Mimosa45

C'est pas mal la nouvelle mise à jour, le changement de voie en EAP juste avec le clignotant, sans devoir tourner le volant 👍

C'est en utilisant Macrodroid, y a des tutos sur youtube.

A voté aussi, avec une préférence pour la France

Je viens de recevoir le mail de Tesla m'informant de la suppression de Spotify premium dans la connectivité premium à partir du 1er décembre 🤬 Le prix ne sera bien sûr pas modifié... Est-ce que l'on peut utiliser un compte Spotify sans abo dans l'application de la voiture ?

La concession Tesla la plus proche (Bailly-Romainvilliers) est loin de chez moi; mon assurance prend seulement pour une somme forfaitaire, il restait à ma charge 328 €.

Bonjour à tous, j'ai pu récupérer ma voiture hier matin Le diagnostic du technicien mentionne: défaut interne du Drive Inverter du moteur arrière ; il a été remplacé ainsi que le fusible pyrotechnique qui avait été sauté. Remplacement de la batterie 12V. Quand je regarde sur internet, il y a pas mal de problèmes évoqués avec le drive inverter ; je ne sais pas si c'est un problème récurant et connu. La bonne nouvelle c'est que la garantie du groupe motopropulseur s'applique. Me reste a faire prendre en charge le remorquage et la batterie 12V neuve que j'avais mise et qu'ils ont laissé mourir.

Bonjour, sur l'application elle est de nouveau marquée comme en cours de réparation avec une date de fin d'intervention à ce vendredi soir. Pas plus d'info pour le moment. J'espère qu'ils auront bien trouvé la cause première, vue la galère que c'est pour rapatrier le véhicule + le coût (328 € à ma charge.)

Merci J'ai eu quelques infos hier ; il doivent recevoir "la pièce" le 9 juillet ; ce serait un module de gestion qui envoie les données au moteur ainsi qu'au fusible. Je devrais pouvoir récupérer la voiture dans la semaine du 15. Aucune idée si c'est pris en garantie, je n'ai pas eu d'autre devis que celui du départ à 285.48 € mais qui est maintenant indiqué comme obsolète sur l'appli.

Bonjour, non toujours pas et pas de durée d'intervention; ils ont mis fin juillet (!) pour mettre une date mais me disent que ça n'a pas de valeur (il fallait qu'ils renseignent une date.)

La masse ? La terre tu veux dire ? Oui, mais sinon le différentiel aurait sauté.

Bonjour, non pas pour le moment ; le rendez-vous a été décalé à lundi. La voiture est à la concession depuis mercredi. Les premières heures je pouvais la "voir" dans l'appli car ils avaient rebranché la batterie 12V ; mais là évidement la batterie est à plat car il n'ont pas mis de chargeur dessus. Comme ça je vais payer une deuxième batterie 12V 😒

Juste, savez-vous s'il faut laisser la carte de la voiture au dépanneur ?

Des nouvelles ce matin, le Service center de St Ouen m'a redirigé vers celui de Val d'Europe car ils ne sont pas encore équipés pour ce genre d'intervention. Le rendez-vous est programmé à VdE ce mercredi. Le rapatriement est programmé avec mon assurance. Je vous tiendrai informé de la suite. Merci à tous pour votre aide.

Salut, je viens de regarder; la liste ne va plus jusqu'au moment de l'incident; ça doit être ça le message comme quoi le disque est plein, les messages neufs écrasent les anciens. J'espère et je pense que Tesla a l'historique complet. J'ai ces messages là: Il semble y avoir un problème entre la batterie et le check des tensions par le BMS. J'ai du refaire les pinces; la batterie 12V neuve était vide ce matin... Je vais lui mettre un chargeur en permanence pour garder un contrôle sur le véhicule et qu'il puisse être interrogé à distance par Tesla. Merci. J'ai lu sur plusieurs sites américain qu'ils avaient eu des problèmes dû au moteur; moi y a peu de chance vu qu'elle était à l'arrêt. Il y avait de l'orage cette nuit-là, je me dis que si ça se trouve il y a eu un problème à cause de cela ; elle était branchée pour charge. Par contre j'ai rien qui a "sauté" à la maison et je n'ai pas entendu d'éclair proche.

Petite question subsidiaire; faut-il que je débranche la batterie 12V pour la préserver ?

Bonjour MrFurieux, je ne connaissais pas; merci Il y a le Fusible Pyro de cramé (quelle en est la cause ???) J'ai aussi ce nouveau message:

Bonjour à tous, j'ai remplacé la batterie 12V tout à l'heure; le problème reste entier. J'ai aussi vu que le voyant du port de charge s'allume en rouge lorsque l'on branche la prise. Ça confirme un problème sur la HT. J'ai l'impression que c'est durant la nuit quand la voiture devait commencer à charger que ça a merdé ; la charge n'a pas démarré. J'ai ouvert une assistance avec mon assurance (la voiture n'est plus garantie) pour amener la voiture à St Ouen (ça fait 120 km...) J'attends que St Ouen réponde à mes message sur l'appli et puisse m'indiquer quand amener la voiture. Edit: Sur le service assistance tesla au téléphone, c'est vrai qu'il te font bien sentir que si t'es hors garantie, bah démerde-toi. J'ai comme téléphone du SC celui-ci: 01 73 17 20 72 mais pas sûr que ce soit celui de l'atelier; quelqu'un pour me confirmer ??? J'aimerais les appeler plutôt que de passer par l'appli.

Je vous remercie pour votre aide. Merci LeLutin pour la procédure; apparemment on coupe l'alimentation HT sous la banquette arrière (modèle de 2019). Je vais voir demain ce que cela donne; je croise les doigts.

Je vais aller en racheter une demain matin. Mais j'ai malheureusement de gros doutes ; là avec les pinces la voiture aurait du "penser" qu'elle avait une batterie neuve.

Je te remercie pour tes réponses. Là elle est toujours alimentée par la batterie d'une autre voiture que j'ai laissé tourner (par les pinces) ; je mesure plus de 12V aux bornes. Il n'y a pas une manip pour ré-amorcer le HT ? Quand l'alerte parlait d'un fusible; j'imagine que c'est un truc qui se ré-arme ? Et sinon, pas de nouvelle depuis midi sur la demande d'intervention...

J'ai pu l'ouvrir. L'écran démarre mais cela m'affiche ça: Et ça:

J'ai pu ouvrir le frunk avec une alim 12v (la pile de 9 V n'a pas suffi) Je vais faire les pinces sur la batterie 12V avec une autre voiture. J'ai mesuré 4.2 V sur la batterie... J'espère que le "fusible HT" qui aurait sauté, c'est à cause de la batterie 12V. Il y a une référence particulière pour la batterie (plomb) ? ou simplement 45 Ah; la taille est standard ? (j'y connais rien )

Elle est de juin 2019.

J'ai rappelé l'assistance qui me répond que comme la voiture n'est plus garantie, il ne feront rien; qu'il faut que je me débrouille pour l'amener au centre Tesla. Le pompon c'est que la voiture est encore branchée en charge et je ne peux donc pas enlever la prise

Merci à tous pour vos réponses. C'est apparemment un problème de batterie mais aussi un fusible HT qui aurait claqué. J'ai ouvert un ticket d'assistance sur l'appli mais je n'ai pas de nouvelle pour le moment. Je ne sais pas si je dois essayer d'ouvrir le capot avant et recharger la batterie 12v...