Bonniewae

Plus basique: fausser le parallelisme ou desequilibrer une roue ?

Moi des fois, ça verrouille pas. Et bien entendu, pas de charge. Jusqu'à maintenant le moteur n'est pas en cause. Cela ne se produit que sur ma wallbox... mais il est probalble qu'elle puisse contaminer la voiture... Je m'explique, sur la prise de ma box, la broche du dialogue s'oxyde et du coup, pas de comm, pas de verrouillage et pas de charge. Si l'oxydation gagne la broche sur la prise de la voiture, le pb peut peut etre se produire sur n'importe quelle borne.

Pas con... faut calculer... Et il y a la difference entre un pneu neuf et un pneu usé. Et les 5km/h de moins du compteur par rapport au gps.

As-tu finalement réussi a connecté correctement le poste chinois?

Bah, si je peux me permettre, y'a un risque à faire ça. L'ampli dispose apparement de 7 sorties (central, 2 tweeters, 2 avants, 2 arrieres). Il n'y a qu'un seul interet à ramener tous les cables sur l'ampli, c'est que les frequences de coupures sont déjà déterminées au sein de l'ampli (le caisson etant probablement raccordé autrement). Donc le tweeter ne recoit jamais des frequences basses. Le poste chinois a 4 canaux, 2 avants et 2 arrieres. En supposant se passer de l'arriere, on peut alimenter les tweeters. Mais ils vont prendre les graves dans la figure et l'égaliseur n'y fera pas grand chose je pense. Se passer des tweeters sans les raccorder c'est se contenter d'un son plus que moyen. @Remibag, tu n'as pas plus de doc que ça sur le poste chinois?

A tester, oui. Toutefois il est fortement possible que les filtres de coupures soient actifs dans la section preampli de l'ampli et pas passifs au cul des hps. Du coup tu vas balancer la pleine bande partout. Et ça, c'est pas bon pour les tweeters.

Je me demande que signifient les indications "low" quand il y a un "high" et un "ground".

Donc, le ACC est bien relié... Et le AMP COM dans cette histoire, il est où?

Ch'tite question, quand tu indiques 2 couleurs sur un même fil, c'est qu'il est de 2 couleurs ou, comme le laisse penser les désignations il s'agit d'une masse donc la couleur du fil et le noir de la gaine thermo? Autrement dit, ton rouge/noir sur le 32 te semble t-il etre une masse?

Le ACC est bleu des 2 cotés, encourageant.

Oui et prealablement, il faudrait verifier l'absence de 12v sur cette broche.

Avec le chinois installé et si tu es certain que le spdif est raccordé (donc que tu envoies du son), il te suffit de mettre du 12v sur la broche ACC.

Euh.... oui ACC ou IGN1... Mais, ça ce sont les connecteurs du chinois, non? Donc ces 2 broches sont déjà câblées. Le fil marron AMP COM, il vient de où sur le chinois?

Bah à distance sans le bouzin sous la main... J'espère qu'il ne va pas te dire qu'il faut changer de poste pour un sans ampli.

Quoique... le tableau que tu donnes est un peu confus... du coup je sais plus trop.

Et bien le signal audio arrive sur 18-19 du connecteur B. Il s'agit d'un cable avec 1 fil blindé (donc 1 fil + 1 tresse). Et a verifier au multimetre a quel moment on mesure du 12v sur le 8 du connecteur A. C'est ici que l'on donne la tension de commutation de l'ampli.

Oui dans le cerclage jaune que tu as dessiné il s'agit des 8 fils pour 4 HPs. Comme on sait maintenant que ça passe par un ampli externe, c'est normal qu'il n'y ait rien sur le connecteur hyundai. Il faut s'assurer que tu envoies bien de la modulation sur l'ampli... et là ça peut etre du 2 rca, du 5.1 rca, du coax ou de l'usb... il faut identifier ce cable de signal sur l'ampli.

Alors il faut reprendre les recherches au cul du poste d'origine... Ce fameux connecteur dont tu ne connais la fonction, quel est le type de câble? (Fil, fil blindé,...). As tu trouvé son cousin sur l'ampli ou va t il sur le bloc usb/aux entre les prises allume cigare?

Et aussi essayer de trouver une analogie sur la couleur des fils de ce cotè et coté tableau de bord.

L'ampli semble être dans le coffre.

Fouille un peu sur hyundaipartsdeal...

Mais bon, comme on le dit avec Iank, la section amplis ne semble pas être dans le bloc multimédia d'origine...

https://pinoutguide.com/Car-Stereo-Hyundai-Kia/KIA_CDP_WMA_pinout.shtml Connecteurs d'un kia, similaire à ceux du chinois, pour l'analogie.

Ton connecteur entouré en vert un peu plus haut ressemble au connecteur B de la photo ci-dessous.

Le poste chinois utilise des connecteurs normalisés. Un ptit tour sur le net pour se rappeler le brochage et zou! Le fil marron AMP-CON tu arrives à le raccorder?