44PHILOU

Je vais porter mon attention sur le sujet

Le pré-conditionnement des batteries, c'est quoi ? Exemple sur la Kia Niro EV

Merci pour ton compte-rendu complet et la photo, je regrette aussi qu'il n'y est plus d'aide à la conduite. Je te souhaite bonne route.

le I PEDAL est bien la position MAX, "une impulsion pour passer MAX et donc IPEDAL" et l'indication IPEDAL s'allume. La conditions régulateur de vitesse annule l'IPEDAL. La fonction AUTO "système de régénération intelligent" empêche le IPEDAL. Bon courage 😉

Pas le même protocole entre concessions, je comprend, mais là entre commerciaux d'une même concession, c'est nul.🤨 Ton commercial n'est pas sur de sa vente ou la vente à des options trop particulière qui ne facilite pas une nouvelle vente rapide en cas de désistement, alors il blinde par un acompte important qui engage le vendeur et l'acheteur à honorer le contrat. La voiture que j'ai commandée le 10/06/2022, elle était sur une liste d'encours National de fabrication sur l'ordinateur de mon commercial, c'est peut être la raison ?

merci 🙂

Chèque de 500 € à la prise de commande non débité sur le compte, rendu avec la carte grise et la voiture. Refus d'un chèque global, uniquement virement.

La concession de Nantes m'avais indiqué de faire un virement pour que la procédure se poursuive et que la production de la carte grise soit réalisé. Tu est donc bien au bout du tunnel

Alors, vous avez la réponse "Niro EV et V2L est ce que cela marche même sans l’option?"

oui, effectivement cela n'existe pas sur le NIRO, j'avais mal compris la demande désolé 🤒

Niro Ev Rétroviseurs électrique chauffants et rabattable électriquement bien présent sur version Active et Premium pas sur la version Motion page manuel 5.15 et 16 retro 5 15_000036.pdf retro 5 16_000037.pdf

C'est un problème quand on ne souhaite pas utiliser les autoroutes, et que les chargeurs sont principalement sur l'autoroute ou que l'on ne souhaite pas utiliser le GPS de la voiture en préférant Wase ou Abetter 😩

Soyons clair, quand nous parlons préchauffage batterie Hyundaï et Kia. Nous parlons exclusivement de la batterie et pas du chauffage de l'habitacle du véhicule. je vous invite à la lecture complète de la vidéo ci-dessous pour bien comprendre l'ensemble du fonctionnement et des contraintes d'une charge batterie, en particulier la gestion de la température de la batterie.

le mode Automatique manuel 6 20, permet au système de régénération intelligent de la voiture de contrôler automatiquement le freinage en fonction de la pente de la route et des conditions de conduite du véhicule qui précède (sans le régulateur de vitesse) pour ne plus utiliser la pédale de frein et d'accélérateur, le freinage devient Electrique et donc régénère l'Energie de la batterie pour économiser. Quand je suis sous les conditions régulateur de vitesse avec donc la consigne de vitesse max en plus, j'obtiens les même condition que le mode Auto avec la régulation de vitesse. Ma conduite maintenant, c'est d'être toujours en mode I PEDAL puis de passer le plus souvent possible en mode régulateur (donnant la consigne de vitesse) cela suspend le I PEDAL. Puis, si les conditions de la route change, je coupe le régulateur pour obtenir de nouveau immédiatement le mode I PEDAL. Bien sur avec le régulateur, j'adapte la consigne de vitesse en fonction (réglé +5 de base dans mes paramètre) des panneaux détecté par la camera de la voiture (et de ma propre analyse 🥶). Voila pourquoi le mode Auto m'handicap dans ma conduite car je ne passe plus automatiquement🤪 sur le I PEDAL C'est ma conduite pas forcément la meilleur 🤣

J'aime bien éviter par -10 et une batterie a 10% ne pas me geler a attendre à cause d'un défaut, car pas de préchauffage dans la conception d'une voiture électrique n'est qu'un manque de générosité (pour pas dire une Avarice mesquine) ou d'élévation technique, de largeur de vues dans la conception du constructeur. KIA et Hyundai préfère que l'on se gèle dans une voiture de 50k€ pour gagner le petit sous de plus ? ce n'est donc qu'une erreur de conception.

