MagicBiniou

Donc si je comprends bien, si je veux garder ABRP transmitter, je dois dire adieu aux MAJ ?

Bonjour à tous, Pour ma part j'ai découvert les posts pour installer des applis hackées, et celui-ci pour ABRP Transmitter. De quelle MAJ s'agit-il ? Moi j'ai le logiciel AE_EV.EUR.SOP.006.5.181002, et le firmware version AE_EV.EUR.0.5.313.180905.MICOM. Je croyais que c'était celle-ci la dernière MAJ importante, avec la limitation 80km/h, etc., et pourtant j'ai accès au menu développeur. Reste plus qu'à tester si ça fonctionne !

Bonjour tout le monde, Avec ma compagne nous quittons Ajaccio et la Corse, pour nous installer à Quimper en Bretagne ! Donc autant vous dire qu'on va bouffer du kilomètre en Ioniq, pour mon grand plaisir haha ! Concrètement, on a prévu 2 arrêts intermédiaires, non nécessaires si on est prêt à rouler plus de 18 heures d'affilée XD (selon ABRP). Je vous donne le lien de A Better Route Planner https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=8614df01-b17a-4aea-b44e-6eb874fcfbc7 Premier trajet : Toulon-Villeurbanne. 3 recharges prévues pour 5h17. Deuxième trajet : Villeurbanne-Angers (à peu près). 6 recharges prévues pour 9h48. Troisième et dernier trajet : Angers-Quimper. 2 recharges prévues pour 4h39. Revenant de Corse, passer des lacets de montagne à 50km/h à de l'autoroute à 130km/h va nous faire bizarre ! Ce sera l'occasion de tester efficacement la conduite semi autonome On va aussi diminuer notre consommation. À Ajaccio, avec les bouchons quotidiens et les pentes à 10%, on n'a pas réussi à aller en dessous de 15kWh/100km. Alors qu'en pleine montagne, on était à 10,5kWh/100km. On a été agréablement surpris par le frein régénératif qui nous a permis de faire n'importe quel trajet en Corse... Je vous donnerai les stats réelles des étapes, au fur et à mesure ou après si j'oublie ^_^ À très vite !

Si tu as un crédit exprès pour l'achat de cette voiture, et que tu l'as reçu depuis moins de 14 jours, tu peux renoncer à cette opération financière, les contrats de crédit et d'achat étant liés, la rétraction s'étend à l'achat. Source https://www.lci.fr/conso-argent/achat-d-une-voiture-attention-le-droit-de-retractation-n-est-pas-toujours-possible-ligne-distance-credit-2025384.html

Oui eh bien je l'ai reçu, je ne vous conseille pas de l'acheter, j'avais lu de ci de là que certains avaient reçu un câble 16A. Sur l'annonce c est précisé que c'est un 32A. En ouvrant le colis... Type de câble 16A... Il n'y en a d'ailleurs plus en vente. Il faut chercher la version EVPP0100 du câble, puisqu'ils mettent 32A sur toutes leurs annonces. Attention à ne pas tomber dans leur piège, en attendant je devrais être remboursé. Et le 32A je le commanderai ailleurs !

Salut à tous et un grand merci à toi, FabienZE ! Je me permets de réactualiser le sujet ; en regardant le détail du fichier, j'ai remarqué que ce n'était pas très compliqué de rajouter une ou plusieurs stations manuellement (c'est ce que j'ai fait pour moi en rajoutant celles de Corse). Est-ce qu'on pourrait imaginer un fichier collaboratif, où chacun pourrait rajouter une station qui n'apparaît pas ? Ça permettrait de maintenir le fichier à jour, et on peut indiquer la date de la dernière MAJ. On peut même faire un modèle, où on n'aurait plus qu'à entrer les coordonnées GPS et le nom. Si certains sont tentés, je me propose de le faire, si FabienZE est d'accord puisque c'est lui qui a fait le boulot

Moi je veux bien le lien, s'il en reste !

Ah oui, en effet, je me suis trompé, c'est celui-ci : https://www.amazon.fr/chargement-rapide-EV-IEC62196-Type-transport/dp/B01N9CHY6H/ref=pd_sbs_263_1/258-1622572-4685367

Moi je suis preneur ! Négocié à l'achat de la voiture, j'imagine ? Perso, ça fait 4 mois que j'ai ma Ioniq, et en Corse la majorité des bornes sont rapides avec câble attaché ou prise domestique (pour celles qui fonctionnent, et il y en a peu...) Je déménage en Bretagne et je vais avoir besoin d'un T2-T2 d'ici un mois, et je n'arrive pas à choisir. D'autant que le câble vendu sur amazon décrit plus haut est en rupture de stock. Il y a celui-ci maintenant : https://www.amazon.fr/dp/B00YT75GWW/ref=dp_cerb_1 Vous en pensez quoi ?

