gpatou

Bonjour, l’essai de Charging station, toujours très complet, certes un peu subjectif car il roule en P2

Bonjour, je vois que personne ne vous a répondu. Alors je fais parti de ceux qui l'ont testée (en France) mais pas les aides. En revanche, si vous ne l'avez pas encore vue, vous avez le test de lachainev sur youtube où JC est un fan des aides à la conduite en général et très calé (ce n'est pas un journaliste). Il donne son avis sur celles de la P2. C'est humoristique mais très sérieux à la fois

Merci, je regarderai tranquillement chez moi

Bonsoir, C'est toujours la même voiture essayée, pour rendre service à ACC qui n'arrive pas à la vendre (ils sont partenaires mais c'est indiqué, donc essai biaisé, bref) mais ça alimente le fil. Néanmoins, ce sont celles de 2024 dont il faudra surveiller les tests sur le net. Bonne soirée

Aucune idée. Cette découpe m'intrigue, c'est pour ça. Ils ont dû anticiper

Bonsoir, j'évoquais la découpe en forme de U élargi qui pourrait être remplacée par une vitre dans certains pays, pour contourner une possible législation, en gardant la caméra bien entendu, idem Megane.

Voilà. Se renseigner car c'est probable si vous habitez près de Toulouse, Rennes, Cannes , Lyon et la région parisienne (Volvo agréés cf site de Polestar) ou près des frontières Belges, Allemandes, Suisses et Italiennes ou là pas de soucis. OK avec vous pour dire que ça ne vaut vraiment pas le coup actuellement. Pour les touristes qui sont en France, bon courage s'il y a une panne.

C’est celle que j’ai essayée tout un we en sept 22 (voir mes photos page 5). Elle était déjà à vendre au prix fort, soit 70k. Elle a bien baissé depuis. Acc m’a dit faire l'entretien en Allemagne, si nécessaire.

Bonjour, en ce qui concerne la lunette arrière, il y a une découpe dans le hayon. Qui sait? Au cas où ça bloquerait dans certains pays. Dommage effectivement qu'elle soit aussi longue voire un peu plus qu'une i4 ou une ionic 6. Concernant la France, peut être que la négociation avec Citroën a abouti sur un report de quelques années pour l'arrivée sur le marché. Si c’est 2024, on ne va pas se plaindre car la P2 a évolué, la 3 et la 4 seront dispos. Je vais suivre ce sujet aussi. A bientôt.

Justement, vous avez vu la P4? Dommage qu'elle soit si longue mais nécessaire pour l’aero probablement

Bonjour, Pour ma part, non mais je ne cherche pas à savoir. J'attends. Notre chance c'est que nous allons avoir une version propulsion, un peu plus efficiente, un peu plus puissante. En revanche, par rapport à la concurrence (hors Tesla), je crains qu'ils n'arrivent un peu tard sur le marché français.

Bonjour, il y a du nouveau manifestement, mais pas encore pour la France. D'ici 2024, j'espère quand même !! https://media.polestar.com/global/en/media/pressreleases/663202

Bonjour, je suis abonné à un YouTuber Norvégien Krif RIFA qui vient de publier une vidéo sympa pour celles et ceux qui s'intéressent à la P2. Ok, ce n'est pas officiel, surtout le titre, la photo, il fait un peu de business sur ces vidéos (40000 abonnés c'est relatif) mais j'estime que c'est quelqu'un de sérieux et aussi son pote Volvo_Kristians dont il tient quelques infos. Il faut comprendre l'anglais mais il s'exprime clairement. Je ne sais pas si ça peut être traduit en direct. A bientôt

Il y aurait déjà 1 point d'écart au niveau TVA (21% en Belgique). Ensuite, les constructeurs s'adaptent par rapport au bonus écologique de chaque pays manifestement, EDIT : et en Belgique il est plus bas qu'en France (3 ou 4000 euros?). Rien en Belgique ?

Bonjour, Merci pour l'info, intéressant. Après réflexion me concernant, j'attends la version propulsion qui devrait suivre, puisque Volvo la propose désormais pour les C et XC40 recharge. Bonne soirée.

