BENELHADJSAID

Très déçu par l'angle pris dans l'article. Je suis propriétaire d'un VE depuis Mars 2017 et Je fais un peu partie des pionniers car J'ai déjà parcouru 26500 km. J'ai fais plusieurs trajets AR de plus de 700 km. Il est clair que la recharge est un frein et une grosse contrainte mais nous ne sommes pas à égalité avec les VT car quand le territoire sera complètement couvert de bornes de rechargement rapide tous les 100 km. Cela nous changera la vie.

Bonjour, Je viens de vivre une expérience intéressante avec ma LEAF 30 kWh Acenta. Je faisais un trajet de 650 km entre l'indre et les Bouches-Du-Rhône. Je suis parti avec une batterie chargée à 100 % (Charge lente prise standard) et j'ai effectué 2 rechargement rapides (CHADEMO Bornes DBT NISSAN ET AUCHAN). Il me restait 153 km à faire. J'ai rechargé sur une borne rapide CNR (84). le rechargement s'est interrompu à 67% et 175 km d'autonomie (Température des batteries dans le rouge). Je suis arrivé à 3,5 km de mon lieu de villégiature : mode tortue et panne sèche et appel à NISSAN assistance pour un dépannage. Cette interruption de la charge a t'elle été due à l'élévation de la température des batteries.