Non, on voulait acheter une VE - au départ on hésitait avec une vraie hybride avec REX ou ce genre de choses, main on n'a rien trouvé à nous plaire -, mais dans tous les cas pas une thermique. Chademo ET type 2 rapide (43kW). Sur plugshare.com ils disent 2,50€, je ne sais pas si c'est un forfait ou quoi ; a priori c'est un utilisateur qui l'a renseigné. SI c'est ça, je sais où je fais ma prochaine charge !

En effet, mais déjà en faisant simplement de la ville à Ajaccio, j'atteins péniblement les 200km d'autonomie (il fait environ 15°). Alors 150km avec un dénivelé (positif) de fou à l'aller, je ne suis pas sûr d'y arriver. Mais je le tenterai ! ? Je compte effectivement sur celle de Ponte-Leccia, entre les 2 j'ai peu d'avoir besoin d'un coup de pouce ! Moui... Et en même temps je prendrai pas le risque d'aller trop loin ; j'ai lu quelque part que le freinage récupératif pouvait régénérer environ 10% en temps d'utilisation. Le piège ce sont les cols entre 2 villes ; ça descend ET ça monte dans les 2 sens ! Je confirme , c'est jouissif ! ?

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris la question, mais notre projet c'était voiture à peu près propre ou rien. Il y a encore 2 mois je n'imaginais rien d'autre qu'un VE, aujourd'hui je regarderai à 2 fois, il n'y a pas que l'électrique en effet... S'il n'y avait pas eu de VE, j'aurai fait plus de recherches ; après on a pu avoir un prêt très favorable, donc ce n'était pas le budget qui était le plus déterminant (enfin toutes proportions gardées, hein !) J'espère avoir répondu à ta question, dis-moi si c'est le cas ou pas !

Bien sûr qu'il y en a, je pensais aux sorties à la journée, je pense pas pouvoir faire l'AR avec 2 ou 3 heures de chargement sur une prise 10A... A vérifier, si ça marche c'est canon !

AYÈ ! 1 Ioniq electric de plus ! 1 mois après être arrivée, au terme d'une bataille dans la durée avec la banque, l'assurance, et cet abruti de vendeur, j'ai eu le plaisir de pouvoir la conduire (parce que pas de modèle d'expo en Corse !). Eh bien je ne m'attendais pas à une conduite aussi jouissive - osons le mot ! C'est sûr qu'après la Laguna essence de 1996, ça fait un petit changement ? Franchement super agréable, ça se conduit tout seul, et avec le relief d'Ajaccio, l'assistance au démarrage en côte fait bien plaisir. Et puis concernant tous les gadgets d'aide à la conduite, con est quand même content de les avoir. C'est une Creative Polar White, basique - enfin comparé aux poubelles que j'ai conduites avant, j’ai l'impression de rouler dans une voiture tout en or. Question autonomie, la surprise sera meilleure en été ; mi-novembre (il fait encore 20 bons degrés à Ajaccio), avec 92% de batterie, et en testant le couple moteur - faut bien tester les capacités ! -, j'arrive à peu près à 13kWh/100km, je peux donc faire moins ; par ailleurs, encore une fois dû au relief urbain, j'utilise en permanence le freinage récupératif, qui est très confortable au passage. Le seul souci en Corse, ce sont les bornes de recharge ; étant locataire et déménageant dans quelques mois, on n'aura pas le confort d'en avoir une sur notre parking, par exemple, mais il y en a une rapide juste en bas de chez nous. Si vous voulez comparer avec le continent, je vous laisse regarder Chargemap en Corse, c'est une espèce de désert en dehors d'une partie du littoral. Ce qui signifie que pour aller dans les villages (càd en montagne), on devra peut-être passer par une location de thermique... Snif. Ou alors on échangera les voitures avec les copains ^_^ Très satisfait quand même de cette nouvelle voiture ; courage à ceux qui attendent !

