Franckybob74

Quelqu'un sait si Kia envisage de modifier le modèle pour la série my 2027, c'est assez étrange qu'il soit impossible en France d'acheter le 2026 sans passer par un export. Si on achète en Allemagne, la garantie 7 ans fonctionne en France où on en est réduit à la garantie légale de 2 ans ? Garantie Europe inclus Suisse... 84 mois ou 150000 km.

Il semble aussi que les concessionnaires français soient plus ou moins motivés pour vendre ce modèle. Au mois de décembre 2025, j'avais fait deux concessions en Haute Savoie pour connaitre les conditions d'achat et livraison de la GT. (LOA notamment) Une concession m'annonçait, "pas de délai connu, ni même commandable", quand la deuxième m'a annoncé "entre avril et mai 2026"... Ca donne pas envie d'insister...

Hello. Voici ma toute petite pierre, pour le moment, à cet édifice des retours sur l'utilisation de la version GT de l'EV6. Pour ma part, c'est un modèle de juillet 2025 restylé donc 609 CV. Je peux juste dire que ça pousse très fort, et que les dépassements se font à une rapidité, et dans un silence qui laisse une grosse banane sur le visage. Pour le peu que j'ai pu constater en plus. Les siège baquets électriques restent un peu haut pour une voiture à vocation GT. Le châssis à l'air très saint, mais je ne l'ai pas encore poussé dans ses retranchements. On peut aussi rouler au quotidien avec cette voiture, en mode normal, rien ne laisse présager de telles capacités. Le son Méridian est juste correct sans plus. Je conduis un peu n'importe comment pour l'instant, donc la conso à 26 27 de moyenne, ça veut rien dire. (préchauffage dehors sans être branché, sièges et volants chauffant activés) Et l'éco conduite n'est pas encore de rigueur. Au plaisir d'en dire un peu plus dans quelques semaines ou mois.

Ce qui reste tout de même intéressant. Des mandataires en France la propose à 66000 euros neuve. Il restait encore un gros delta avec cette occasion allemande.

Je parle bien d'une GT de 609 CV, pas d'une GT Line AWD de 325 CV... Sommes nous bien sur le même comparatif ?

@Flying_Muskitos SI j'enlève le prix de la CG en France, c 'était 73500 euros prix catalogue, et 69500 remisé. En Allemagne, hors frais de rapatriement qui dépendent du mandataire, mais avec les papiers provisoires d'importation, j 'ai eu la GT à 52200 euros... Elle a la PAC et V2L de série, mais pas de toit ouvrant.

Hello. Pour la FL2025, je viens de prendre possession d'une GT. Impossible de poser mes fesses dans les baquets dans une concession française. J'ai donc décidé de l'importer d'occasion depuis l'Allemagne. Moins 27 % du prix neuf catalogue en France pour un véhicule de 6 mois et 7000 km. Si elle ne me plait pas, j'ai la possibilité de la revendre. Mais le peu que je l'ai conduite, il y a grande chance pour que je la garde. @antferre J'ai fait une simulation LOA en France. J'ai trouvé l'offre délirante. Sans apport, 37 mois 45000 km au total pour 1450 euros par mois !! 73 % du prix de la voiture payé sur 3 ans seulement... Et à la fin tu la rends... Pas intéressant du tout ces LOA Kia.

Merci de ton accueil Huber. A un de ces jours.

Bonjour. Petite présentation succincte. Passionné d'automobile, une fois passée la quarantaine, je me suis un peu lâché sur les voitures. Après avoir roulé presque 8 ans avec un gentillette skoda octavia combi scout TDI 150 CV, ces derniers temps, j'ai possédé une BMW 545e Hybride rechargeable de 394 CV, puis un X5 G05 45e hybride rechargeable de 394 CV aussi. Puis j'ai fait un retour au thermique pur avec une Porsche Panaméra Sport Turismo Turbo de quelques 550 CV. Enfin, et c'est la raison de mon inscription, je viens tout juste de prendre possession d'une Kia EV6 GT 2025 en provenance d'Allemagne. Voiture full élec de 609 CV en continu, et même 650 CV en launch control. A bientôt pour partager expérience et astuces.