Aurel85

Bonjour à tous, J'ai récupéré ma model S plaid il y a quelques semaines, après un passage en peinture pris sous garantie, parce qu'elle avait été livrée avec des défauts de peinture au niveau du hayon. Je viens de remarquer un truc étrange au niveau du montage de la grande baguette noire, et des lumières. J'ai l'impression que ça a été remonté n'importe comment, ou en tous cas que ce n'est pas ajusté.... mais c'est peut être juste du "standard tesla" que je n'avais jamais remarqué avant 😅 Est-ce que quelques gentils propriétaires de model S 2021-2023 voudrais bien mettre ici des photos de comment c'est monté chez eux, pour que je puisse comparer (et demander une prise en charge si une non conformité est constatée) ?

Découverte du jour, la planche de bord est abîmée au pied du pilier A gauche ! Ça va nous faire 3 dossiers 🙄 Si ils me disent "standard tesla" je leur rétorque, "non, ça c'est le standard Vinted" ! Et j'ai le droit aux vibrations dans la pédale à faible allure (dossier 4?). Décidément, je me tape toutes les merdes 😅😅😅

Quand j'ai vu les dégâts, j'ai direct pensé à toi ! Du coup, j'ai deux dossiers : 1. Alignements 2. Peinture évidemment, j'insisterai pour que les alignements soient carrés avant de déclencher le deuxième, sinon ils sont risquent de me bousiller la peinture fraîchement refaite en réalignant !

Je pense que c'est une habitude à prendre, mais pour le moment j'en chie pour les clignos dans les sorties de Rond Point. Des palettes fixes, ca aurait été top ! De toute façon, je ferai toujours moins pire que les mecs en audi/bmw qui ne paient pas l'option cligno 🤣 #TrollDuMidi

J'ai enfin été livré de ma belle ! Sentiment mitigé, c'est un véhicule extraordinaire, mais les finitions à l'américaine, c'est juste pas possible. Énormément de coulures et autres défauts de peinture dans les entrées de porte, le hayon, le pare-choc arrière. Je ne parle pas des surcharges de joint dégueulasses à l' intérieur, entre les ailes arrières et le parechoc. Le pare-brise et le toit panoramique ne sont pas ajustés, résultats : il y a un jour énorme entre le joint et le toit panoramique, laissant passer la flotte sous le toit. Évidemment, le hayon a été ajusté en regard au toit panoramique, celui-ci étant collé de travers, le hayon est de travers également. J'attends une réponse du service center, pour une prise en charge des défauts constatés à la livraison. Grosse déconvenue supplémentaire, la molette droite ne permet pas d'ajuster la distance de sécurité, pour le régulateur de vitesse, comme le faisait précédemment mon model 3. C'est une très grosse régression et je regrette qu'on ne puisse pas réattribuer les commandes des molettes comme on le désire. À part ça, je ne suis pas déçu d'avoir choisi le volant rond, l'intérieur blanc est vraiment magnifique et apporte beaucoup de luminosité à l'intérieur, les accélérations sont folles, et une fois qu'on a trouvé les bons réglages pour la suspension, elle colle le pavé aussi bien qu'une model3 perf. Les nouvelles plaquettes font beaucoup mieux le job. (Par rapport à la 2022 que j'avais essayé). Depuis la livraison, je cherche la moindre opportunité, quitte à la créer, pour prendre le volant tellement c'est un plaisir de la conduire. En conclusion, je suis ravi de mon nouveau joujou, et dégoûté du manque de rigueur ou d'exigence du contrôle qualité.

Merci, c'est exactement la solution que j'ai adoptée. Petit bémol : le nfc devient pénible à utiliser (l'antenne se superpose avec la bobine de charge) J'ai commandé un truc comme ça en 5w (le 10w est trop épais): https://a.aliexpress.com/_EISWeDf il suffit de le mettre entre la coque et la batterie et de le souder en parallèle sur les pins internes du port usbc. Pour ceux qui ne sont pas à l'aise avec l'électronique, il y a ça : https://a.aliexpress.com/_EvyuXDx C'est livré avec un câble magnétique, pour pouvoir continuer à charger par câble quand on est chez soi ! --- Si vous voulez que votre téléphone Android lance automatiquement waze quand vous montez dans votre voiture, vous pouvez installer Macrodroid (app gratuite et sans pub) et utiliser cette macro :

J'avais entendu dire qu'ils avaient arrêté d'en donner, mais comme ils sont présentés dans les vidéos de l'appli mobile, j'ai cru naïvement qu'ils étaient de retour. Ma femme va être déçue...

