FlyJac

Ce qui serait top, c'est de pouvoir "hacker" la voiture 🙂 A mon avis c'est possible, mais il faudrait que quelqu'un de compétent soit motivé.

En quoi le one pedal serait plus cher que le mode actuel ? Pour moi c'est juste une programmation différente du calculateur non ?

Il semblerait qu'il n'y ait toujours pas d'attelage disponible pour la E-C3. Après 1 an, c'est quand même fou non ?

Mon avis. - Pas motivé par une batterie plus grosse et donc une voiture plus lourde avec tous les désavantages que ça comporte, et pas que écologique. Pour les rares fois que je fais plus de 250km, je fais une recharge rapide, et voilà ! - Le one-pedal, oui ! Franchement, c'est juste une petite reprogrammation du calculateur non ? Donc même possible sur les E-C3 actuelles. Ok pour le reste.

Haha ! Quand je lis ça, je me dis que c'est forcément la même appli que pour la E-C3 (que j'ai). Ca sera effectivement plus facile de s'en passer, vu le prix (il faut voir le coté positif). J'ai installé une borne de recharge communicante chez moi, je pourrais connaître le pourcentage de batterie, et surtout bien mieux programmer la charge, par ce biais.

Hé bien déjà j'ai essayé de me connecter avec mon lecteur OBD (à 2 balles), et impossible. Il semblerait que ça ne fonctionne pas avec tous...

Des attelages bientôt disponibles ? https://www.france-attelage.com/citroen/citroen-c3/a-partir-de-janvier-2024/14011_a-partir-de-janvier-2024/ Par contre, pas de trace de faisceaux électriques...

Oui j'avais vu le contacteur Legrand dans les moins cher sur le net, alors que beaucoup plus cher ailleurs. Bizarre, j'espère que c'est pas des contrefaçons... Ce qui me freine un peu c'est un commentaire utilisateur qui a eu des soucis sur sa voiture en faisant ça, mais bon c'était peut être pas lié. Mais d'où mon interrogation du bienfait de couper la charge par cette façon.

Oui, moi aussi j'aimerai arrêter ma charge à 80% comme c'est maintenant conseillé (voir par exemple ici : https://www.automobile-propre.com/articles/etude-faut-il-vraiment-recharger-une-batterie-lfp-jusqua-100-comme-le-disent-les-constructeurs/ ) Malheureusement pas possible, du moins pour le moment. Cela m'a été confirmé par citroën. Mais peut être que si on est plein à le demander ? Il y a un bouton "contact et assistance" sur l'appli mycitroen, où il est encouragé de poser des questions, n'hésitez pas, ça donne au moins une utilité à l'appli 🙂Vous pouvez aussi demander à votre concessionnaire. Je me pose la question de mettre un contacteur jour nuit, habituellement utilisé pour les chauffe eau, pour charger que en heure creuse. Mais je sais pas si c'est bien bon de couper l'alimentation de la charge. Je sais pas si il n'y a pas un protocole pour prévenir la voiture quand on arrête la charge à partir d'une borne.

Je reviens sur la charge à 100%, il semblerait que ça soit pas terrible pour la batterie. Cf par exemple : https://www.automobile-propre.com/articles/etude-faut-il-vraiment-recharger-une-batterie-lfp-jusqua-100-comme-le-disent-les-constructeurs/ Vu qu'on ne peut ni programmer une charge avec stop à 80%, ni programmer une fin de charge, on fait comment ? Peux t'on avoir un espoir que citroën rajoute une option pour ça ? Et je suis pas certain qu'un CRO avec lequel on programme une fin de charge soit top. Je pense que quand on arrête une charge à partir d'une borne, la borne "prévient" la voiture de la fin de charge. Est-ce que le CRO le fait ?

Victoire, j'ai enfin l'accès à la charge dans l'appli ! C'est quand même bien utile de pouvoir différer la charge en heure creuse, et l'arréter à distance (j'ai pas encore essayé). Pour cela, j'ai du activer les 2 services, autoriser l'envoies des données par la voiture, et lancé l'appli lors de l'utilisation de la voiture. Même si je ne sais pas si tout est nécessaire... J'ai eu alors cet écran lorsque je sélectionnais charge : Une procédure bien compliqué, mais j'ai juste fait 2 trajets de 5mn, et là j'ai eu l'écran de charge ci-dessous avec un mail pour me dire que le service connect plus était activé. J'espère que ça peut servir à d'autres, dont @apodex.

Est-ce que quelqu'un peut me dire si il est nécessaire d'activer le service "Connect plus" pour que la charge fonctionne avec l'appli ? Peut être @trimaran ?

J'en suis à 600km @apodex je me permet juste une remarque sur les alertes sonores. Oui, heureusement qu'on peut les désactiver par un simple appui bouton, il faut juste ne pas oublier avant de rouler en dessus d'une certaine vitesse (25km/h ?), en dessus on ne peut pas. On s’aperçoit vite que la lecture des panneaux n'est correct que dans #90% des cas, donc fausse 10% du temps. Bref pas fiable et ça sonne très souvent à tort. Bref, je désactive systématiquement.

Si vraiment le kit de réparation crevaison est de série, ça craint au niveau du vendeur que j'ai eu ! J'explique pourquoi : - Lors du retrait de ma e-c3, devant le constat de manque, je demande au vendeur qui me dit qu'il m'en fournira 1 - Le vendeur me recontacte, en me disant qu'il peut effectivement m'en fournir 1, qu'il le prendra sur sa voiture. MAIS, qu'il faut qu'il me le donne en dehors de la concession, car son chez chef n'est pas d'accord et qu'il ne faut surtout pas lui en parler. Bizarre bizarre... - Aujourd'hui, on se retrouve près de chez moi, il me donne effectivement le kit. MAIS avant de partir, me demande un "petit service" : Mettre un avis google positif sur la concession en citant son nom. Ne m'aurait il pas raconté que des conneries juste pour avoir son avis positif dans google ???

Et pour le kit de réparation crevaison. Il y a bien la place pour le mettre dans le coffre sous le tapis, mais moi c'était pas livré avec ! Et vous pareil ? Je trouve ça assez hallucinant, pas de roue de secours ni de galette ok, mais rien pour se dépanner. Si on crève on appelle direct la dépanneuse ?