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Bonjour, Merci @dan11 pour le lien de la vidéo : oui, j'ai vu ses vidéos également 🙂. J'ai poursuivi le "tracking" du vaisseau Titus, et pour le blague, je me suis amusé à faire un petit montage vidéo de son parcours 😋. C'était jeudi dernier, cette étape de Tilbury au sud de Londres vers Antwerp en Belgique a duré un peu moins de 18h00, résumée ici en 2 minutes 😉 : C'est surprenant combien le port d'Antwerp est loin dans les terres si je puis dire, le navire remontant de longs canaux ! A+

Bonjour, Depuis que je pense connaître le nom du bateau sur lequel se trouverait mon Inster, je n'ai de cesse de suivre l'avancée de son cheminement ! Je pense qu'on peut le dire sans risque, même si c'est plus le printemps qui arrive que l'hiver... 😁 Il existe de nombreux sites qui permettent de suivre la navigation de tous les navires sur le globe, c'est impressionnant ! 😯 J'ai jeté mon dévolu sur le site www.marinetraffic.com que je trouve pas mal... Le "vehicle carrier" (ou transposteur de véhicules) que je suis est donc le Titus, parti de Corée du Sud le 31 janvier 2026, et à destination de Bremerhaven au nord de l'Allemagne 🙂. Vous pouvez vous aussi le suivre en temps réel, en cliquant sur ce lien et en saisissant "TITUS" dans le zone de recherche en haut, puis en sélectionnant "Titus, vehicle carrier" 😉. Hier, il passait au large des côtes Bretonnes, navigant dans le fameux Channel : Il naviguait vers le port de Tilbury sur La Tamise, non loin de Londres, où il devait initialement arriver à 11h30 ce mercredi, heure de Paris. Mardi matin, sur le coup des 10h00 environ, voilà t'y pas qu'il se met à faire demi-tour ! 🫤 Puis il repart vers le nord, pour ensuite revenir à nouveau sur ses pas !... Il est resté sur zone un sacré bout de temps, comme le montre cette vidéo : J'étais au bureau et n'arrêtais pas de surveiller sa trajectoire en me disant "Mais qu'est-ce qu'il fabrique alors qu'il est attendu à Tilbury ! Il va prendre du retard !..." 😁 En fait, je pense que son créneau d’arrimage au port de Tilbury avait dû sauter, il a par conséquent dû patienter en faisant ces ronds dans l'eau, en se plaçant un peu au sud du Channel, dans une zone où le trafic est moindre 🙂. En fin d'après-midi, il est enfin arrivé au port de Tilbury, où il est encore arrimé à l'heure où j'écris ces lignes : Il doit être en train de décharger ses véhicules destinés au Royaume Uni 😊. Prochaine destination : la Belgique, port d'Antwerp où il est attendu demain vers 15h30 ! Il va devoir devoir traverser le Channel, et quand on voit la densité du trafic, on se demande comment tout cela est géré, sans feu de signalisation 😳. Vous devez trouver tout cela parfaitement inintéressant, mais quand on a sa voiture sur ce bateau, et qu'on peut suivre minute par minute où il se trouve, je trouve ça personnellement passionnant 😋. A+

Je pourrais, mais on l'adapte à notre version d'Inster, en supprimant toutes les parties "Si équipée" dont notre voiture n'est pas équipée... Donc ça ne conviendra pas à tout le monde... Désolé 😐.

Salut, J'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même chose... Je n'ai jamais suggéré qu'il fallait désactiver les ADAS ! Je parlais simplement de la possibilité de désactiver LES ALERTES SONORES qui sont les plus pénibles, notamment celle d'attention du conducteur, et celle de sur-vitesse (parce que le système ne tolère pas 1% d'écart avec la vitesse qu'il pense avoir lu sur les panneaux, et que visiblement la valeur est souvent erronée). Toutes les ADAS je compte bien les utiliser, ne t'inquiète pas 😉. Quant au manuel, j'ai téléchargé le PDF, je l'ai imprimé, relié et déjà lu en intégralité 🙂. Et ce n'est pas un cadeau parce qu'il faut bien avouer que c'est très mal écrit, dans un Français qui souvent ne sonne pas très Français... Nous sommes même en train d'en faire une version abrégée qui ne répétera pas 100 fois qu'il faut rester attentif quand on utilise les ADAS, et qui corrigera pas mal d'erreurs. On s'appuie sur la version Anglaise en parallèle car il faut bien reconnaître que la version Française n'est pas brillante 😢. Je ne comprends même pas comment une grosse entreprise internationale comme Hyundai ne fait pas relire ses manuels par des natifs de la langue... 🫤 A+

