lerouxjul

Tout d'abord, mon ex-compagne avait un modèle y performance blanc et ses feux ne prenaient absolument pas l'eau, jamais la moindre buée à l'intérieur, alors que la mienne garée à côté était recouverte de buée et de condensation. Tu as essayé de nettoyer tes feux avec de l'alcool isopropylique et ils se sont craquelés ?

J'ai été voir un spécialiste (CarGlass) qui m'a indiqué que l'alcool pouvait faire cela mais cela altérait la surface externe ou l'alcool à provoqué la réaction avec un aspect matifié et non homogène de la vitre. La, les fissures et l'altération sont à l'intérieur du bloc optique et sur le côté là ou un chiffon d'alcool n'aurait pas pu aller. Pour lui, c'est le choc thermique qui a tout fait péter, vapeur d'eau à l'intérieur qui se forme rapidement. Le véhicule était à l'ombre par 10° et il est passé en plein soleil à +30°. L'accumulation d'eau comme cela à l'intérieur de manière aussi importante n'est pas normale selon lui même si c'est connu sur les Tesla.

Je ne tenterai pas s'il n'y avais pas eu de l'eau dedans. Mais les feux prennent l'eau depuis le début, c'est un truc de fou. Il y a des goutes à l'intérieur et même par fois des petit réserves...

Est ce que tu penses que c'est pris en garantie dans la mesure ou l'on voit bien que la majorité des micro fissures sont à l'intérieur du phare ? (Donc pas liées à une agression extérieure de type "Choc")

Oui, ça arrive. Mais l'eau n'est pas sensée rentrer au Karcher.

Je suis dans le Sud Ouest de la France.

Bonsoir, J'aurai besoin de votre aide, Voila le problème que j'ai rencontré, j'ai retrouvé mon véhicule comme ça, il était garé en plein soleil aujourd'hui avec un soleil fort et encore très bas du fait de la saison, direct dans les feux, la ventilation du véhicule tournait à fond pour le refroidir, il faisait 40° dans la voiture mais jamais je ne pensais que cela pouvait détruire les feux arrière à ce point. Mes feux avaient d'ailleurs des infiltrations d'eau assez importantes depuis le début et il y avait quelques micro fissures depuis cet été mais rien à voir avec cela. Le Véhicule est de 2024. TMY Prop Vous pensez qu'ils vont me prendre ça en garantie ? J'avoue être un peu déçu de la qualité Tesla... Merci pour votre aide..

Bonsoir, J'aurai besoin de votre aide, Voila le problème que j'ai rencontré, j'ai retrouvé mon véhicule comme ça, il était garé en plein soleil aujourd'hui avec une soleil très bas direct dans les feux du fait de la saison, la ventilation tournait à fond, il faisait 40° dans la voiture mais jamais je ne pensais que cela pouvait détruire les feux arrière. Ils avaient d'ailleurs des infiltrations d'eau assez importantes par le passé. Le Véhicule est de 2024. Tu crois qu'ils vont me prendre ça en garantie ? J'ai pu lire sur le forum que tu avais trouvé l'astuce pour faire passer ce genre de truc. J'avoue être un peu déçu de la qualité Tesla... Merci pour votre aide..

Merci bcp, La R45 sur la MG4 Standard n'est accessible que pour les MG4 mises en circulation après le 1er Janvier 2024, non ? Saurais-tu ce que corrige cette version ?

Merci infiniment pour ces réponse, je n'ai pas été capable de les trouver tout seul malgré de longues recherches. La R45 sur la MG4 Standard est donc une version "non officielle", la dernière officielle étant la R40 ? Saurais tu me dire s'il est possible (relativement simplement) de se faire nous même les MAJ ? Merci beaucoup

Bonjour à tous, J'ai une MG4 Standard d'Avril 2023 qui totalise 100000km. J'ai demandé la MAJ vers la R67 lors de la révision car ma compagne à un gros souci de déconnexion Bluetooth avec son téléphone. Le véhicule m'a été restitué en R40 et le tech m'a indiqué que la R67, c'était destiné à la Luxury, la dernière MAJ la plus récente qui correspond à la R67 sur la Version Standard est selon lui la R40. Qu'en est il svp ?

Ah oui, c'est ouf ça ! Tout le monde a ce bruit même sur les nouvelles versions ?

Bonjour à tous, J'ai remarqué que la voiture faisait uns sorte de Tic Tic Tic Tic Tic Tic ininterrompu audible depuis l'extérieur, proche du capot, comme un ventilateur qui touchait très légèrement... Est ce que quelqu'un a déjà rencontré cela sur sa MG4 ? Merci