ricou31

Je te rassure, à l'aller les températures étaient tout de mêmes un poil plus hautes, d'où ma conso raisonnable (non je n'ai pas roulé à 40 mais juste faire des arrêts ou je ne coupe pas le contact) mais au retour à 2/3 degrés , ma conso était la même que la tienne. Je pense qu'entre 10 degrés et 2 degrés , la surconsommation est assez importante..

Heu... C'est simple j'ai fait des arrêts (un peu long car j'avais un bébé avec moi, et il faut bien le changer, lui donner à manger etc..) et j'ai laissé la voiture allumé pour le chauffage.

Dernière portion Vierzon /Neuilly avec un arrêt à Lidl Rambouillet faire un achat et recharger à peine 8%

Troisième arrêt (pour la nuit) à Vierzon, en roulant (depuis Esso Boimandé) à 130 avec chauffage tout le long + siège et volant chauffants

Second arrêt Esso Boimandé

Juste pour info, même si je sais que c'est hors sujet, mais cela donnera des infos sur la conso d'une Niro 64 en hiver. Première portion Cugnaux /Souillac

Je fais un Cugnaux (31) Neuilly en Vexin (95) dans 2 jours (entre jeudi après midi et vendredi matin, stop prévu à Vierzon jeudi soir) Environ 730 kms J'appréhende effectivement la conso sur autoroute en cette saison, car je n'ai encore jamais fait d'autoroute en hiver (allez disons que nous sommes déjà en hiver !) Je compte rouler à 115 au régul sur le plat et en manuel en montée/descente pour gérer au mieux la conso.. Je te dirai ce que cela donne pour moi.

Je trouve énorme vos conso sur du plat sur autoroute: 18/19kw ?! J'ai fait plusieurs fois le trajet Toulouse/Narbonne (assez plat dans l’ensemble) et une fois Toulouse/Marseille, au régulateur à 115 je n'ai jamais dépassé 15kw. J'ai rencontré un couple fin Août, avec un Kona, sur la borne de charge rapide Vgas, (nouvellement Proviridis) de Saint Martin de Crau, qui me disait ne consommer que 11kw à 110km/h sur autoroute. ce qui, pour le coup, me parait vraiment peu. Moi qui ai une bonne eco conduite et qui arrive à tomber à 10kw (uniquement en ville), 19kW c'est ce que consomme en ce moment, en ville sans vraiment faire attention à ma conduite, chauffage à fond et siège/volant chauffants activé...

Dans ce cas, on ne risque pas d'avoir des retours de taxi zoé ou Niro.. pour Tesla, il y a un témoignage qui peut intéresser ici: https://www.automobile-propre.com/ce-chauffeur-vtc-en-tesla-model-s-a-depasse-les-300-000-km/

Bonjour, Désolé de jouer les rabats joies mais je pense que vous pouvez en discuter des semaines voir des mois, sans avoir aucuns éléments précis. Corrigez moi si je me trompe, mais l'usure de la batterie dépend également du mode de conduite non ? Le type qui allume constamment en mode sport mais qui fait des charges lentes sur prise domestique entre 5 et 95% perdra t'il plus ou moins que celui qui roule comme un papy et qui ne fait que des supercharges entre 20 et 80%, une fois arrivé à 100.000 kms ? Celui qui dit 5, 10 ou 15% est très fort !! Le tout est de savoir que le mode de conduite influe sur le vieillissement de la batterie, comme la plage de recharge (il est admit qu'il faut rester dans une plage 20-80%) et que les charges lentes sont moins néfastes que les supercharges. Sans même parler de la température des batteries au moment de la charge.. Après je pense qu'il faut arrêter de se prendre la tête genre: à 30 superchages rapides à l'année, sachant que je conduis pépère, mais que j'habite en montagne, et que je reste entre 20 et 80%, combien j'aurais perdu de pourcentage au bout de 150.000kms. A oui, sachant que j'aurais fait ces 150.000 en 3 ans. Mais si je les fait en 10 ans, c'est mieux ou moins bien pour la batterie ? A oui, j'habite dans le sud, je recharge en journée, quand il fait chaud, c'est pas bon non plus pour la batterie, si ? Bon je me moque un peu, mais comment peut on savoir sans "études" et comment comment faire des études pour ça de toute façon. Au mieux, on peu avoir des stats basiques qui seront valables pour certains mais qui ne se vérifieront pas pour d'autres... Conduisez cool, rechargez un max sur prise domestique et pas en plein cagnard, restez entre 20 et 80% et vous verrez bien au bout de 100 ou 150.000 kms combien vous aurez perdu.

