Jo_37

Votre accoudoir parait intéressant, en pratique vous vous appuyez ? J'étais parti sur un ouvrant, car je trouve qu'il manque des espaces de rangement immédiatement accessibles en roulant. Coincé entre les sièges il ne sert à rien. Pour ça, le vide-poche suspendu est bien pratique à l'usage. Je ne l'ai toujours pas collé, il tient très bien. Sur la photo j'y ai mis la clef de la voiture. A demeure il y a les lunettes de soleil et la télécommande de porte du garage. Merci pour le coffre avant, sans de varies photos il reste un doute sur la capacité réelle.

Comme je suis dans les photos, voici la vue arrière.

Coffre de coffre arrière reçu ce jour. Commandé avec le couvercle. Deux vues : avant et après mise en place.

Merci, c'est la première fois que je vois apparaitre ce graphique sur mon téléphone, avec d'autres stats intéressantes. Chez vous, c'est assez cohérent. Pour moi, il manque toute une période suite aux pbs rencontrés avec la synchro. 11,5 aux 100, sur les 6 dernières semaines. Les relevés des compteurs donnent 165 kWh pour 1000 km, c'est le véritable coût.

A l'occasion des 1.000 premiers km, un bilan de consommation. Sur l'onglet "trajet" de la voiture, la consommation serait de 12kWh au 100km pour la traction, plus quelques bricoles pour le chauffage et "autres". C'est une bonne nouvelle. Sur le chargeur et le compteur au tableau, on est à un peu plus de 16 kWh. Ca fait un écart important, même s'il y a eu une période froide. Et c'est proche de ce qu'annonce la doc : consommation d'énergie WLTP (kW•h/100km) 16,3. Ramené en équivalent essence, après traduction en euros, la voiture consommerait moins d'un litre et demi aux 100km. Pour du parcours essentiellement urbain c'est pas mal.

Ou qu'il s'en tiennent à la législation en le coupant au dessus de 20 km/h.

Du coup vous avez un avertissement de partage de données à chaque démarrage ?

Bien vu. J'avais décoché le partage de données, vieux réflexe. Après l'avoir remis la liaison fonctionne. Merci 1.000 fois.

Merci pour la réponse. Ca ne marche toujours pas. Sur l'appli : je suis connecté et il y a le VIN. C'est tout, elle indique que le modèle n'a pu être récupéré, aucune indication pratique sur la voiture : état, localisation etc. Elle me propose de délier la voiture, elle serait donc liée. Mais refuse de la délier : pas de mot de passe d'opération. Désinstallé et réinstallé l'application, sans surprise c'est pareil. Voiture redémarrée, idem. J'ose pas réinitialiser la voiture si ça ne doit servir à rien. Ajout : essayé avec un autre mobile : idem.

De gros soucis pour moi. Je peux me connecter à mon compte via l'application, mais le lien avec la voiture ne parait pas fonctionner. Chaque fois que je tente une commande, l'appli demande un code et chaque fois il y a "Aucun mot de passe d'opération défini" Sur l'écran de la voiture, le bouton "Lier" sur l'écran est blanc, est-ce une indication ? Quand j'appuie sur Lier, le QR code s'affiche, et je peux le lire avec l'appli, mais elle me répond de délier la voiture. Et si je tente délier dans l'appli, j'ai le code d'erreur ci dessus après avoir tapé ce code. Idem avec 0000. Je finis par me dire que la liaison avec la voiture ne s'est jamais fait et que les seules infos que j'ai (le VIN par exemple) viennent de chez leapmotor. Quand je suis dans la voiture la localisation se fait, mais c'est pas là que j'en ai besoin. Si vous avez des idées, je suis preneur. Merci.

Pourquoi dans un mois ? Il n'est pas prévu que le tarif évolue.

L'idéal serait que le vendeur le fasse avec vous. J'ai refusé parce que j'en avais marre d'attendre (la voiture n'était pas prête) et je regrette. Puisque c'est votre première électrique : se faire montrer en détail comment recharger. J'ai demandé qu'on programme le GPS pour aller jusque chez moi, ils s'y sont mis à deux sans y arriver. Moi non plus. Si c'est important pour vous : demandez qu'on vous le fasse.

Faut avoir linky, ce qui ne parait pas être le cas.

Le délestage vous permettrait de diminuer le prix de votre abonnement. Et puis les pointes, je les vois surtout en heures creuses : recharge, lave vaisselle, eau chaude et la remontée en température du logement en fin de nuit.

La question de fond est : moins cher ou plus confortable ? Il y avait l'offre fidélité Priméo, mais elle a disparu en février, sinon j'étais décidé à prendre cette offre en base. Le principe aurait été de consommer l'électricité au moment où on en a besoin pour diminuer les pertes. Exemple : l'eau chaude. Pour les gens qui prennent leur douche le soir, chauffer l'eau en fin de journée. Sinon, du solaire sans batterie parait curieux. Sans oublier qu'une batterie ça s'use et qu'il y a des pertes à la recharge et à la décharge.