TUDM

D'accord. Donc j'en déduis qu'il est appelé câble de recharge occasionnel car le "risque" est lié à l'installation électrique de la maison et non à la "qualité" de la charge pour la batterie. Ensuite, je me pose la question de la marque de la Wallbox. Est-ce que dans le cas, par exemple d'un véhicule BMW, il y a un intérêt technique (Wallbox optimisée pour les véhicules BMW) à prendre la BMW iWallbox ou alors c'est exactement la même qualité de charge qu'avec une Legrand, Hager ou Schneider ? Merci beaucoup !

Je me pose également cette question. Si on se concentre uniquement sur la voiture, est-ce-qu’il est meilleur pour la batterie de la recharger en mode 3 avec une wallbox plutôt qu’en mode 2 avec une prise Green’Up ?

Bonjour, Je lis souvent que les constructeurs parlent du câble de recharge sur secteur comme devant être utilisé qu’occasionnellement. Dans les faits, mon concessionnaire me dit que quasiment aucun client de véhicules hybrides rechargeables n'opte pour une wallbox (uniquement une prise Green'Up). Pourquoi les constructeurs recommandent cela ? La qualité de la charge en mode 3 (wallbox) est meilleure pour la batterie sur le long terme ? Bon weekend

Bonjour, Mon entourage et moi même envisageons de nous équiper de véhicules hybrides rechargeables (330e G20, Golf 8 GTE) et électriques (ID3 80kWh) dans les 24 mois. Je suis ravi de vous rejoindre pour vous questionner dans un premier temps puis partager mon expérience une fois équipé. A bientôt