Wark-ap
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Oui. En variable.
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Sur le principe, je suis d'accord. En réalité, quand ton cachet dépend de la marge sur le véhicule..
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Veinards
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Où est-ce que vous trouvez des tarifs pareils ? On est à 32cts en domestique.
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Je pense que pour Mercedes, le client CLA, c'est le même que le client Clio de chez Renault. Ils feront plus de courbettes pour un Classe S ou un GLE.
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Faut dire que l'électrique, c'est pas le cœur de cible historique de Mercedes
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Les voitures électriques, on sent que c'est pas le cœur de métier ou la passion des vendeurs. Le mien à été très pro mais effectivement, il n'avait pas l'air de comprendre en quoi cette plateforme était au-dessus du reste.
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https://youtu.be/QwSFsEB-o0o?si=Gxn_vaafARSXA40b
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https://youtu.be/a_KBAWAr1jg?si=Zf7nSTQjbDr10Vvo
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Perso j'ai la conso au centre. Le nombre d'affichages est limité, on en a 3 en comptant le GPS. Maintenant la conso... C'est bien sûr long trajet. Sur courte distance, c'est compliqué avec le chauffage ou la clim'
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Du coup, c'est super
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La voiture n'était peut-être pas à 100% ?
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14kwh de moyenne * 6 = 84kwh, non ?
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Il va falloir que j'aille rouler un peu plus, je n'ai pas beaucoup de routes à 70/90 avec de longues distances juste à côté. Il va falloir que j'aille rouler un peu plus loin
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Non, les conversations se chevauchent. Le manuel utilisateur, c'est pour la question sur le distronic. https://www.mercedes-benz.be/fr/passengercars/services/manuals.html Pour le graphique de la boîte de vitesse, c'est bien à la page 11 de la discussion présente
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Maintenant, il existe le manuel utilisateur de Mercedes sur le site internet qui est vraiment bien fait
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C'est dommage sur une voiture d'essai...
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Merci. Le distronic permet bien l'arrêt complet et la relance en s'adaptant aux véhicules aux alentours. Ma voiture lit les panneaux et complète avec les données GPS. Comme toutes les voitures, elle fait ça de manière très moyenne. Je désactive tout changement automatique pour cette raison, une pression sur le bouton res du système permet cependant de modifier la vitesse vers celle détectée. Je pense que le système est le même que sur votre EQA
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Non, il y a un graphique posté à la page 11. On peut très bien être en deuxième à des vitesses plus basses. J'ai déjà noté un creux léger dans l'accélération lorsque je passe d'une voie à 70 vers une portion à 90 en accélérant en douceur.
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Moi je la trouve parfaite. À noter que j'obtiens de meilleurs consommations en mode intelligent qu'en mode one-pedal. Le truc de la regen du onepedal, c'est plus du marketing. Par contre, si l'on reste longtemps entre 80 et 90, il n'est pas dit qu'elle ne passera pas le second rapport.
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Les causes étaient claires: battery condition et state of charge Moi je suis déjà satisfait...
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A noter, c'est à 15 minutes de chez moi et je n'ai pas préchauffé ou quoique ce soit. Peut-être qu'à 5% sur autoroute avec la borne pre-enregistree, on tape plus haut La borne venait aussi de charger un autre véhicule et est exposée au soleil. Tellement de raisons
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Petite recharge 36-80. J'étais curieux, c'est pas si mal. La borne peut, en théorie, sortir 300kw.
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Yup c'est vraiment bluffant. Fini de passer les places en revue à 20kmh avec un gars qui te colle au cul.
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J'ai pu tester le Park assist ces jours-ci, enfin compris comment il fonctionnait. C'est bluffant, même sans la vision 360, elle fait toutes les manœuvres toute seule.