Question à ceux qui ont été livrés depuis décembre, qu'est ce qu'il y a avec, le jour de la livraison ? J'ai noté cette liste : Tapis avantx2 + arrière Tapis frunk Cable T2 Chargeur domestique Trousse Tesla avec triangle etc. Cartes de secours Keyfobs Clé usb dans la boîte à gants Il manque quelques chose? J'ai mis des trucs en trop ?

Pour ma model3, j'ai fais : - tesla - aramis - mavoiturecash - vendezvotrevoiture les offres étaient tellement insultantes que piqué à vif, j'ai mis une belle annonce bien complète sur le bon coin. En 2 jours, 3 contacts serieux, voiture vendue au prix que j'en voulais en 2 jours.

Norauto la roche sur yon a refusé de refaire la geo sur la 3 à cause du multibras. Ca m'intéresse aussi

Tu te rappelles combien ca t'as coûté ? Pour la model3 perf, ils me demandaient 2600€. Je devrais etre livré de ma S d'ici la fin du mois, mais j'ai bien l'intention d'user celle là jusqu'au recyclage 😉

Et couper automatiquement la connexion BT audio du tel quand on sort de la voiture en cours de communication ! Serieux j'adore le produit, sinon j'aurais pas remis 140k sur la table, mais ca se voit que c'est une marque "jeune" et qu'ils devraient simplement inviter une fois par trimestre 10 ou 20 utilisateurs (nouveaux et vieux habitués) pour un brainstorming des fonctionnalités à affiner... Un peu comme font les constructeurs de campingcar.

Bientôt un boîtier InGenNext pour débrieder sans le kit à 20k?

Il n'y a pas de debat, c'est plus que perfectible. Tout comme le volume sonore dynamique de la sono d'ailleurs. J'ai roulé 4 ans en model3 et ce fût, sur ce genre de bricoles, une grosse régression par rapport à mes véhicules précédents (volvo), qui n'a jamais été corrigée !

J'ai vu passer des contributeurs, propriétaires de premières versions (2012-2014) qui galèrent à trouver des pieces de remplacement qui ne sont plus produites ni disponibles aujourd'hui. Les services center ne laissent pas les gens dans la mouise mais "bricolent" des pieces plus recentes pour les faire rentrer... Une bonne occaze en S serait une facelift (celle qui perd le grand rond sur la calandre), avec 85/90kwh de batterie. Tes 45k km/an, il faut l'opposer à tes trajets. Si la majorité de tes trajets quotidiens sont inférieurs à l'autonomie du véhicule, alors la supercharge gratuite n'est pas un critère. Un abonnement edf heure creuse sera toujours bien moins coûteux qu'un plein de mazout. Le principal problème des model S, c'est la diversité d'électroniques et de versions, et un support de mises à jour souvent à la traine par rapport à la mass prod que sont les 3 et y. Dernier exemple en date, tesla vision et autopark. C'est actif sur les 3 et Y, et les nouvelles S plaid à 135k n'en profitent pas encore, fonctionnent en mode dégradé. Sur les plus anciennes, des problèmes de sono, spotify, radio, BT, qui ont mis un temps inacceptable à etre corrigés. Vu ton budget (45k), je te recommande une occaz récente model3 long range de 2021 pour avoir la pompe à chaleur et la nouvelle console centrale, avec l'option Boost que tu peux t'offrir quand tu veux pour avoir la "carto" de la perf !

Désolé,je n'avais pas vu, la signature n'apparait pas sur mobile

Elles sont de quelle couleur et quel niveau de distance mets tu ? Pour ma part, une blanche (du temps où c'etait une option payante), une dizaine de micro impacts sur le parechoc, capot et retros qui laissent des points noirs. Pareil avec les 3 et Y (3 blanches, une rouge) que j'ai eu l'occasion de parrainer ! La distance du regul auto est entre 2 et 4 chez mes filleuls.

Je me cale à 3 sur autoroute et je réduis à 2 sur départementale. Après c'est pas évident de tenir les 2 bandes blanches sur autoroute l'été avec les relous qui doublent "juste pour voir", "juste pour doubler une tesla" et se rabattent au plus proche devant, en réduisant leur vitesse. (Le deuxième comportement était très frequent il y a 4 ans, moins vrai aujourd'hui, la curiosité globale doit être satisfaite...). Mon problème de la semaine, c'est de savoir quand je serai livré pour pouvoir m'organiser, déplacer les éventuels rdv/reunions, prendre une voiture de loc pour la bonne durée, prendre un train et un uber pour aller chercher la bête ... J'en suis à 34 minutes d'attente téléphonique là, heureusement que j'ai des tableurs à contrôler pendant ce temps là 😅

