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Salut, Oh bah mince alors ! 😯 Mais que va devenir la section Inster de ce forum si tu n'es plus là pour la faire vivre ! 😄 C'est vrai que cette nouvelle KIA EV2 est séduisante à bien des égards, mais comme le soulignait @Plusquier, pour moi c'est déjà trop grand 😞. Nous roulons actuellement en Twingo 1ère génération, format qui nous convient parfaitement. En passant à l'Inster, on conserve la même largeur, mais on prend déjà 40 cm de plus en longueur. Ajouter à cela encore 20 cm en largeur et longueur, on n'est plus du tout dans le même gabarit 🙂. Et puis je préfère la bonne bouille de l'Inster je pense... Heu... de quel protectionnisme parles-tu ? Le service marketing de Kia France ne serait-il pas le même que celui de Hyundai France, avec des choix toujours plus pertinents les uns que les autres ? 😁 Car cette fois l'EV2 est fabriquée en Europe n'est-ce pas ? Ils n'auraient donc pas besoin de l'artifice d'un modèle 5 places pour prétendre aux aides "coup de pouce écologique" ! Si c'est un choix purement arbitraire, c'est vraiment nul de leur part ! 😕 J'espère au moins que cette fois tu auras droit au V2L 😊. L'inster, et l'EV2 à venir est-il votre second véhicule dans le foyer, ou l'unique ? Pour un véhicule unique, c'est vrai que la plus grosse batterie le rend plus polyvalent. Et bénéficier d'un logiciel plus récent, d'Android Auto et Apple Carplay sans fil seront des petits raffinement sûrement agréables 🙂. Sans indiscrétion, est-ce ton concessionnaire Kia/Hyundai qui te reprend l'Inster ? A+

Salut, Ah oui mais ça c'est normal, en matière de team 1er degré, je suis toujours le grand chef qui démarre au quart de tour ! 😅😅 (je précise tout de même que je n'avais pas pris au premier degré le dernier message de dan11, et que ma remarque sur la vue satellite ne l'était pas non plus ! 😁)

Salut, 😁, eh oui, on se plairait à rêver d'une version qui montrerait en temps réel une vue satellite de la zone de déchargement, mais on n'en est pas encore là ! 😄 Si si, notre Inster était bien sur ce bateau, le concessionnaire l'a confirmé : elle aurait même fini son inspection au PDI Center et serait à présent en route vers le concessionnaire. Je pouvais difficilement me tromper : le concessionnaire m'avait communiqué le jour estimé de départ, sachant que l'affréteur est EUKOR, le port d'embarquement Gwangyang, le port d'arrivée Bremerhaven, le moteur de recherche d'Eukor pointait naturellement vers le navire Titus 😉. On touche au but ! 😋

Salut, Je trouve tout de même fantastique cette possibilité de suivre en temps réel où se trouve tel ou tel navire ! En ce moment, je me sens dans le même état que si on avait dit au petit garçon que j'étais il y a plus de 50 ans, "Tu sais, dans le futur, il existera une machine qui pourra te dire à chaque instant où se trouve le Père Noël sur son traineau tiré par ses reines magiques !" 😁 Ça va bientôt être Noël, j'en suis sûr ! 😄 Je vois que mes vidéos déchaînent les passions (😁), aussi je ne vous fais pas languir d'avantage et vous propose le dernier épisode qui a dû voir le déchargement en Allemagne de ma future Inster ! A+

Bonjour, Merci @dan11 pour le lien de la vidéo : oui, j'ai vu ses vidéos également 🙂. J'ai poursuivi le "tracking" du vaisseau Titus, et pour le blague, je me suis amusé à faire un petit montage vidéo de son parcours 😋. C'était jeudi dernier, cette étape de Tilbury au sud de Londres vers Antwerp en Belgique a duré un peu moins de 18h00, résumée ici en 2 minutes 😉 : C'est surprenant combien le port d'Antwerp est loin dans les terres si je puis dire, le navire remontant de longs canaux ! A+