Bonsoir, d'accord avec vous sur le côté ancien mais du tableau de bord uniquement. Mais ça rassure certains et l'utilisation de la tablette est simple (ce n'est pas moi qui le dit). L'extérieur, c'est subjectif. C'est aussi le prix qui va en dissuader certains, à équipement équivalent par rapport à la concurrence qui est de plus en plus présente et satisfaisante. Sinon, pour revenir à l'actualité, voici une info (qui n'en est pas une au final) mais je partage. Sur Instagram, fiers de présenter leur arrivée sur le marché italien, j'ai posé la question pour la France. Voici leur réponse évasive: "Though France isn't currently one of our active markets, we're always looking to expand! You can join our newsletter on polestar.com for updates on this." Pour la newsletter (La Belge), c'est déjà fait me concernant... Patience donc!

Bonjour, je me suis abonné à la newsletter belge. Très peu d’info. Je suis sur le groupe Facebook Polestar en français donc francophone, il y a un gars qui est manager d’un Polestar space en Belgique, il me connaît et n’a rien dit pour l’instant et il est actif sur le fil. En fait on en a déjà parlé ici, ce peut être le côté administratif français qui doit être fastidieux même si en 2019/20 cette homologation avait dû être anticipée par le constructeur car la distribution était prévue en France. Ou alors le 1er décembre? En tout cas, les prix ont augmenté sur le site belge. Ma configuration a pris plusieurs centaines d’euros. Bonne soirée.

Bonjour, tout à fait, merci pour la confirmation de la procédure d'achat. Bonne route avec l'EQA !

Bonjour, c'est la future P4 non, plus courte?

Effectivement. Mais dans le cas de Polestar, comme tu n’as pas accès à un vendeur, comment obtiens-tu le code promo? 🙂.

Bonjour, tout se fait sur le site donc ça devrait être comme chez Tesla. Après, ce n’est que mon avis. Comment savoir? Nos amis Suisses et Belges sont-ils ici?

Bonjour, sur le site belge elle est a partir de 47600e hors livraison. Je n’ai aucune idée des différences entre belges et français sur les tarifs mais en France ils la proposeraient à moins de 47000e?

Je t’en prie. Avec plaisir. Alors elle est en vente sur le site du loueur et manifestement d’après l’annonce elle a les trois packs initiaux : Plus, Pilot et Performance. Comme le site de Polestar Belgique est accessible, tu peux aller voir ce qu’il y a dans ces packs c’est du quasi toutes options. Attention, c’est une version néerlandaise: les contenus des packs peuvent varier suivant les pays peut-être. Je n’ai pas vu le crochet d’attelage qui est une option: EDIT plutôt un accessoire 🙂

Je rajoute une autre info, puisque nous l'avions évoqué ici aussi: - copie partielle carte grise - grille de lecture des lettres et chiffres ça peut changer mais c'est intéressant par rapport à nos échanges sur la puiss fiscale, et la puissance nette.

Bonjour, voilà, enfin, j'ai pu tester la Polestar 2 (Performance 408 ch) en France grâce à une société de location basée à Blotzheim en Alsace, déjà citée ici. Après quelques galères, le dirigeant a pu l'immatriculer. C'était avant l'accord avec Citroën. Donc, je suis ravi, c'est une voiture facile à conduire, la direction était réglée sur standard, regénération faible pour convenir à tout le monde. Je suppose que les suspensions étaient réglées suivant les valeurs d'usine. Depuis 30 ans, je n'ai conduit que des véhicules de 4m de longueur. Donc c'était ma 1ère berline. L'intérieur est toutefois très étriqué, c'est assez spécial. J'ai plus de place à l'avant dans mon i3. Je l'ai trouvée assez maniable (pas de conduite en ville toutefois). Nous avons eu du soleil, de la pluie et du vent, conduite en moyenne montagne sur la route des crêtes (maxi 1300 m je crois), villages, routes plates et autoroute. Voici quelques photos (je ne suis pas un pro). Nous avons fait 350 kms et par précaution, nous avons chargé une 20e de minutes en combo CCS pour se rassurer avant de rentrer. Le planificateur nous indiquait 7% restant avant la charge. Dès que les prix sont connus et que la version restylée est disponible, je pense passer commande. Si vous avez des questions n'hésitez pas même si je ne suis pas tout le temps connecté. A bientôt