Blanche avec calandre noire, c'est la dernière fournée apparemment - j'avoue que la couleur ne me fait ni chaud ni froid. Apparemment Esso a pour projet de mettre 1 borne dans chaque station ; moi j'avais entendu que ce serait uniquement du Chademo... Ils devront logiquement passer à du tristandard s'ils veulent garder des clients. Mais sinon, effectivement, la Corse est un désert électrique pour les voitures... Je ne pensais même pas qu'il y en avait à Piana, tu vois ! Vivre ailleurs qu'Ajaccio et Bastia pour les recharges, c'est vraiment risqué !

Tu as bien de la chance ! Habitant en Corse, le principe de la voiture électrique fait rigoler plus qu'autre chose, et c'est moi qui ai informé les vendeurs, notamment sur la prime à la conversion (...) ; la preuve que les voitures moins polluantes, c'est pas leur truc ! Bref, +1 car ma Ioniq est arrivée en même temps, avec 2 mois d'avance également ! Mais décidément, les vendeurs de la concession où je vais sont vraiment nuls à chier, pardonnez-moi le terme, mais une seule personne chez eux est capable de débloquer la garantie... On ne m'a bien sûr pas proposé de venir rapidement étant donné que cette personne partait en vacances le jour où je venais la chercher. Résultat : 2 semaines de plus à attendre GRRR ! Enfin, j'arrête de me plaindre, je la récupère dans 6 jours exactement ! #Ioniqpowa

La fin de l'histoire approche... La Ioniq qui devait être livrée a priori 3e semaine de décembre... est arrivée le 16 octobre ! Du coup il manque le prêt qui n'est pas encore arrivé ! ? Normalement je la récupère en début de semaine prochaine... J'ai VRAIMENT hâte ! Avis aux personnes en attente de leur Ioniq, donc, il y aura peut-être une bonne surprise !

Oui, mais connaissant la passion des Corses pour l'écologie (hum...) et que je suis locataire dans une résidence assez grande, convaincre tous les propriétaires (Corses) qu'installer une borne pour 2 pinzutti est une bonne idée, même à mes frais, relève du parcours du combattant, et je ne suis pas sûr que je l'utiliserai beaucoup avant de déménager... Comme j'habite à Ajaccio, faire 2h45 à travers la montagne pour aller jusqu'à Bastia me semble assez ardu ^_^ A Ajaccio il y a une borne 43 kWh - qui sert à recharger les minibus électriques municipaux par ailleurs - qui tire son électricité de 2 grands panneaux solaires installés comme un toit, mais sur un parking payant... Après, payer 1€ de plus pour recharger la quasi totalité de la batterie en 20-30 minutes, ça me dérange pas. Et puisqu'on parle de recharges, après avoir écumé pas mal d'avis, il me semble que Chargemap est le plus intéressant. Vous en pensez quoi ?

Salut à tous ! Après moult réflexions nous avons passé commande d'une Ioniq ! Livraison prévue pour mi-décembre. C'est encore l'attente le plus difficile ^_^

Bonjour, La dernière fois que j'ai regardé, il y a 1 mois je dirais, le prix était à 19,90€ aussi. Après il y avait peut-être une promo que je n'ai pas vue...