Salut, Je n'ai pas compris ta réponse. Quand tu dis : Que veux-tu dire par "désactiver ou pas le son à l'arrière" ? Ça coupe le son dans les haut-parleurs à l'arrière, mais pas dans ceux à l'avant ? 🫤 😁 Par exemple sur cette vidéo, il semble bien être satisfait de la désactivation de l'alerte sonore de sur-vitesse non ? (à 8 minutes 57 secondes) : Encore une fois, comme je n'ai pas réceptionné mon Inster, j'ai bien sûr zéro expérience 😉. A+

Bonjour, C'est curieux en effet !... Ton Inster est-elle équipée de feux LED, ou de feux à ampoules à incandescence (en France LED sur la Creative et la Cross, incandescence sur les autres si je ne dis pas de bêtises) ? Depuis que tu as posté ton message, le phénomène se produit-il toujours, ou bien a-t-il été résolu ? A+

Salut, En lisant vos derniers échanges sur les livraisons en cours, et sur la circulation des navires en ces temps troublés, j'ai cherché quel pouvait être le navire transportant mon Inster :). Courant janvier, mon concessionnaire Allemand m'a dit que la voiture était fabriquée et qu'elle devait prendre le bateau le 28/01/2026 👍. En recoupant les infos trouvées à droite à gauche, le port Allemand où les véhicules Hyundai arrivent pourrait être le port de Bremerhaven. Grâce au site d'Enkor (merci @dan11!), le transporteur de véhicules pourrait bien être le TITUS V-WE605 🙂 Si tel est le cas, il arriverait en Allemagne le 15 mars 🙂. Mon CC m'avait dit le 14 mars, il serait donc dans les temps ! Ensuite le véhicule doit passer par le PDI Center (centre d'inspection de pré-livraison), avec d'être transporté chez le concessionnaire : il faut pour tout cela encore compter une vingtaine de jours. Ça pourrait être bon pour la 1ère semaine d'avril : on y croit ! 😋 A+

Salut, Je n'ai pas encore mon Inster non plus, mais de ce que j'ai lu à droite à gauche, il me semble que la désactivation de l'alerte de vigilance conducteur peut être assignée à la touche "Etoile" du volant (raccourci vers un favori). Le volant dispose déjà de raccourcis pour désactiver l'alerte de dépassement de vitesse, et de franchissement de ligne. Avec ces 3 raccourcis, j'imagine qu'on peut désactiver facilement les alertes les plus agaçantes. Mais oui, il faut le faire à chaque démarrage... A+

Salut, Éteindre et rallumer un système informatique est souvent la base pour le remettre d'aplomb 😉. 😁😁😁 (pour ceux qui ne connaîtraient pas, c'est une compilation de la génialissime sitcom Anglaise "The IT Crowd" 🙂) A+

Salut, Merci pour tous ces relevés et explications ! 👍 Sur un groupe Facebook international d'utilisateurs d'Inster, j'ai lu des échanges qui me laissaient perplexes : une personne demandait si préchauffer l'habitacle à l'avance via l'application permettait d'avoir de meilleures performances au niveau de la batterie haute tension. Pour moi, précondionnement de la batterie (quand la voiture dispose de la fonctionnalité !), et préchauffage de l'habitacle sont deux choses distinctes, la 1ère visant à optimiser la disponibilité des ions présents dans la batterie, l'autre visant à améliorer le confort des passagers sans tirer sur la batterie haute tension. Mais certaines personnes n'étaient pas d'accord, prétendant que le préchauffage de l'habitacle améliorait aussi les performances de la batterie 🫤 (je ne parle pas de l'énergie épargnée parce que le préchauffage s'est réalisé voiture reliée au secteur)... Qu'en pensez-vous ? 🙂 A+

Salut, Merci pour le partage de cette fonctionnalité intéressante, et pas évidente à trouver ! 👍 A+

Salut, Merci pour ta réponse 🙂. Il est vrai que je n'ai pas choisi la facilité : comme le V2L était pour moi une fonction très importante, c'est ce qui m'a poussé à choisir l'Allemagne. Qui plus est, le concessionnaire au fait des procédures d'import est près de Munich, donc à l'Est de l'Allemagne, ce qui compliquera un peu la récupération du véhicule, d'autant que je vis près de Nantes 🙂... Mais si le V2L t'importe peu, tu trouveras plein de concessionnaires en Belgique, tout proche de la frontière Française, qui pourraient te proposer une Inster Urban avec jantes 15" et de beaux équipements 🙂. Il n'y a alors ni barrière de la langue, ni le problème des plaques provisoires+assurance spécifiques à l'Allemagne. Aller récupérer ta voiture n'est alors qu'un petit roadtrip pouvant se faire le temps d'un week-end : belle occasion d'un petit séjour touristique en région wallonne 😊. Si j'avais pu, j'aurais volontiers choisi cette option pour m'affranchir des choix marketings très discutables de Hyundai France 🙂. A+

