elbarto71

J'y suis arrivé en piochant des infos sur le forum du e-niro ?

Le lien que tu donne est une appli ?

oui c'est le PHEV. au début ça surprend car ayant eu un HEV avant , ce système n'était pas si présent. Quand on le coupe on note bien la différence. Mais le but n'est-il pas d'être entendu?

mon niro est de juillet et le VESS y est bien présent. Activé on entend comme un bruit de soucoupe volante !!! .Aux environs des 40 km/h on n'entend plus rien. Mais le bruit des pneus sur la route suffit.

Non c'est une prise 16A dédiée sur un circuit indépendant protégé par différentiel. (Mureva Styl Schneider Electric)

Bon voila j'ai tiré une prise dédiée pour le Niro. J'ai acheté un nouveau cable avec possibilité de régler la charge de 2A à 16A Sur 16A je tire 15.2A alors ça me va bien. 132€ chez Ali

Génial. Je l'ai installé après avoir vu 2 vidéos sur le net et ça marche. Merci

Comment tu fais pour l'utiliser en mode sans fil? Moi il n’apparaît sur mon écran que si je suis branché sur la prise usb.

J'ai abandonné AA depuis belle lurette. Comment Kia fait-il pour ne pas upgrader son système audio pour enfin avoir la prise en charge du BT correctement et ce passer du cordon ?. J'ai opté pour l'ajout de waze directement dans le système et ça marche pas trop mal.

Oui erreur de ma part, c'est avec le Soul Ev que la charge est de 27A . Avec le Niro je suis à 14A

Bonjour. Baisse du prix à 110€

Bonjour Comme je n'ai pas d'utilité de mon câble Je le vends. Donc câble de 5m prises T2 mâle/femelle en 32A Il n'a jamais servi (j'utilise un convertisseur T1/T2 avec ma wallbox) 110€ (fdp 10€)

Faisceau 7 broches offert par KIA lors de la livraison. Il me semble qu'il vaut 80€

Bravo ? Non pas de rayure. Tu l'a signalée au garage?

Dans le coffre à droite (voir le deuxième photo)

ok. J'ai acheté la licence il y a bien longtemps. Je vais essayé avec la version 1.6.74 Merci

ok. Mais il y a 17 versions en 1.6 qui vont de la 1.6.12 à la 1.6.74. Laquelle choisir?

Tu aurais, stp, par hasard un lien de téléchargement de la version 1.6 de TORQUE ?

elle est arrivée ??? Elle est arrivée

Alors premiers essais. Et bien je tire 14A avec l'adaptateur !!! soit 3kw . Avec le chargeur KIA réglé en 12A je tire 11.5A ! soit 2.5kw Bon quand madame recharge son SOUL j'utiliserai le chargeur KIA sans trop de pb sur une prise dédié que je vais rajouté à mon tableau élec.

Le boitier est là aussi. En fait c'est un multiplexeur qui récupère les infos sur le CAMBUS et qui permet à l'ordinateur de bord de le contrôler. Le buser est là pour signaler les défauts de raccordement entre la voiture et la remorque si défaillance de signalisation (ampoule grillée ou mauvais contact). J'avais testé sur mon HEV d'avant et ça fonctionnait pas mal le jour ou j'avais eu une ampoule de clignotant grillée sur la remorque.

Ayant récupéré mon attelage de mon HEV, c'est maintenant le moment de le monter sur le PHEV flambant neuf . J'ai commencé tranquillement ce matin en me remémorant comment j'avais installer sur la précédente pour éviter les erreurs de montage. Premièrement enlever les accessoires du coffre. Déclipser le coté gauche pour atteindre l'écrou qui donne accès au châssis. Repérer le connecteur pour l'attelage prés équipé. Coupé la boucle du fil noir et l'isoler Bancher le connecteur du vaisseau de l'attelage et refermer. Raccorder la masse (fils blancs avec cosse ) dans la vis débordante dans le coffre (comme cela on évite de tout démonter le flanc gauche comme c'est écrit dans la notice. Pourquoi faire si compliqué!!) Brancher le + au plus de la batterie en dévissant l'écrou de la cosse + Ne pas installer le fusible pour l'instant. Maintenant découpe du pas de par choc pour laisser le passage du col de signe démontable. Installation des pattes de support de l'attelage. Puis installation de l'attelage sur ces pattes. Pas facile à cause d'un câble gênant , mais j'y suis finalement arrivé. Raccordement de la prise remorque et essais. Avec col de signe Col de signe enlevé et prise rentrée Essais avec la remorque. ? Tout fonctionne. Total 3 heures de boulot .

Voilà; Après 2 mois d'attente, elle est là. Elle belle dans son gris comète. Le passage du HEV au PHEV est un plaisir. Maintenant il n'y a plus qu'à apprécier. Maintenant il faut monter l'attelage. .

Pour charger le Niro j'ai opté pour un câble adaptateur comme celui là. Comme de toute façon je ne pourrais pas charger Le Soul et le Niro en même temps c'est mieux ainsi.

Comme j'ai déjà ma wallbox pour charger le Soul de madame, j'ai opté pour un câble adaptateur de T1 vers T2. En 27A ça devrai charger rapidement ???