Pour ma part 26/12: je monte le dossier en ligne 03/01: Résultat de l'étude: il manque une pièce. 12/01: Je leur envoie la pièce demandée 16/01: l'ASP me dit que je peux bénéficier d'une aide de 11.000€ (6000 bonus eco + 5000 prime à la conversion) 18/02: versement des 11.000€ sur mon compte. Donc relativement rapide, je pensais attendre plusieurs mois. Espagnauto à été de bon conseil. J'ai pu rouler des le premier jour en leur faisant faire un CP WW. Aucun problème pour l'immatriculation définitive, ni pour être payé par l'ASP. Je leur avais fait part de mes doutes par rapport à ce qu'avait écrit un membre du forum ici sur les éventuels problème d'immatriculation définitive et le payement du bonus. Le patron d'Espagnauto m'avait certifié qu'il n'y aurait aucun problème en passant par un CP WW. Je lui ai fait confiance et je ne le regrette pas. Pour ma part Espagnauto aura été une très bonne expérience.

Bien vu, je l'ai reçu mercredi matin ! Tout est bon, la date est la même partout. J'ai bien fait d'avoir fait confiance à espagnauto pour le CPI. Je vais commencer la procédure pour le bonus et la prime. Alors tu es bien arrivé à Lyon ? 900 kms depuis Ascain, c'est en passant par Marseille non ? ? Où as tu rechargé, ça s'est bien passé ? On veut des photos !! ??

Je te dirai ça ? La CG en elle même , je ne suis pas pressé de l'avoir, j'ai mon CPI depuis le jour de la livraison, et mon assurance pour encore 1 mois. Mais je suis juste pressé de récupérer mes 11.000 euro de bonus et prime !! Si j'ai bien suivi, tu vas la chercher à Ascain ? Cette voiture est vraiment top, malgré ces aides à la conduite que je n'ai pas encore réussi à désactiver pour de bon, et qui son trop intrusuves à mon goût. Le menu de l'écran, vraiment simple et pas assez poussé dans les choix. Ça manque de possibilités, c'est même un peu frustrant. Le pire c'est la navigation, pas possible de zoomer à 2 doigts (où j'ai pas trouvé ) faut utiliser la molette !! C'est le gros reproche que je pourrais faire à cette voiture, le système est pauvre. Mais bon, je me l'a suis faite livré à domicile, sans même l'essayer et en l'ayant à peine vu, alors je ne vais pas trop me plaindre ! A la conduite,c'est un régal, et le son, ça déménage ! Tiens question bête : vous pensez que les espagnoles sont bridées à comme les françaises ? Je parle de la vitesse de pointe des e-niro hein !!

Bien vu, mail reçu en début d'aprem pour payer 2,76€. C'est fait, j'attend le facteur maintenant ?

Juste pour rire, est ce que, comme moi, tu as reçu 8 mails (identiques) d'affilée de la part de l'ants ? Moi depuis le 2 octobre, c'est toujours "Analyse par le service instructeur" C'est l'ants qui t'annonce 1,5 semaines de traitement ?

