viens de faire évoluer mon installation électrique en triphasé. J'avais acheté la borne de recharge Tesla sur le shop en août dernier pour installation avant la livraison de la Model 3 de mon épouse. Coût borne Tesla: 530 € (je ne vous apprendrai rien) Installation par électricien certifié Tesla: 1 165 € TTC Migration Triphasé Intervention sous-traitant ENEDIS: 809 €TTC Reprise tableau électrique par électricien certifié: 1 650 € TTC La Model 3 recharge maintenant 5 fois plus vite (15 kms par heure de charge avant / 72 kms par heure de charge après). Accessoirement, j'ai fiabilisé mon installation électrique qui était sous-dimensionné (j'ai eu quelques délestages l'hiver dernier avec ma PAC...) Je n'avais pas la possibilité d'augmenter la puissance car étant déjà au maxi.

Oui sans aucun problème. Il y a un levier à l'arrière du porte vélos qui permet de basculer le plateau et ouvrir le coffre. C'est plutôt bien foutu...

Pour porter nos VTTAE plutôt lourds (24 kgs chacun avec la batterie), attelage Tesla + porte vélo Mottez

Et Voilà les photos de la TM3 LR de mon épouse livrée le 28 août dernier AVEC l'attelage porte Vélos électriques (on est à fonds....) et nos 2 VTTAE

Bonjour Mon épouse a pris possession de sa TM3 LR à Dardilly le 28 août. Rien à redire sur la livraison, le Tesla Boy était très pro, nous avons eu le temps de faire le tour de la voiture en se servant de la "cheklist" et nous n'avons pas relevé de problèmes d'ajustement de carrosserie, de clips manquants ou de peinture. A ma demande, le Tesla Boy nous a fait la démonstration de l'installation de la flèche de remorque (pas très pratique cette trappe qui tient avec 2 petites vis plastiques à enlever avec une pièce de monnaie, pas sûr que cela tienne dans le temps...) Le lendemain, en s'installant derrière le volant, j'ai remarqué un léger défaut à l'intérieur sur la base du pare brise avant (tissu noir un peu filoché) et surtout en descendant de la voiture, j'ai constaté un bruit bizarre en ouvrant la portière. En effet, le haut du joint de la portière conducteur est mal positionné et se décolle quand on ouvre la porte. Le petit clip ne tient pas. J'ai pris contact immédiatement avec la personne qui s'est occupée de la livraison et j'ai un rendez-vous à Dardilly la semaine prochaine (mon épouse ne pouvait pas se libérer avant) pour remédier à ces 2 points. Donc en résumé, 2 petits défauts constatés le lendemain de la livraison pris en charge sans difficulté par Tesla.

Bonjour, Mon épouse a pris livraison de sa TM3 LR le 26 août à Dardilly. Elle roulait avant en BMW 120d XDrive. Moi je roule en X4 M40d (ouuuuu un mazout!). Nous sommes habitués à rouler en allemande (nombreuses Audi et BMW) et nous avons été un peu dérouté par la finition "à l'américaine" de la TM3, mais finalement ce n'est pas dramatique (loin de là) eu égard à l'énorme plaisir de conduite procurée par cette "catapulte" électrique, la technologie embarquée top (on s'y fait très vite à la tablette), l'autonomie appréciable et son réseau de SUC qui donne une énorme longueur d'avance par rapport aux concurrents. Bref je ne regrette pas du tout l'achat et je dois me battre avec mon épouse pour lui emprunter la TM3. Un conseil: n'essaies surtout pas la TM3, sinon tu ne vas penser qu'à en avoir une. Comme l'a cité je crois un journaliste auto, il n'y a que 2 avis possible sur la TM3: ceux qui l'ont essayé et qui rêvent d'en posséder une et ceux qui ne l'ont pas essayé.....

Bonjour à tous J’ai 48 ans, j’habite au sud de Lyon, je suis marié, j’ai 2 enfants et je roule en BMW X4 M40d (oooooouuuuu un diesel ?) J’ai commandé il y a 15 jours une Tesla Model 3 grande autonomie pour ma femme. J’ai essayé là Tesla mi-juin et j’ai été bluffé! Ma femme n’a pas été dure à convaincre et pensait depuis un moment à rouler en électrique. La livraison est prévue le 26 août.