Et ça, c'est sans compter sur la logistique approximative et la communication anémique. Ma plaid a été débarquée depuis une semaine, et j'ai appris hier matin, parce que j'ai appelé Tesla Nantes, qu'elle était toujours à Rotterdam ! 🤦 Néanmoins, concernant le débat sur le prix, quand est venue l'heure d'envisager un renouvellement de mon véhicule de direction, pour le budget que j'avais à disposition, la plaid était de loin le meilleur coef qualité x performance x prix. Je ne parle pas ici dans ratio ou d'un rapport mais bien d'une formule coefficienté, dont le dépassement de budget était rédhibitoire. Et je rappelle que derrière le mot qualité, l'AFNOR a une définition bien précise : c'est la capacité d'un produit à répondre aux besoins formulés dans le cahier des charges du client. Donc ça reste très subjectif ! 😉😉😉 Comme le souligne notre collègue en LR, les defauts sont pris en charge par la garantie, et ils sont vraiment pas chiants (en tous cas à Nantes). Je plains les gens dans les services Center, qui doivent se taper toutes les négligences, de leurs "collègues" de Fremont avec qui ils ne parleront jamais. Après je rejoins également l'argument des voitures de prêt ou de loc, elles sont particulièrement maltraitées. Pour moi le défaut majeur, ça reste la peinture (toutes tesla confondues), excessivement fragile. Rétros, bouclier avant, capot marquent très facilement au moindre gravier. Là, on fera pas de miracles. Je recommande vivement de voir avec un carrossier pour rajouter une ou deux couches de vrais vernis sérieux, plutôt que dans un traitement céramique à renouveler tous les 2 ans. Comptez 1000 à 1500€ pour mouiller au vernis tout l'avant et vous êtes tranquille.

Bonjour, Je m'adresse aux propriétaires de S/X refresh! Je dois recevoir ma S refresh dans 15 jours et je viens de percuter un truc qui m'embête... J'adore mon téléphone, aucune envie ni besoin de le changer, mais il ne fait pas la recharge par induction ! Il m'est très utile parce que dès qu'il se connecte en bluetooth à ma voiture, il ouvre Waze et CamsamPlus, pour que je sois alerté en cas d'approche d'une zone de danger. J'aime bien avoir un oeil dessus lorsqu'il se manifeste, donc je ne veux pas qu'il soit fourré dans le logement central. Sur ma model3 de 2019, je le pose sur le support prévu à cet effet et il vient se ficher sur une prise usb-c qui fait très bien le job. Mais sur les tesla plus récentes, cette solution de recharge a été abandonnée au "profit" de l'induction, et ils n'ont pas laissé la possibilité d'utiliser la petite prise discrète, historiquement si pratique ! Comment faites vous, si vous êtes dans le même cas que moi? Vous avez percé / collé ? Vous avez rajouté un support ? Merci par avance pour vos bonnes trouvailles 😊

Vega Missile MK2 arrive à Rotterdam ce soir ! J'ai eu un accord de principe pour ma model 3, de la part de "K", un mec très sympa qui veut en faire sa daily pro et que j'espère croiser un jour sur ce forum. J'ai le sentiment qu'elle sera entre des bonnes mains, et ça fait plaisir ! 😊

En au pire, tu peux toujours ajouter des S3XY buttons (250 balles le kit) et y affecter les clignos 😅

Pas de différence matérielle. (On peut activer après livraison à tout moment) Mais le soft serait associé au chassis... Donc c'est possible de revenir sur son choix, mais ils doivent donner un nouveau châssis. Après la livraison, ce n'est plus possible d'annuler le choix de l'AP amélioré. Ou alors faut rendre la voiture et en commander une nouvelle 😅 Dans tous les cas, je trouve ça naze de devoir payer à nouveau. On devrait pouvoir acheter une licence et la faire migrer, quitte à payer un Transfer Fee, ou un petit abonnement de maintenance annuel... Date de livraison mise à jour : 27/04 - 11/05 ! Un bateau vient d'arriver au port, elle doit être dedans

Je viens d'avoir mon VIN. Elle est à Baltimore, elle attend de monter sur son bateau ! Le delai a été long pour moi, parce que j'ai demandé à changer pour un volant rond qui a repoussé d'un trimestre, puis j'ai demandé une suspension d'attribution de chassis le temps que le prix baisse en Europe. Suite à la baisse de la semaine dernière, j'ai demandé à mon TA de lever la suspension d'attribution et dès le lendemain, j'ai eu mon VIN ❤️ J'ai recu une première facture à l'ancien prix vers midi, puis une nouvelle facture avec le nouveau prix en fin de journée. A noter que même si ca parait logiciel, tout changement d'avis sur l'AP amélioré ou le FSD implique un retrait du VIN pour une potentielle nouvelle attribution, sans certitude sur un nouveau délai.

Et steam ! 😅