Bailleti

Bonsoir, Le pack easy drive étant de nouveau disponible à la commande, je redémarre ma réflexion sur ce produit. Pouvez vous me donner votre avis sur l’autonomie que vous atteignez en tout électrique ? Merci

J’utilise les rouleaux environ une fois par mois et aucune rayure à ce jour. Je ne ferme jamais la voiture, je laisse même entrouverte ma portière pour pour m’y engouffrer avant que le rouleau ne démarre, ainsi, je reste tranquillement assise à l’intérieur en attendant que M.Propre agisse...si seulement ça pouvait être comme ça à la maison... 😉

Bonsoir, Mon mari était prêt à signer le bon de commande en juin dernier pour ce Captur mais il a dû abandonner au dernier moment, le concessionnaire ne parvenant pas à intégrer le pack easy Drive. Il n’était même pas au courant de son indisponibilité. A ce jour, cette option n’est tjrs pas proposée alors qu’elle figure sur la Mégane plug in ! 🤔

C’est cela oui

Même panne à 3000 km —-> changement complet du chargeur-convertisseur et depuis, ça roule ! 🤞🏼🍀🤞🏼🍀

Non pour aucune des trois questions en ce qui me concerne

De quelle mémoire ?!! 🤪

J’en suis à 13 kw au lieu de 14 kw et quand je lève le pied en mode B, ça ralentît bien plus fort qu’auparavant.

Une semaine après avoir récupéré ma voiture, je constate un changement dans la récupération d’énergie : je récupère plus qu’avant le changement du chargeur-convertisseur en mode B et ce, même avec la batterie pleine à 90%...c’est plutôt une bonne surprise mais est ce que ça vous paraît logique ?🤔

J’ai comparé la proposition avec le prix pratiqué directement par tomtom (29,95€ / an) du coup, je ne comprends pas l’intérêt de cette proposition...

Le resp de l’atelier m’a montré ce qui a été changé : c’est tout le bloc qui est sous le cache. Ils n’ont pas voulu prendre le risque de ne changer que qqs éléments m’a t’il dit mais le bloc entier

Une seule fois et 10 mn seulement avant que la charge ne s’interrompe brutalement 🤔

Oui, c’est clair !!! 😉

Retour sur cette fâcheuse expérience : mon véhicule a été produit le 06.03.2020 Il vient de m’être rendu après changement complet du chargeur -convertisseur. Il s’agit d’une pièce qui a été modifié par Peugeot depuis qqs semaines sur les nouvelles productions.

Février ou mars

J’ai eu mon concessionnaire ce soir : ils ont procédé au changement du chargeur convertisseur, hypothèse de l’origine du problème. Ce n’est pas la pièce qui était montée à l’origine mais elle a été modifiée si j’ai bien compris. J’en déduis que les chargeurs-convertisseurs d’origine avaient un problème. plusieurs essais route vont être effectués avant que je la récupère.

Je relance demain car chef d’atelier absent aujourd’hui

C’est exactement ce que j’ai eu

Pas de nouvelles... Ma voiture n’a pas bougé de place depuis 3 jours, sans doute en attente de consignes de chez Peugeot France 🤔 Je recontacte mon concessionnaire dans le courant de la semaine prochaine : je ne veux pas les saturer d’appels pour l’instant, la période estivale ne s’y prête pas. Par contre, si la situation ne s’éclaircit pas en septembre, je vais monter au créneau, tout comme je l’avais fait pour l’absence de PDA 😥

Ce sujet est directement en lien avec celui du « défaut de traction électrique » dans ce forum

Même souci sur la DS3 crossback e-tense...logique

Mon concessionnaire suit depuis vendredi le protocole de diagnostic envoyé par Peugeot France mais reconnait n’avoir aucune idée de l’origine du problème. Ce qui ne m’a pas rassurée, c’est qu’ils m’ont prévu une voiture de prêt pour plusieurs semaines...« au cas où » 😥

Et bien voilà, c’est mon tour ! 😰 Garee à l’ombre une partie de la journée mais 38° quand même, la voiture indique au bout de 10 km « défaut traction électrique », se met à bipper, voyants rouge de la batterie...panique, je m’arrête 5 km plus loin et j’attends un peu. Impossible de passer le D ou le R. J’ai donc appeler l’assistance qui vient de remorquer la voiture 😪 Petit detail : elle s’est arrêtée de bipper 20 mn après et le dépanneur l’a redémarrée comme si de rien n’était mais bon, direction garage quand même Seulement 3000 km et déjà fatiguée ?!!

Bonsoir, Intéressé par ce véhicule, j’ai voulu passer commande. Malheureusement, l’option easy Drive, c’est a dire le régulateur adaptatif n’est plus disponible, contrairement à la brochure du début. Cette option est pourtant dispo sur le configurateur de la megane plug in par ailleurs... Quelqu’un peu il m’en dire plus ?

Pour info, si vous voulez un tapis de coffre assorti dont le contour est assorti à la couleur de la voiture 🚘 sur tailleurauto.com