Pas de camera dans les retros, pas de vision 360 même sur premium. option disponible en coré ou peut être au état unis mais pas en France, certaine vidéos le montre sur le net comme les vitres double épaisseurs a l'avant, Dashcam mode tesla avec sentinelle etc..

Merci pour les photos, félicitation et bonne route 👏🙂

il y a peut être plus rapide mais voici mon chemin je touche sur l'ecran EV qui me donne je touche sur l'ecran la voiture donc batterie j'obtiens des choix je touche sur l'écran consommation électrique ou historique etc...

Bonjour une vidéo trouvé sur le net pour alimenter le débat Megane /Niro sur la charge. il faut regarder l'ensemble de la vidéo car il y a un comparatif de courbes qui me semble intéressant surtouts pour les conducteurs qui comme moi charge entre 15/20 et 80 % maxi. température extérieur 25°

oui, selon le constructeur mais pour l'instant pas testé, car cela ne fonctionne que sur autoroute et pas sur voie rapide.

Je reviens sur le sujet consommation, pour l'instant, je charge la voiture à mon domicile, mais pour ceux qui font des parcours, il serais intéressant de regarder le statut batterie lors de la charge en particulier "Entretien Batterie" fournis par le véhicule. ainsi que l'"historique des conso.élect."

Bonjour une vidéo trouvé sur le net pour alimenter le débat Megane /Niro sur la charge. il faut regarder l'ensemble de la vidéo car il y a un comparatif de courbes qui me semble intéressant surtouts pour les conducteurs qui comme moi charge entre 15/20 et 80 % maxi. température extérieur 25°

drivewiseplus ça vaut 1500€ 🤣😉 Je plaisante contrairement a toi, je souhaite voiture après voiture obtenir le plus d'équipement de prévention ou de confort. le drivewiseplus devrait être de base dans le prix du premium, j'ai fait l'impasse sur la pompe a chaleur car effectivement mon utilisation de la voiture ne l'impose pas. La couleur du montant arrière pour moi un gag et le pack harman cardon... j'ai des problèmes d'audition donc pas vraiment utile.🙉 Sinon parlons du drivewiseplus Évitement des collisions dans les angles morts (BCA) J’avais la fonction dans le Kona 64 kWh Exécutive de base, pour mon moral je voulais garder cette fonction que je trouve très sécur. une stupidité que cela ne soit pas de base Système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA) voiture/piéton (PCA) Utile au confort et a la sécurité , j'espère ne jamais en avoir besoin.😱 Assistance au stationnement à distance (RSPA) EV je l''utiliserais peut être un jour😏 Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA 2) Va falloir que je prenne l'autoroute pour dire ce que cela vaut, et l'autoroute n'est pas ma tasse de thé 🙂 Système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons/cyclistes et fonction croisement/intersection (FCA 2) Le FCA existe de base (Analyse les informations sur les autres véhicule, piétons ou cycliste qui traverse la route) La version 2 permet un contrôle lors du franchissement d’une intersection. la encore, j'espère ne jamais en avoir besoin. conclusion Le seul truc sur lequel je peux te donner mon avis est l'Évitement des collisions dans les angles morts (BCA) cela fonctionne très bien et cela m'aurais fait mal de plus l'avoir. Sinon pour l'instant, je ne regrette vraiment pas mon achat. Par contre, si j'étais célibataire🙊, plus riche, jeune et plus souple j'aurais pris une Tesla Y🤡

J'ouvre le sujet car le manuel KIA (6-18 19) n'est vraiment pas clair pourtant cela me semble maintenant simple. J'ai galéré car je suis passé en mode AUTO sans le savoir. Attention valable en mode D et Parking (pas d'action en N) Vous pouvez obtenir le I PEDAL, si le mode de freinage par récupération n'est pas en mode AUTO pour cela vous devez être juste avant le mode MAX en utilisant la palette de gauche des impulsions Vue 1 Après Vue 1 si vous souhaitez le I PEDAL utilisez la palette de gauche une impulsion pour passer MAX et donc IPEDAL . Sortir du IPEDAL une impulsion palette de droite revenir vue 1 A tous moment si vous souhaitez être en AUTO et donc impossible d'obtenir I PEDAL, vous utilisez la palette de droite maintenir 1 seconde appuyé. pour sortir du mode AUTO maintenir de nouveaux 1 seconde appuyé (cela permet de pouvoir passer a nouveau le mode IPEDAL)

oui