EnyaqVendeen

j'ai retenté de communiquer via l'édition, en espérant plus de succès.

Pour les véhicules de plus de deux tonnes, selon ma lecture, non seulement le stationnement n'est pas gratuit, mais en plus le prix sera triplé (taxes dites suv ?) De 18 à 12€ de l'heure pour les deux premières heures jusqu'à quasiment 300€ de forfait post stationnement (équivalent à 1 journée complete). Dans les bois, le tarif spécial est aussi augmenté. Suis je trop alarmiste ? https://www.paris.fr/pages/tarifs-suv-modalites-de-controle-ce-qui-change-avec-la-reforme-du-stationnement-2024-27224

Bonjour, Je me permets un peut être hors sujet. Comment étalonner l'affichage du pourcentage batterie ? En particulier comment voir si on retrouve les valeurs affichées neuves à la livraison ; et comment savoir quel type de batterie est installée ? Je n'ai pas souhaité faire un autre fil pour éviter de multiplier. Par avance, désolé si ce n'est pas la bonne décision.

Bonjour, Propriétaire en attente d'un enyaq 85 2x4, En livraison cette semaine, Pour les condamnés de la salle d'attente, il s'agit d'un des modèles de stock avec remise de skoda france. J'avais peu de préférence sur les options hormis pack plus, j'aurai aimé un pack clever et family, mais on ne choisit pas. Cela fait quelques mois que je lis automobile propre et le forum, avec toutes les informations précieuses qu'il y a de tous côtés qui m'ont permis d'affiner le choix et le modèle. Pk électrique ? Par confort, j'ai été utilisateur dautolib, puis déjà conduit occasionnellement la Zoé. Le principe du freinage régénération est tellement cool aussi. La famille s'agrandissant, il nous fallait un véhicule dans lequel ranger toute la famille et éventuellement plus avec l'autonomie nécessaire pour des voyages en Europe. nous voyagions beaucoup avant enfants et comptons nous y remettre. (Le programme anticipé est de 20 millions de metres par an.) Plus de vrais 7 places sans tomber sur des monstres énormes. les critères : Maximiser la place de coffre interne + capacité accueil arrière avec confort pour madame (Et déjà quel confort auditif avec l'électrique...) + bonne autonomie acceptable malgré décote de 30% à 8 ans.(Il sagit d'un achat, nous allons essayer de la garder la plus longtemps possible) Même si ce n'est pas un technologie de charge ultra rapide, la courbe plate permet tout de même des temps largement compatibles avec des arrêts en famille, toit en étant plus respectueux de la batterie ?) Également limités par notre parking souterrain, une voiture assez agile. Lenyaq 85 correspondait bien à tous nos critères. (On pensait aussi profiter du stationnement gratuit en région parisienne, mais c'est raté apparemment pour 150kg..) Le test sur route et pkg nous a convaincus, même si c'était avec des 21 pouces dont nous ne saisissons pas l'intérêt (pas dlronie, une vraie interrogation), ça semble plus énergivore et moins confortable et que la console derrière le volant du modele acheté est vraiment toute petite, mais suffisante. Nous habitons en région ile de france au sud. Je rejoins le forum pour échanger sur les techniques, de routage et dentetien, récupérer si possible le manuel d'atelier, si utile pour lenyaq 85. En savoir plus sur la batterie installée, le code atelier n'est pas super parlant. Merci à tous pour les échanges pointus que j'ai eu plaisir à lire, et à automobile propre pour les tests. Cdt, EnyaqVendéen