Beliv

Bonjour, Je pense que les prix baisserons car il y a des initiaive qui vont dans ce sens avec nottament des plateformes communes comme celle de motion-engineering, grace également au batterie au sodium de chez CATL. Je suis comme toi je cherche un véhicule L7e pour mes trajets de quotidien qui ne sont pas long (environ 30km allez retour), mais je ne trouve rien de bien sympa, (surtour avec 2 enfants en siège auto) Du coup je me dis qu'il faut peut etre la faire soit même

On parle de voiture L7e qui pourrait remplacer la seconde voiture de bcp de foyer, il y a je pense un fort potentiel, car aujourd'hui aucun véhicule L7e donne vraiment envie. De plus l'éffcicience est un paramètre important afin de limiter la taille de la batterie et donc le cout et le poids. Ensuite les moteurs des voitures L7e (15kw en 48V) n'ont rien à voir avec celui de la twingo qui est en 400V et delivre 82kw. Une déclinaisons de voiture sans permis est de plus envisagable. Bref on a toujours le droit de rever

En effet l'utilisation de batterie NMC n'a pas de sans quand le but est de réduire les coûts surtout que dans les véhicules L7e le poids de la batterie n'est pas prise en compte dans le poids max du véhicule. Après les batteries au sodium devraient etre moins cher que les LFP selon CATL. En plus elle garde une meilleure capacité exploitable en hivers ce qui est non négligeable vu les petits capacitées de batterie dans les véhicules L7e. L'efficacité energetique d'un véhicule électrique n'est pas contraire au low tech. En effet La consommation est lié a 4 paramètres : - Le poids - L'aérodynamisme - Le rendement de la chaîne de traction - La résistance au roulement. Avatar mobilité fait un véhicule L7e qui consomme 5kwh /100km. Mais encore une fois elle ne donne pas très envie ce qui est dommage

En effet la Twingo peut etre une bonne alternative. Après je ne la trouve pas hyper atraillante sans pour autant dire que la voiture est laide. De plus elle a des défauts qui peuvent être majeur : - Batterie LFP qui craient bcp le froid, donc une perte d'autonomie en hivers peut etre désagréable vu l'autonomie de base --> ce qui n'est pas le cas des batterie au sodium de chez CATL notamment. - Moteur à flux radial donc moins performant que les flux axial, bon sans doute moins cher aussi - Bourré d'electronique du notamment aux normes (GRS2 ... ) mais pas que. - Impossible à réparer par soit même. Pour résumé, je trouve quand meme que la nouvelle Twingo sera une bonne voiture mais on est loins du Low Tech que l'on retrouve plus dans les véhicules L7e. Si jamais des passionés sont intérréssé pour concevoir pour le fun une voiture Low Tech mais ultra efficace et qui donne envie, je suis ultra partant. ;-)

En effet je te rejoins ce qu'il manque aussi c'est une seconde voiture type L7e mais qui donne envie, qui soit pratique et qui soit très accessible financierement. Voici ce qu'il faudrait - 4 vraies places - 4 portes larges - Moteur a flux axial de 15Kw en 48V (evr-motors.com) - Batterie au sodium de chez CATL : Environ 20Kwh - Coffre avec seuil bas de 300 à 400 litres et un ouverture très large - Chassis tubulaire en alu - Le plus de LOW TECH possible a bord (donc pas d'ecran tactile idéalement) - Jantes alu de 14 pouces afin de trouver des pneus partout et accessible financierement - Dimensions --> 3.65m * 1.45m * 1.45m afin de respecter le norme L7e. D'ailleurs en cherchant je n'en trouve pas alors je me dis soyons fous, créons la. Seb

Bonjour, Je vais chercher ma Mégane Évolution ER vendredi prochain, du coup j'ai commander la carte charge map en cas de besoin et j'ai vu que ma Mégane de 2022 serait compatible Plug & Charge en passant par l'appli charge map.

Bonjour, Je vais chercher notre Mégane E TECH EVOLUTION ER la semaine prochaine, du coup merci pour le poste est les réponses apportées car je n'avais pas penser à tous ce qui à été mis

Bonjour et merci à vous de m'avoir accepté et surtout pour tout les travail d'info et de test que vous faites. Vous m'avez grandement aidé à passer à l'electrique

Bonjour, Voila quelque temps que je réfléchis à changer notre 308 pour une voiture électrique et après bcp de lecture notamment sur Automobile Propre c'est vers le Megane E Tech Evolution que je me tourne. Je vous remercie tous pour les messages postés, les vidéos de test réalisées et autres... qui aide à passer à la voiture électrique plus sereinement. Bonne route electrifiée à tous