Bonjour, Depuis que je pense connaître le nom du bateau sur lequel se trouverait mon Inster, je n'ai de cesse de suivre l'avancée de son cheminement ! Je pense qu'on peut le dire sans risque, même si c'est plus le printemps qui arrive que l'hiver... 😁 Il existe de nombreux sites qui permettent de suivre la navigation de tous les navires sur le globe, c'est impressionnant ! 😯 J'ai jeté mon dévolu sur le site www.marinetraffic.com que je trouve pas mal... Le "vehicle carrier" (ou transposteur de véhicules) que je suis est donc le Titus, parti de Corée du Sud le 31 janvier 2026, et à destination de Bremerhaven au nord de l'Allemagne 🙂. Vous pouvez vous aussi le suivre en temps réel, en cliquant sur ce lien et en saisissant "TITUS" dans le zone de recherche en haut, puis en sélectionnant "Titus, vehicle carrier" 😉. Hier, il passait au large des côtes Bretonnes, navigant dans le fameux Channel : Il naviguait vers le port de Tilbury sur La Tamise, non loin de Londres, où il devait initialement arriver à 11h30 ce mercredi, heure de Paris. Mardi matin, sur le coup des 10h00 environ, voilà t'y pas qu'il se met à faire demi-tour ! 🫤 Puis il repart vers le nord, pour ensuite revenir à nouveau sur ses pas !... Il est resté sur zone un sacré bout de temps, comme le montre cette vidéo : J'étais au bureau et n'arrêtais pas de surveiller sa trajectoire en me disant "Mais qu'est-ce qu'il fabrique alors qu'il est attendu à Tilbury ! Il va prendre du retard !..." 😁 En fait, je pense que son créneau d’arrimage au port de Tilbury avait dû sauter, il a par conséquent dû patienter en faisant ces ronds dans l'eau, en se plaçant un peu au sud du Channel, dans une zone où le trafic est moindre 🙂. En fin d'après-midi, il est enfin arrivé au port de Tilbury, où il est encore arrimé à l'heure où j'écris ces lignes : Il doit être en train de décharger ses véhicules destinés au Royaume Uni 😊. Prochaine destination : la Belgique, port d'Antwerp où il est attendu demain vers 15h30 ! Il va devoir devoir traverser le Channel, et quand on voit la densité du trafic, on se demande comment tout cela est géré, sans feu de signalisation 😳. Vous devez trouver tout cela parfaitement inintéressant, mais quand on a sa voiture sur ce bateau, et qu'on peut suivre minute par minute où il se trouve, je trouve ça personnellement passionnant 😋. A+

Je pourrais, mais on l'adapte à notre version d'Inster, en supprimant toutes les parties "Si équipée" dont notre voiture n'est pas équipée... Donc ça ne conviendra pas à tout le monde... Désolé 😐.

Salut, J'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même chose... Je n'ai jamais suggéré qu'il fallait désactiver les ADAS ! Je parlais simplement de la possibilité de désactiver LES ALERTES SONORES qui sont les plus pénibles, notamment celle d'attention du conducteur, et celle de sur-vitesse (parce que le système ne tolère pas 1% d'écart avec la vitesse qu'il pense avoir lu sur les panneaux, et que visiblement la valeur est souvent erronée). Toutes les ADAS je compte bien les utiliser, ne t'inquiète pas 😉. Quant au manuel, j'ai téléchargé le PDF, je l'ai imprimé, relié et déjà lu en intégralité 🙂. Et ce n'est pas un cadeau parce qu'il faut bien avouer que c'est très mal écrit, dans un Français qui souvent ne sonne pas très Français... Nous sommes même en train d'en faire une version abrégée qui ne répétera pas 100 fois qu'il faut rester attentif quand on utilise les ADAS, et qui corrigera pas mal d'erreurs. On s'appuie sur la version Anglaise en parallèle car il faut bien reconnaître que la version Française n'est pas brillante 😢. Je ne comprends même pas comment une grosse entreprise internationale comme Hyundai ne fait pas relire ses manuels par des natifs de la langue... 🫤 A+