Salut, non désolé ce n'est pas moi ! Pour le moment mes trajets sont essentiellement Cugnaux / Plaisance. (2 a/r par jour) Depuis le 10 septembre que je l'ai reçu, je n'ai même pas encore pris la rocade, ni l'autoroute. Mais ça ne saurait tarder. Je suis facile à reconnaître, je suis encore en WW pour au moins 2 semaines

Perso j'ai pris la version espagnole pour le délai et surtout le prix. Kia Muret me faisait 5% mais c'était bien le seul. J'avais même appelé Kia rousseau à Cergy (j'ai de la famille dans le 95) mais non: "Zéro de remise , désolé, c'est pour toute les fois où on fait de grosses remises sur les autres modèles" ok merci monsieur si j'avais eu le même prix ou à peu près, en France, j'aurais pris la francaise. Habitant à Toulouse, je préfère le toit ouvrant à ces sièges ventilés qu'on ne sent pas forcément bien. le sièges qui se recule, bof, je fait 1,82 et ne conduit pas proche de volant alors c'est un gadget pas trop utile, comme cette détection d'angle mort, à moins d'avoir un torticolis (ou mal aux abdos pour ne pas pouvoir s'avancer la tête et contrôler au retro) ça ne me sert à rien non plus. Je pense que beaucoup de rétro de voitures récentes doivent avoir ce verre un peu déformé en bout de rétro pour justement ne pas avoir cet angle mort. Bref, c'est bien de se reposer sur la technologie mais quand je lis certain article sur la conduite autonome des Tesla et les cartons que certains prennent pensant que la voiture va tout faire pour eux, je préfère rester sur mes habitudes de conduite et du contrôle "visuel" de l'angle mort...

Merci du conseil ? je vais faire très très attention , pas question de ne pas récupérer mes 5000 euros de prime à la conversion !! ------- Demande Ants faire en 4 minutes au lieu de 3 (du rescanner une pièces qui faisait plus de 1Mo) Vraiment rien de sorcier. Délai annoncé 3 semaines..

Effectivement, c'est la seule explication "rationnelle" pour expliquer qu'une CC annule une commande plutôt que d'annoncer un gros retard... C'est tout de même une perte de chiffre pour la CC Et Espagnauto n'y est pour rien...

Salut Arnaud V8 J'y ai passé du temps, mais je ne peux pas choisir le niveau 0 , je n'ai que 3 choix: 1, 2 ou 3 C'est ridicule

https://www.capital.fr/entreprises-marches/les-constructeurs-ont-ils-volontairement-freine-les-ventes-de-voitures-electriques-1351719 Tout s'explique ?! Merci Kia Espagne !!

COC reçu ce jour. Demain je passe payer les quelques 6800 euro de TVA aux impôts et je commence la procédure sur l'Ants. J'ai eu le patron d'espagnauto cet aprèm, aucun problème pour faire la demande de CG et demander la prime à la conversion (a condition de ne pas faire n'importe quoi au montent de remplir le CERFA et de télécharger les pièces demandées. Iceman, Je ne savais pas que les sièges arrières étaient chauffant. Concernant la détection d'angle mort, perso, elle ne m'est d'aucune utilité et je suis déçu des sièges ventilés. Même en vitesse 3, si tu n'as pas des vêtements en coton assez respirant, on ne sent rien. Et puis c'est soit chauffant, soit ventilé. J'aurais préféré chauffant ET ventilé ? Moi qui aime bien les lumières, il n'y a pas non plus le changement de couleur de la molette de sélection, ni de bandeau lumineux autour de la console centrale. Après c'est un voiture vraiment sympa, même si je n'arrive pas à trouver comment désactiver une fois pour toute les soient disant aides à la conduite vraiment trop intrusuves et mettre la régénération au niveau zéro une bonne fois. Mais non, à chaque démarrage tout se remet en fonction, ça m'agace grave ? Mais je pense que c'est la même avec les françaises. Perso maintenant que je sais ce que sont les sièges ventilés, j'aurais préféré le toit ouvrant... Bref même si finalement il n'y a pas grand chose de vraiment différent entre l'Espagnole et la francaise, je suis content de l'avoir eu un peu moins cher et surtout assez rapidement ..

