jjmanuel

Bonjour, grosse frayeur hier soir, j'étais à moins de 5%, l'autonomie disparaît et la misère pour trouver une borne, j'ai enfin pu me brancher au carrouf sud Avignon et là....la recharge qui ne démarre pas. J'aurais dû bien appuyer sur le connecteur CCS pour que le verrouillage fonctionne et qu'enfin je puisse recharger. Je vous dit pas l'ambiance dans la voiture avec mon épouse. Je n'ai jamais eu le mode tortue.

Bonsoir, j'ai acheté une ëC4 de décembre 2021 dans une concession Citroën, finition shine avec toit ouvrant 28500 kms, garantie nationale 1 an avec un SOH de 92.6% à 16500€ tout inclus (frais de mise à la route et la CG). L'autonomie affichée est liée au style de conduite, lorsque je l'ai récupéré elle m'affichait 330 kms, je verrai durant les prochaine semaine. L'entretien est annuel ou 12500 kms avec la "grosse" révision à 25000 kms ou tous les 2 ans. Voilà, bonne recherche.

Bonjour, j'ai une i3s REX 94ah finition lodge de 2018 avec 140000 kms, sans les sièges chauffants et je confirme pour le régulateur adaptatif, il est brutal fonctionnement "on" ou "off", j'ai aussi le maintient dans la voie dans les embouteillages, dans mon village de 380 hab il ne m'est pas utile je ne l'ai d'ailleurs jamais utilisé. Le grand écran et pour moi indispensable et c'est vrai qu'il apporte un plus, j'ai l'option Harman Kardon et ça envoie pas mal. Le REX est à mon avis utile selon l'utilisation du véhicule, exemple ; cet été je suis allé en Catalogne j'avais prévu une recharge à Perpignan (sur autoroute), toutes les bornes étaient occupées et il y avait de l'attente, j'ai mis le REX en fonctionnement et j'ai rechargé en Espagne. C'est vrai qu'aujourd'hui, il y a plus de bornes surtout sur les grands axes, sur les routes secondaires avec des bornes HS ou défaillantes ou nécessitant un abonnement particulier le REX m'a bien aidé. Si le véhicule n'est utilisé que localement le REX n'est pas indispensable. Enfin, j'ai l'option 11KW très utile sur les bornes standards. pour info, j'ai une consommation moyenne (agglo et route) de 13 kwh, sur l'autoroute c'est pas terrible comme tous les VE. Bonne route.

Bonjour, j'ai une I3S REX de 2018 avec 140000 kms, je recharge principalement chez moi sur une prise green up avec un booster juice qui me permet de régler l'ampérage entre 6A et 16A , j'adapte ainsi la recharge à la capacité de mes panneaux solaires, mais c'est un autre sujet. Sur l'autoroute, j'utilise les bornes rapides à 50 KW ou plus, je me branche sur ce qui est libre et pour info la dernière fois (le 03/11) elle chargeait encore à 50 KW à 82% sur une prise IONITY (St Rambert d'Albon) 150KW, j'ai arrêté la charge, 15KWh en 19 min. Elle a toujours ses 200 kms d'autonomie (théorique car c'est très variable) affichés après une charge à 100%, un peu moins depuis l'arrivée des température hivernale.

Bonjour, jjmanuel du sud Drôme, possesseur d'une BMW I3S REX (2018 avec 140 000 kms) qui me sert tous les jours pour mes déplacements locaux et pour les plus longs (jusqu'à Bordeaux ou Barcelone). Je suis un heureux retraité qui profite de cette merveilleuse voiture, mais je vous avoue que dans mon entourage je suis le seul convaincu, et les portes arrières antagonistes insupportent mon épouse. Bref, que du bonheur... Bonne route à vous.