Guillaume38

Bonjour à tous Avez-vous connu, à la commande de votre Tesla, des variations disproportionnées de l'estimation de livraison ? Commande du 12/09 : 12/09 : livraison prévue d'ici le 30/09 16/09 : livraison prévue d'ici le 15/10 17/09 : livraison prévue d'ici le 23/12 Au-delà du délai final, c'est surtout cette variation de +3 mois qui m'inquiète... 😬 Guillaume

Penses-tu qu'un contrôle de l'huile à l'occasion d'une vidange, qui montrerait de la limaille, soit suffisant pour un remplacement ?

Je viens d'appeler la concession Kia de Bourgoin-Jallieu (où j'ai acheté ma Niro le 12/09), ils n'ont "jamais entendu parler du bouchon magnétique" pour le réducteur, et me disent que peut-être que ça existe chez Hyundai, mais pas chez eux... Okkk... on est mal barrés 😬😅🤣 et quand je parle de la note interne disponible sur internet, même chose, le chef d'atelier semble découvrir le sujet... merveilleux !

Merci beaucoup pour ton retour ! Sais-tu quel est le coût du remplacement du moteur, hors prise en charge par la garantie ? Du reste en effet, en cas de problème hors garantie, quoi qu'en dise le CC, on pourra toujours s'appuyer sur les notes internes qui montrent que le problème est archi-connu...

On va bien croiser les doigts et prier le dieu de la mécanique auto pour que tout cela tienne le plus longtemps possible 😅 J'ai appelé la concession à côté de chez moi, où je l'ai achetée ; réponse : "Tous les -710 ne sont pas concernés, loin de là. Tout dépend aussi du style de conduite, plus on "tape dedans" et plus ça risque de dégrader le réducteur. Et en ce qui concerne la garantie, ça passe en garantie sans problème, sous réserve d'être dans les critères : max 7 ans, et max 150 000 Kms. En dehors, aucune prise en charge." Bon... Quand le type me dit que tous les -710 ne sont pas concernés, j'ai plutôt tendance à penser que cette panne est multifactorielle, et que ça dépend surtout de l'usage qu'on a de son véhicule... A suivre !

Bonjour à tous Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'un E Niro de 2020, affichant 52 000 Kms, finition Premium J'ai pris soin de vérifier l'étiquette au niveau du passage de roue passager, et... Il s'agit d'un modèle 710 (36500-0E710) Ma question est toute simple : Tous les 710 sont-ils concernés par les soucis de réducteur, amenant un remplacement vers un modèle 711 ? Ou existe-t-il des modèles 710 n'ayant jamais présenté ce souci ? Car j'imagine qu'en dehors de tout symptôme clair, Kia refusera tout remplacement à titre préventif Merci beaucoup Guillaume

Bonjour à tous ! Je m'appelle Guillaume, j'ai 40 ans et habite à proximité de Bourgoin-Jallieu, entre Lyon et Chambéry. Depuis 2 semaines, j'ai le plaisir de conduire un Kia E Niro de 2020, 52 000 Kms, finition Premium : j'en suis ravi ! Mes trajets : de la route départementale, et un tout petit peu d'autoroutes. Au plaisir d'échanger avec vous ! Guillaume

Bonjour à tous ! Je m'appelle Guillaume, j'ai 40 ans et habite à proximité de Bourgoin-Jallieu, entre Lyon et Chambéry. Depuis 2 semaines, j'ai le plaisir de conduire un Kia E Niro de 2020, 52 000 Kms, finition Premium : j'en suis ravi ! Mes trajets : de la route départementale, et un tout petit peu d'autoroutes. Au plaisir d'échanger avec vous ! Guillaume