Mail reçu d'espagnauto hier aprem: "Suite à la livraison de votre KIA E NIRO , je vous fait partir ce jour le carnet de garantie , fiche technique et facture HT qui vont vous permettre d’aller aux impôts payer la Tva et ensuite lancer la demande d’immatriculation dans l’ ants. Il manquera la conformité européenne qui perdure à arriver donc je vous l’enverrais plus tard mais ceci permettra d’avancer déjà les démarches." Voici les démarches à faire pour faire la Tva et CG . (voir démarches en pj ) : vous rendre à votre trésorerie des impôts pour payer la TVA avec tous les papiers et justificatif de domicile de mois de 6 mois et votre identité . Attention parfois aux impôts , c est sur rendez vous et chèque de banque don renseignez vous avant d’y aller Une fois que vous aurez le quitus fiscal , il faut faire via l’ ANTS en téléprocédure https://ants.gouv.fr/monespace/s-inscrire et le délai est à ce jour d’environ 1 mois Voici l’écran qu’il faudra avoir sur l’ ANTS avant de commencer à remplir les champs et envoyer les pièces par mail --- pas d'affichage --- Vous avez un onglet en dessous ou il faut ajouter les éléments à chaque fois --- pas d'affichage ---- A chaque fois , c est à vous d’ajouter ce dont ils ont besoin et que je vous ai listé et dans autre pièce vous marquez ce que c est Je vous reliste tout ce qu’il faut leur joindre absolument sinon le dossier sera incomplet et non traités DEMANDE D IMMATRICULATION SIGNE COPIE IDENTITE RECTO VERSO COPIE COC recto verso COPIE FACTURE COPIE QUITUS FISCAL JUSTIFICATIF DE DOMICILE de mois de 6 mois . COPIE PERMIS DE CONDUIRE DU TITALAIRE DE LA DEMANDE DE LA CG Quand vous aurez le CPI , envoyer nous une copie par mail . N’hésitez pas à nous recontacter pour tout éclaircissement, nous sommes à votre disposition.

J'ai demandé à Espagnauto un CPI WW, l'après midi de la livraison et ils me l'ont fait en 1h. J'ai imprimé le papier et filé faire mes plaques en 10 min, 10 autres minutes pour les poser et roule... Le lendemain, j'ai fait partir un chèque de 55 euro pour Ascain. C'était le prix à payer pour rouler de suite et pendant 1 mois... C'était surtout le prix pour pouvoir assurer l'auto le jour même de la livraison ! Je n'ai pas bien saisi: tu as déjà la voiture en ta possession mais pour x raisons tu ne peux pas faire de CPI WW avec Espagnauto ? Comment est elle assuré alors ? Pour la CC espagnole, sa réponse me parait logique, même si c'est toi qui fait le virement, son client c'est Espagnauto et ils ne traitent qu'avec eux. Laisse tomber si ils devaient répondre à tout pressés qui les appelleraient tout les 2 jours pour savoir ou en est leur voiture... ingérable... Pour info, moi aussi elle vient de Lanfavi S.A. En même temps, Espagnauto annonce un délai de 10 à 15 jours pour t'envoyer les papiers te permettant de commencer les démarches en france (paiement TVA, Bonus, Immat..) donc 2 Septembre - 18 Septembre ca fait 16 jours, ils sont effectivement en retard de 1 jours.. Euh... pour ma part, la voiture a été retirée le 9 Septembre à Vitoria par un camion porte-auto d'une d'une société de transport Francaise mandatée par Espagnauto et m'a été livré directement chez moi le lendemain. Kia n'était pas dans le camion et n'a pas eu à présenter un quelconque papier à un poste frontière/douane qui, de toute façon, n'existe pas (plus !)...