Salut, Je n'ai pas compris ta réponse. Quand tu dis : Que veux-tu dire par "désactiver ou pas le son à l'arrière" ? Ça coupe le son dans les haut-parleurs à l'arrière, mais pas dans ceux à l'avant ? 🫤 😁 Par exemple sur cette vidéo, il semble bien être satisfait de la désactivation de l'alerte sonore de sur-vitesse non ? (à 8 minutes 57 secondes) : Encore une fois, comme je n'ai pas réceptionné mon Inster, j'ai bien sûr zéro expérience 😉. A+

Bonjour, C'est curieux en effet !... Ton Inster est-elle équipée de feux LED, ou de feux à ampoules à incandescence (en France LED sur la Creative et la Cross, incandescence sur les autres si je ne dis pas de bêtises) ? Depuis que tu as posté ton message, le phénomène se produit-il toujours, ou bien a-t-il été résolu ? A+

Salut, En lisant vos derniers échanges sur les livraisons en cours, et sur la circulation des navires en ces temps troublés, j'ai cherché quel pouvait être le navire transportant mon Inster :). Courant janvier, mon concessionnaire Allemand m'a dit que la voiture était fabriquée et qu'elle devait prendre le bateau le 28/01/2026 👍. En recoupant les infos trouvées à droite à gauche, le port Allemand où les véhicules Hyundai arrivent pourrait être le port de Bremerhaven. Grâce au site d'Enkor (merci @dan11!), le transporteur de véhicules pourrait bien être le TITUS V-WE605 🙂 Si tel est le cas, il arriverait en Allemagne le 15 mars 🙂. Mon CC m'avait dit le 14 mars, il serait donc dans les temps ! Ensuite le véhicule doit passer par le PDI Center (centre d'inspection de pré-livraison), avec d'être transporté chez le concessionnaire : il faut pour tout cela encore compter une vingtaine de jours. Ça pourrait être bon pour la 1ère semaine d'avril : on y croit ! 😋 A+

Salut, Je n'ai pas encore mon Inster non plus, mais de ce que j'ai lu à droite à gauche, il me semble que la désactivation de l'alerte de vigilance conducteur peut être assignée à la touche "Etoile" du volant (raccourci vers un favori). Le volant dispose déjà de raccourcis pour désactiver l'alerte de dépassement de vitesse, et de franchissement de ligne. Avec ces 3 raccourcis, j'imagine qu'on peut désactiver facilement les alertes les plus agaçantes. Mais oui, il faut le faire à chaque démarrage... A+

Salut, Éteindre et rallumer un système informatique est souvent la base pour le remettre d'aplomb 😉. 😁😁😁 (pour ceux qui ne connaîtraient pas, c'est une compilation de la génialissime sitcom Anglaise "The IT Crowd" 🙂) A+

Salut, Merci pour tous ces relevés et explications ! 👍 Sur un groupe Facebook international d'utilisateurs d'Inster, j'ai lu des échanges qui me laissaient perplexes : une personne demandait si préchauffer l'habitacle à l'avance via l'application permettait d'avoir de meilleures performances au niveau de la batterie haute tension. Pour moi, précondionnement de la batterie (quand la voiture dispose de la fonctionnalité !), et préchauffage de l'habitacle sont deux choses distinctes, la 1ère visant à optimiser la disponibilité des ions présents dans la batterie, l'autre visant à améliorer le confort des passagers sans tirer sur la batterie haute tension. Mais certaines personnes n'étaient pas d'accord, prétendant que le préchauffage de l'habitacle améliorait aussi les performances de la batterie 🫤 (je ne parle pas de l'énergie épargnée parce que le préchauffage s'est réalisé voiture reliée au secteur)... Qu'en pensez-vous ? 🙂 A+

Salut, Merci pour le partage de cette fonctionnalité intéressante, et pas évidente à trouver ! 👍 A+