Fagamop

Le fond du problème c’est que l’administration européenne n’a pas à s’occuper de comment est réalisée la conduite autonome, mais seulement de juger le résultat.

Pour la conduite de nuit c’est plutôt la définition des caméras qui est à mon avis insuffisante. le point faible de la conduite autonome c’est la mauvaise visibilité. Dans ces cas là il vaut mieux garder le contrôle de la voiture. voici l’article mentionné plus haut La réglementation européenne (notamment via l’UNECE) impose que les manœuvres initiées par le système (comme un changement de voie ou un dépassement) soient réalisées de manière sûre et prévisible, sans excès de puissance ou de mouvement brusque qui pourrait surprendre le conducteur ou les autres usagers. je ne m’explique pas autrement que la conduite autonome fonctionne bien aux USA et en Chine et pas chez nous.

Apparemment ces freinage fantôme sont dus à la réglementation européenne qui interdit d’appliquer plus d’une certaine puissance par logiciel à la direction, d’où le fort ralentissement pour que la puissance soit suffisante. Ceci explique que les test de conduite autonome de Xpeng en Chine et tesla en ce moment en Europe ne connaissent pas ce problème car ils ne respectent pas cette règle. En Europe on est très fort pour réglementer.

Vaut il mieux deux ensembles de roues hivers et été ou mettre des pneus quatre saisons toute l’année ? J’habite en montagne, je suis en retraite et parfois je partais de vacances avec les pneus été et je revenais sous la neige mais mes pneus neige étaient chez moi. Après des années à changer de roues deux fois par ans, j’ai opté pour 4 pneus 4 saisons Nokian pour ma Skoda Karoq 4x4. Finalement j’ai parcouru 55000km avec le premier train de pneus et je dois dire que je suis très satisfait de l’adhérence sur tous les types de terrains. Le deuxième train est à 50%. j’ai passé commande d’un Xpeng G6 performance que je devrais recevoir mi décembre. J’ai donc commandé 4 pneus Nokian que mon concessionnaire va me monter à la place des Michelin Pilote d’origine. Ceux d’entre vous qui vivent en plaine peuvent être intéressés par un train de pneus neufs Michelin Pilote dont je n’ai pas l’usage.

Je viens de commander ma G6 performance pas pour sa puissance mais pour les 4 roues motrices vu que j’habite en montagne. je roule à présent toute l’année avec une Skoda 4x4 essence avec des pneus toutes saisons Nokian. Cela m’a toujours donné entière satisfaction sur tous les types de terrains, avec 55000km par train de pneus. j’ai l’intention de faire pareil avec la G6. Le CC de Grenoble me les montera et je vais me retrouver avec 4 pneus Michelin été Pilote neufs, dont je n’aurai que faire. Si quelqu’un est intéressé c’est à négocier.