Jeffat69

Je partage. Je viens de les installer et je trouve qu'ils ne sont pas si bruyants que cela ! Par contre, je n'ai pas eu encore l'occasion de les tester sur route enneigée.

En attendant le jour J, arrivée des premiers accessoires commandés chez ACC. Service top, livraison le lendemain ! J’ai commandé par erreur un lot de grilles en trop (pour protéger les bouches de ventilation) et ACC m’a proposé un remboursement sans même les avoir sollicités ! Vraiment top ! Je recommande !

Je suis très surpris de voir le passage de roue aussi peu protégé sur la première photo !

Merci pour ce précieux comparatif ! Petite question : vous êtes client au CIC ?

C’est vrai que dans la Mayenne la circulation est beaucoup plus fluide ! Cela dit, il y a moins de tracteurs qu’en région lyonnaise. Et je ne sais pas si l’auto pilote reconnaît bien les tracteurs ?! 😅

Je pense que je vais rester à la MAIF. Plus chère mais remboursement valeur à neuf sur 4 ans, franchises plus faibles et garantie juridique et protection supérieures... Ils offrent également l'assurance de mon ancien véhicule sur un mois, le temps de le vendre. A suivre...

Et maintenant, carte grise reçue à la maison ! 👌 Plus qu'une semaine de patience... 😜

Oui, j'avais sur ce point les mêmes valeurs de remboursement.

Flute ! Ils ne cherchent même pas à attirer de nouveaux clients bien sous tous rapports ! 😭

@PAPS53@Duvalovitch@Pahtath Bonsoir, Je ne comprends pas les écarts entre ton devis AXA, @PAPS53, et le mien avec les mêmes sinistralités (pas d'accident depuis plus de 5 ans et bonus à 0.5) J'ai un devis à 79,19 €/mois (44,11€/mois pour toi) avec des prestations inférieures à celles que tu as eues. Par exemple, Garantie du conducteur à 250000€ (500000€ pour toi) Franchise en cas de panne < 30km du domicile (aucune pour toi) Franchise vol, incendie... à 1100€ (550€ pour toi) Même si je ne suis pas client chez AXA, même si j'habite en région lyonnaise (mais voiture dort dans un garage), il y a quand même un truc que je ne comprends pas...

Doit pas être une histoire de VIN car celui de la mienne est en 217 également. Ils ont peut-être un détecteur à patience !... 😄

Pour ma part, j'ai laissé faire le "système" et je suis les instruction reçues par sms... Je n'ai appelé qu'une fois mon TA pour ajouter mon épouse sur la carte grise...

Ca y est ! RDV pris pour mon TMY à Miribel (près de Lyon) le 19/02 ! Il est sur le Hoegh Traveller.

Hello ! Ca y est, VIN attribué ce jour (LRWYGCEK5NC217xxx) pour une commande passée le 6/12. Livraison notée le 18/02 à Dardilly sur la facture finale. Plus la date approche, plus c'est long ! 🙃

Je viens d'avoir Tesla via le Tchat. Après avoir demandé la logique d'attribution des VIN, la réponse a été la suivante : "L'attribution des châssis est automatique et totalement aléatoire" Ca ne a pas faire baisser notre charge mentale ! 🤯

Ah Merci ! Je cherchais le Tchat depuis la page de mon compte...

Bonjour, J'aimerais pouvoir avoir un retour de Tesla (commande TMY le 3/12/21) mais je ne parviens pas à trouver le Tchat pour les contacter... 😬 En tout cas, je ne tombe pas sur les bonnes rubriques... Comment vous avez fait pour obtenir l'info via le tchat svp ? Merci.

Fiocco, Nissan indique clairement que nous pouvons monter sur la Leaf des pneus en 215/50/R17 ou en 205/55/R16. Pour une monte hiver, le professionnel m'a naturellement conseillé des pneus plus fins, d'où le choix des 16".

