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Tout ce qui a été posté par autoclean
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c 'est fait pour que tu ne t 'endormes pas au volant quand tu repars
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tu penses avoir la moyenne ?
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c 'est normal la biere mousse plus de l' autre cote du rhin
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pense aux relectures les allemands vont se vexer
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Encore un qui prend le tgv pour aller de strasbourg a paris recharge
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toujours au service des autres newmotion
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Sodetrel encore un qui n' aime pas edf !
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un qui prefere la choucroute au poisson .......... et resume tu optes pour quoi : Sylvaner ou le Riesling? reponse : ca depend du poisson !
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moi je veux bien etre le gardien .......... si tu m' amenes le courant
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C 'est la voix du Vatican portee par les Suisses
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voila un Romain qui passe par l' Allemagne pour aller au Vatican allemagne que du pain benis !
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supercharger
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ils veulent tous faire l' ena !
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As tu faits le crash test ? la est la question : pour se faire une idee les choses il faut les faire
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Es tu content de ta tesla model 3 ?
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Mise à jour logiciel embarqué...
autoclean a répondu à un sujet de ragefan dans Nissan LEAF 2 (à partir de 2018)
il ne peut y avoir de bridage des batteries . Cependant les batteries au lithium se comportent comme des concdensateurs qui se chargent puis déchargent . Donc si tu augmentes la puissance d' alimentation des batteries p=u i cos(phi) phi etant le dephasage entre la tension et le courant d' intensite . Donc nécessairement tu dois changer les proprietes de tes batteries qui si elles se comportent comme des condensteurs chimiques peuvent exploser . Le temps de recharge T ou to = R C c' est a dire la resistance par la capacite T correspond au temps de decharge de tes batteries dans le cadre ou ta batterie se comporte comme une capacite . Plus le temps de decharge est rapide plus la pente est accentuee donc plus vite tu pourras recharger ta batterie . Ce qu' il faut iintegrer c' est le fait qu' au niveau des bornes de recharges tu as plusieurs connectiques bornes type 2 ou chademo pourquoi ? parce que la puissance de ta batterie depend du temps de recharge choisit au niveau de la connectique et du pays dans lequel tu te trouves Chademo pour superchargeur et tu recharges en 30 minutes Type 2 et la duree de charge est plus longue une heure voir plus et chargeur classique (norme ce) . Actuellement ce qui est interessant c' est d' avoir une batterie qui s' adapte aux 2 modes de recharges un lent et un rapide ce qui veut dire que ta batterie doit etre suffisamment puissante si tu veux operer a des modes de recharges rapides avec des superchargeurs et le seul constructeur a l' avoir integre actuellement est tesla qui propose des batteries avec des puissances elevees et pour cause quand tu passes sur un superchargeur compte tenu de la duree il faut que ta batterie puisse supporter la charge . tu remarqueras quand chez tesla on augmente la puissance de la batterie on reste avec les superchargeurs a une tension constante et on modifie l' intensite electrique .et la capacite reelle de ta batterie en Ah elle augmente ;et bien sur le nombre de cellules de ta batterie augmente ce qui veut dire que les caractéristiques de tes batteries changent et ta tension nominale elle reste constante cqfd on modifie l' intensite pour modifier l' echange ionique c' est a dire l' acceleration des tes particules ioniques sans avoir a modifier la tension nominale . Ce qui neceesite d' avoir des capacites reelles de batteries différents et donc plus puissante ou moins en fonction du choix de recharge que tu veux operer : long ou court dans le temps . -
Essai voiture électrique : Evearly veut rapprocher propriétaires et utilisateurs potentiels mais en plus des essais et de la location en semaine y a t il possibilite d' utiliser le week end ou les jours feries un vehicule thermique ou hybride ?
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Surchauffe/limitation de charge 40 kWh
autoclean a répondu à un sujet de zeyd dans Nissan LEAF 1 (2010-2017)
good -
Surchauffe/limitation de charge 40 kWh
autoclean a répondu à un sujet de zeyd dans Nissan LEAF 1 (2010-2017)
au graphene http://www.papergeek.fr/batterie-au-graphene-avantages-fonctionnement-differences-avec-li-ion-tout-savoir-sur-energie-du-futur-79991 ou au niobium-titane (NbTi) https://www.britannica.com/print/article/415806 https://fr.wikipedia.org/wiki/Cubique_centr%C3%A9 https://www.leblogauto.com/2017/10/toshiba-super-charge-ion-battery-320-km-6-minutes-de-charge.html ? kiss cool pour laquelle ou lesquels ? le tout c' est d' installer les batteries pour faire les recharges -
Surchauffe/limitation de charge 40 kWh
autoclean a répondu à un sujet de zeyd dans Nissan LEAF 1 (2010-2017)
un deux trois nous irons au bois 4 5 6 cueillir des ........ leaf ou pas numero 3 vient de sortir https://www2.lekiosk.com/fr/publication/auto-verte/2020795 -
Surchauffe/limitation de charge 40 kWh
autoclean a répondu à un sujet de zeyd dans Nissan LEAF 1 (2010-2017)
super ! je me suis mis au graphene et toi ? je vois que ca roule ! -
Surchauffe/limitation de charge 40 kWh
autoclean a répondu à un sujet de zeyd dans Nissan LEAF 1 (2010-2017)
une petite chauffe peut en entrainer une grande si l' on affole les compteurs ! faits un effort pour te tenir au courant de l' actualite sinon on est foutu ! il faut etre dans le jus jusqu' au coup si tu veux gagner pas de demi parcours -
Surchauffe/limitation de charge 40 kWh
autoclean a répondu à un sujet de zeyd dans Nissan LEAF 1 (2010-2017)
t 'as raison il faut en envoyer ! roger revient pour gagner en direct ce week end avec papy Noah ! -
Surchauffe/limitation de charge 40 kWh
autoclean a répondu à un sujet de zeyd dans Nissan LEAF 1 (2010-2017)
peux tu parler la France stp ! Je rêve ou il croit que 30 degrès c'est beaucoup l'anglais ?