Salut à tous, Merci beaucoup pour vos réponses, qui éclairent un peu mon choix. J'avais appelé le concessionnaire Hyundai il y a 10 jours environ - juste avant d'écrire le post, pour savoir ce qu'il avait en stock ; il m'a dit qu'il y avait 4 Ioniq en montage, pour une livraison prévue en octobre 2018. Tralala youpi !, m'étais-je dit. Et vos avis m'ont conforté dans le choix de la Ioniq. L'utilisation serait pour les AR maison-boulot, et des sorties, pourquoi pas traverser la France avec de temps en temps ; avec le rapidgate de la Leaf, c'est moyen... J'étais donc censé essayer une Ioniq Plugin (rechargeable) il y a 2 jours, que j'aurais mise en mode électrique histoire d'avoir une idée correcte de la conduite. Le mec devait avoir hâte d'être en vacances, puisque : - Je lui ai bien parlé de la Ioniq electric ; le modèle d'essai (Plugin) est la voiture de ce même vendeur, qui est parti en vacances avec, que je ne peux donc pas essayer (!!!) - en gros j'ai programmé l'essai de la Plugin avec lui, mais il est parti avec... - Le vendeur qui le remplaçait n'était bien sûr pas trop au fait des VE, mais il était au courant de certaines choses ; je lui ai parlé de l'éventuelle Ioniq electric 2019 et sa batterie 39kWh, et ça lui disait quelque chose. Il ne pouvait évidemment pas me donner d'idée de prix, mais il m'a confirmé a priori que les 2 modèles coexisteraient bien. - Les 4 Ioniq en montage ont mystérieusement disparu - ou tout simplement le premier vendeur était très fatigué et m'a raconté n'importe quoi. Les seules prévues sont pour une commande avant le 10 septembre, pour une livraison en décembre. - J'ai négocié le fait qu'acheter une Ioniq 2018 quelques mois avant la sortie de la 2019 (et sa nouvelle batterie) méritait une petite ristourne ; il m'a dit "oui, je vais vous faire une offre", il m'a sorti la remise de 3 000€ que Hyundai donne à tous les acheteurs de Ioniq... Je lui ai fait des yeux ronds, je n'ai même pas répondu, je me demandais s'il était sérieux ou s'il me prenait pour un con... Avec tout ça je ne suis pas beaucoup avancé, sauf sur le choix de la Ioniq ; la question est : Est-ce que je suis prêt à risquer une diminution potentielle de la remise Hyundai, du bonus écologique et de la prime à la conversion, en plus du surcoût de la batterie à partir de 2019, donc d'après vous, l'actuelle offre de la Ioniq 2018 vaut-elle le coup - pour un total de 25 000€ et des bananes, toutes remises incluses ? Autre point : la valeur à la revente ; il n'y a bien sûr pas beaucoup de Ioniq d'occasion pour le moment, mais d'après vous, est-ce que vous pensez qu'elle peut se revendre à un prix correct au bout de 4-5 ans ? Merci pour vos réflexions

Bonjour, Avec ma compagne on a prévu d'acheter notre VE - à Ajaccio, et puis la Bretagne dans un an - d'ici à la fin de l'année (livraison incluse si possible ?). On hésite énormément entre la Leaf 2 et la Ioniq electric. En allant chez Hyundai et Nissan, j'ai eu une info sur la date de livraison : - Plus de disponibilité avant 2019 pour Nissan, mais reprise des montages en octobre (a priori) - Commande en août, livraison en octobre pour Hyundai Oui mais voilà, ça ne fait pas tout ! Premièrement, 2019 fait loin, et notamment pour une histoire de contrat de travail et donc de prêt bancaire, on est pas sûrs que ça le fasse... Deuxièmement, mon concessionnaire Hyundai (et tous les autres, j'imagine) fait une remise automatique de 3 000€ sur toutes les Ioniq (quasiment 2 000€ de différence avec ce que me propose Nissan). Et puis il y a toutes les questions de borne de recharge et de prises... Les stations Esso en Corse - oui, ici Esso existe toujours - seront à terme toutes équipées en bornes avec prise Chademo (hallucinant puisque ce ne sera pas le standard d'ici quelques années), ce qui est super pour la Leaf, beaucoup moins pour la Ioniq ; d'où ma question pour le novice que je suis : les adaptateurs Chademo/T2 ou Combo2, ça n'existe pas encore ? Et pour les réseaux de bornes, qui est le mieux ? Nissan a l'air un poil plus développé. Pour ce qui est du Kiwhipass de Hyundai, il ne me servira à rien, ni à Ajaccio, ni dans le Finistère, et vu ce que je lis sur hyundai-ionic-electrique/blue-drive-pass-inutile-t9498.html, ça a pas l'air fameux... Question autonomie, la Ioniq me fait un peu peur, même si sa batterie a l'air très efficiente. Si des personnes ont un avis sur l'autonomie comparée des 2 , je suis très intéressé ! Si jamais je suis décidé à attendre, vous pensez que la Leaf 2019 60kWh vaut le coup ? En termes de prix j'entends, parce que 60 kWh c'est clairement intéressant, mais s'il faut lâcher 2 000€ de plus, sans être sûr pour le maintien du bonus écologique et de la prime à la conversion... J'ai encore d'autres questions dans les coins de ma tête, mais si je peux avoir votre avis dessus, ce serait déjà beaucoup !

Bonjour à tous, Je me présente pour 2 personnes, ma compagne et moi. On a décidé de franchir le pas en acquérant un VE d'ici à la fin de l'année. Ce sera un défi d'autant plus grand que nous l'essaierons en Corse, qui ne sont... Pas vraiment à la pointe en termes de transport écologique - et d'écologie tout court, n'en déplaise aux natifs de l'île. Le "Biniou" montre aussi de solides racine bretonnes , et très probablement un retour en Bretagne dans moins d'un an. A très vite dans d'autres sections !