Benja

Qu'elle est anormale... J'avais une Cupra en 13plots et je n'avais aucun souci de ce style

Je confirme j'ai aussi le bruit d'un ventilateur à bloc quand la voiture est à l'arrêt. Pour t'en convaincre il suffit de piloter la climatisation voiture à l'arrêt sur l'application.

Moi c'est un RDSO sur le faisceau Skoda. Donc ça ne change rien du tout en théorie niveau calculateur. Par contre c'est un 7. Peut être que la gestion des freins etc (je crois que c'est ça le truc en plus) est mal géré. Aucune erreur et aucun souci à l'utilisation avant et après. Pas de radar arrière et angle mort c'est le principe.

Je n'ai aucun message d'erreur pour ma part quand j'ai le porte vélo connecté. Il désactive bien les aides mais tout le reste marche. C'est un 7 ou 13 plots ?

Non non. Je n'ai aucun souci sur ça. J'avais l'ancienne Cupra, la nouvelle est encore plus belle. Là je trouve clairement que l'avant fait "manque d'imagination" clairement. Par contre, les goûts sont propres à chacun. J'attendais de voir la nouvelle pour se décider de la suivante, c'est sûr, ça ne sera pas un Enyaq lol. C'est tout !

Pour avoir vu rapidement le nouvel Enyaq qui était partenaire du Triathlon de Cannes ... bein il est moche lol. Je n'aime vraiment pas du tout cette face avant. La voiture ressemble "trop" à d'autres voitures (Y, etc). Bref, faute de goût pour ma part. C'est clair, je n'aurai pas la suivante lol.

Merci, effectivement, je ne m'en rappelais plus pour le Scénic quand je l'ai essayé. C'est débile effectivement et bien pratique sur l'Enyaq (pareil sur le coupé). 45€ par an pour un appel sur une API ... bah voyons ! On nous prend vraiment pour des jambons lol...

Seconde solution, agrandir le portail !

Salut, Joli CR ! C'est un SUV ou un coupé que tu avais ? - pour l'appli, je suis étonné car j'ai bien l'état du verrouillage de la voiture. Par contre, on ne peut pas ouvrir / fermer alors que cela existait chez Cupra ou VW. - je n'ai pas l'expérience de certains ici, mais je n'ai pas vu que sur ma coupé, les reposes têtes se replient. - mdr pour le café, c'est tellement vrai ! on fait une fixation sur ça ... alors qu'en fait, comme dans la discussion des 80%, il n'y a aucun souci à attendre quelques minutes que ce soit pour le café ou les enfants...

Pour ma part, la charge est activée à 100% pour la maison uniquement car je déleste la toiture en charge. On peut choisir le lieu sur l'application pour le %. Et il est hors de question que je perde 15kW d'une journée de charge, surtout que je prends la voiture généralement le lendemain... Pareil, sur autoroute, si je charge la voiture, je veux que ça dépasse 80% si jamais je tarde à arriver. Le problème c'est juste la vitesse de charge, la voiture ne va pas exploser. Et si je mets 10min de plus pour arriver à la voiture car le fiston court partout, je vais pas couper la charge pour rien...

Belle conclusion !

Bizarre, j'ai le même rosé en mode neige.

je pige pas pour le logo. faut un décapeur thermique et un peu d'alcool pour enlever la colle.

Salut, Je ne sais plus où j'avais lu ça mais il était démontré que l'intérêt d'une pompe à chaleur était financier à partir de plus de 100000km au bas mot quand c'est une option. A moins d'avoir son véhicule dehors tout le temps et de rouler dans des conditions de température exceptionnelle, le rendement d'une climatisation ou d'un chauffage est loin d'être catastrophique sur des trajets d'une durée "faible". Après si on fait 8h de voiture par jour, c'est sûr c'est plus la même. De toutes les manières, une pompe à chaleur, c'est comme une climatisation en maison. S'il fait une certaine température, voir négative, elle n'est plus efficace du tout. Son COP est catastrophique. https://www.automobile-propre.com/articles/la-pompe-a-chaleur-est-elle-vraiment-utile-dans-un-vehicule-electrique/ https://www.automobile-propre.com/dossiers/voiture-electrique-faut-il-investir-dans-une-pompe-a-chaleur/

Sympa, ce feedback. Cela correspond au ressenti niveau photo et vidéo. Il perd totalement son look un peu "guerrier" et à mon avis, la vRS va être encore plus triste. Quand on voit le regard d'une RS chez Audi, c'est à se demander pourquoi les designers chez Skoda sont aussi sages...