Salut, Non, je n'ai pas encore mon Inster, mais pour avoir étudié en profondeur la question, les modèles vendus en France, quels qu'ils soient et quelles que soient les options choisies ne permettent pas d'avoir le V2L. J'ai même demandé à un concessionnaire Belge de faire le test sur le modèle Urban (à peu près équivalent à notre Intuitive), et celui-ci m'a confirmé qu'il ne se passait rien quand on branche l'adaptateur sur la prise T2. En Belgique, on peut toutefois avoir le V2L sur le modèle Edge si on achète le Sensation Pack à 1500 € (toit ouvrant+clé électronique+V2L, y compris dans l'habitacle). Et pour être plus précis, cette absence de V2L n'est pas liée à un module logiciel manquant, mais plutôt due à une différence matérielle : en France c'est un ICCU un peu au rabais qui est installé, il n'est pas bi-directionnel 😢. De futures mises à jour logicielles ne risquent donc pas d'ajouter le V2L. A+

Salut, Oui, je partage tout à fait votre avis : je privilégie les jantes 15" pour leur efficience, confort et coût quand il s'agit de remplacer les pneus, et je ne comprends pas quel esprit tordu chez Hyundai France a décrété qu'il fallait brimer/punir les personnes qui font ce choix en leur coupant toute option ! 😕 @flo_ioniq N'oublie pas que l'Inster est disponible chez nos voisins Européen, et que chaque pays construit son Inster selon ses désirs. Un modèle d'Inster en Belgique, Suède, Espagne ou Allemagne n'aura donc pas le même parfum que celles disponibles en France 😉. Toutes bénéficient de la même garantie Hyundai Europe valable en France, quelque soit l'endroit où tu l'achètes. Sur les review que j'ai pu voir, j'ai l'impression par exemple qu'en Suède les véhicules "Presse" qu'avait les Youtubers étaient toujours équipées de jantes 15", tout en ayant par ailleurs de bons équipements. @flo_ioniq J'ai longuement étudié la question, en comparant l'offre dans plusieurs pays : tu trouveras la synthèse de cette étude sur ce post (avec notamment un pdf qui présente un grand tableau récapitulatif). Tu verras qu'en Belgique par exemple, tu peux tout à fait choisir un modèle à jantes 15" (le Urban) qui t'autorisera un intérieur clair, des feux LED, et bien d'autres options qu'on n'a pas en France (sièges et volant chauffants de série par exemple) ! En Allemagne c'est pareil, avec le modèle Trend équipé de jantes 15", tu as un choix royal d'options : la seule option réservée au modèle à jantes 17" est la clé numérique et la prise 230V dans l'habitacle, mais toutes les autres sont dispos (pack sécurité, préconditionnement+pompe à chaleur, LED, etc.). Personnellement, j'ai fait le choix/pari de la commander en Allemagne car je pouvais enfin avoir des jantes 15", le V2L, un intérieur clair et l'éclairage LED 🙂. J'ai en prime les sièges et volant chauffants car c'est de série sur tous les modèles. Et comme je l'explique dans mon post, il y a des concessionnaires qui s'occupent de tout au niveau des plaques provisoires et assurances nécessaires. Cerise sur le gâteau, tout cela pour un prix inférieur à celui proposé en France (avec toutefois un bémol : il n'y a que les modèles 4 places, qui ne sont donc pas éligibles au "coup de pouce écologique" Français). Pour l'heure, nous attendons toujours notre Inster commandée en octobre dernier : je n'en peux plus d'attendre, j'ai tellement hâte de pouvoir aller la chercher ! 😁 A+

Salut, Ah oui tiens, c'est une question que je ne m'étais pas posée !... J'ai donc interrogé mon concessionnaire Allemand : il m'a répondu que Bluelink fonctionnait dans toute l'Europe, sans limitation, et sans que le pays dans lequel la carte SIM a été activée ait de l'importance. De la même façon, les mises à jours OTA sont selon lui réalisées au niveau Européen, cela n'a donc pas d'importance. Ces questionnements m'on amené à l'interroger sur les campagnes de rappels Hyundai (puisqu'on commence à en entendre parler, pour l'histoire des bouchons couvre-écrous parfois manquants sous le siège passager, ainsi que pour la pompe du système de refroidissement des batteries en Allemagne il me semble). Là il m'apprend que je serai rattaché à Hyundai France, et bénéficierai des campagnes de rappel menées par Hyundai France. Nous verrons dans la pratique si tout cela est vrai 🙂. A+