Pour ma part, j'avais des pneus hiver Continental hiver sur mon X3 et j'en étais très satisfait ! J'ai donc pris pour la Leaf des continental TS860 en 16" avec des jantes alu. J'ai pu tester leur adhérence hier en allant à l'aéroport de Saint Saint-Exupéry à 5h30 du matin où la route était assez glissante et j'ai trouvé que leur adhérence était toujours aussi bonne ! J'ai fait mettre également des capteurs TPMS, la nouvelle réglementation l'impose. Même si on peut discuter de leur utilité, je préfère ne pas jouer avec la réglementation...

Bien vu ! Je croyais que l'ergot sur la fiche T1 ne servait qu'à un verrouillage mécanique...

Renseignements pris, il s'agit d'un câble Schneider. On aurait pu penser que la qualité était au RDV... Avec le nouveau câble, j'ai un comportement différent de la borne, à savoir que je n'ai plus à appuyer sur le bouton latéral du coffret pour démarrer la charge, ni pour la stopper si j'ai besoin de récupérer la Leaf en cours de recharge. Au delà de la surprise de voir qu'en changeant de câble, la borne fonctionne différemment, je me demande s'il est normal que je puisse débrocher le câble coté Leaf alors qu'elle est en charge. N'y a-t-il pas un risque d'endommagement matériel à débrancher une prise coté Leaf alors qu'elle est en charge à pleine puissance ?... Je n'ai pas vu de "bouton" dans la Leaf permettant de couper la charge proprement...

Je l'utilise dans un garage et le câble n'a jamais quitté la borne. Je présume qu'une causse a été mal serrée...

Bon, après tests de charge chez Nissan, on en a déduit que le problème ne venait pas de la Leaf. Ouf ! J'ai donc essayé un autre câble prêté par Proxiserve (même fabrication que le mien) et après essai il s'avère que ça fonctionne ! Le problème vient donc bien de mon câble ! Je n'ai pas les références du câble car il m'a été remis avec l'installation de la borne. Ce qui est surprenant, c'est qu'il présente un défaut alors que je ne l'ai que depuis 7 mois et que je l'ai toujours manipulé avec précaution ! Vu la technologie d'un tel câble, ça laisse perplexe !... Je vous tiens au courant dès que je retrouve les références de ce câble... Pour info, j'ai modifié le titre du sujet en supprimant la référence à la borne Hager Witty, pour ne pas laisser croire qu'elle pouvait être incriminée...

Merci pour vos réponses / questionnements. Les fiches du câble semblent correctes. Pas de joint pouvant bloquer la fiche T1 sur la prise du véhicule. L'ergot servant à verrouiller la fiche sur le véhicule s'enclenche bien, mais je n'ai pas le bruit habituel du verrouillage... Sur la borne, j'ai un clignotement vert (pas de led rouge !)... A priori, si j'avais ce clignotement rouge, cela signifierait un problème de câble, mais vu qu'il est vert ... Sur la voiture, quand j'arrête le moteur j'ai maintenant un bip long que je n'avais pas avant, sans aucune autre information sur les écrans (pas de message, ni de voyant du tableau de bord). Je pense que je vais aller faire un saut chez Nissan pour voir car ce bip long me dit qu'il y a quelque chose d'anormal qui se passe sur le véhicule. Je vous tiens au courant.

Bonjour, Je rencontre soudainement un problème de charge avec ma borne de recharge. Lorsque je branche mon câble coté Leaf, j'ai une série de 3 bips d'alerte sur la Leaf pendant 30 secondes environ et coté borne, j'ai un flash vert à la même fréquence. Ca s'arrête pendant 30 secondes et ça recommence... La charge évidemment ne fonctionne pas. Par contre, la charge lente, par le CRO fonctionne parfaitement (Ouf !). Je soupçonne un défaut du câble, mais je trouve qu'après 8 mois d'utilisation, ça fait un peu court... Quelqu'un connaît-il le code erreur des 3 bips intermittents sur la Leaf ? Merci pour vos suggestions. Cordialement.