Electro800V

Je ne pense que ce pack soit compatible avec les EV, par contre avec les versions hybrides... C178, pas de problème https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/car-configurator.html/configuration/CCci/DE/de/de_DE__1783421__AJ-056_AU-301_GC-426_LE-L_LU-696_MJ-806_PC-P49-P59-PBM-PDA_PS-953%23_SA-02B-219-294-325-351-365-367-370-416-458-46U-475-4U1-51U-528-537-546-580-59H-5B6-5B9-608-632-677-679-70B-72B-7U2-868-873-88B-925-969-986-B01-B51-B53-K33-K34-K50-K53-K54-K55-K56-K57-K58-K59-K60-K61-K62-K64-L3E-R05-R24-U10-U12-U20-U22-U23-U60_SC-0K0-0K2-0S9-0U1-10W-11W-12W-13W-17W-18W-1B3-1U5-1V9-20W-25W-28W-29W-2S3-2U1-2U8-31W-3B9-4B1-4S0-4S6-502-51B-5S4-6P5-6U0-7B4-8B2-8K0-8S5-8S8-8U8-98B-998-K13-K37-PVO-R7D-S16-SCH/tyres Il semblerait que les 1380 kg sur l'essieu arrière peuvent être dépassés en charge Bjorn a mesuré 1160 kg - charge utile de 440 kg

Le temps le plus court sur le 10-80% pour un CLA EQ devrait être celui du 250. Tension nominale de 620V en NMC 18 min ? 175 kW, moins de 2 tonnes, le bon compromis en propulsion ? 🤔

Pas d'info pour la berline, mais sur le SB belge • SKY CONTROL (PDO) Disponible à partir du 15 janvier et production mars 2026

Le 225 mm non homologué à l'arrière en 18 pouces également sans doute à cause de l'indice de charge https://www.kunzmann.de/produkt/felgen-raeder-komplettraeder-komplettraeder-winter-winterraeder-17-zoll-cla-c174-10-speichen-schwarz-goodyear,40703,CLA_C174_2025_05_13.pdf

0 à 100 km/h 80/120 km/h Autonomie :

https://www.automobile-propre.com/articles/3-000-km-en-mercedes-cla-la-meilleure-electrique-pour-voyager-loin-et-vite/

Malgré les NMC622, le bilan CO2e global de mon 250e avec 93% en EL ne devait pas être si mauvais https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique

C'est la conso du test de MotorK Sur autoroute à 20°C : CLA 3 - 0 Megane

Un peu plus d'écart de conso et 1 heure de plus sur 600 km 😅 Sinon, on peut aussi descendre à 13.5 kWh/100km sur 600 km en 6h

Il parle beaucoup, mais la traduction et le sous-titrage en français fonctionne quelques jours après la publication Autonomie de 651 km, deuxième de son classement malgré une température assez basse de 17°C et des rafales de vent de 30 km/h. MàJ à venir de sa base de données https://motork.com/ranking-ev-resultados Le 400V ne sert à rien déjà dès aujourd'hui et encore moins dans le futur proche, il n'est pas très fan des 2 rapports sur une électrique

Je confirme avec une prise connectée annoncée pour supporter 16A, la charge se coupe en moins d'une heure tellement cela chauffe

Moins de 10 minutes pour faire le plein, c'est trop court pour vérifier que le 4MATIC sur les moteurs transversaux des A ne sont pas des 4x4 permanents 🙄

https://www.largus.fr/actualite-automobile/test-autonomie-mercedes-cla-250-l-electrique-pour-vraiment-voyager-30044172.html

Estimations https://zeperfs.com/fiche13701-mercedes-cla-250-eq.htm https://zeperfs.com/fiche13703-mercedes-cla-200-eq.htm

Le coût d'acquisition doit être inférieur ou égal à 47 000 € TTC https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F39188

Probablement 1300 euros le toit panoramique sky control 🫠

Le convertisseur 400V sera en option à 700 euros

Les enjoliveurs...

Tout dépend effectivement du référentiel, le mien m'a fait perdre quelques points sur des dépassements et passait 3 rapports sur le 0-200. Malgré l’embonpoint, elle freine mieux et les prix ont bien diminué... https://zeperfs.com/duel13668-3504.htm

Fiches de secours C174 : Points de levage adaptés, Accès aux occupants, etc... https://rk.mb-qr.com/fr/174.313/ https://rk.mb-qr.com/fr/174.344/

Sans surprise le 250+ (18 pouces) fait mieux que le 350 4M testé par notre ami norvégien sur 1000 km

Pas mal avec des jantes de 19"