JP34

@frapinden comment vous arrivez à avoir des conso si faibles sur autoroute 😁 Après je note une ta vitesse moyenne de 107km/h. J'ai également remarqué que la marge du compteur est plutôt conséquente. Pour un 130 km/h, Waze et Coyote m'indiquent 124 km/h Pour les aides au maintien de voie, avez-vous constaté des freinages intempestif de la voiture lorsque le régulateur est activé et qu'une voie de décélération apparaît (sortie ou aire de repos) ? J'ai eu plusieurs fois ce souci. @Dot43 ah je suis pas le seul à pester contre ce maudit plastique ! C'est la première fois que j'ai une voiture qui craque autant, même mon premier Duster ne me faisait pas ça... Je dois déposer la voiture en concession pour un problème de craquement de la direction, je vais signaler les bruits de plastique. Faut que l'info remonte à Audi pour qu'ils trouvent une solution. Je ne vois pas d'autre solution que de changer toute la bande car ça vient du matériau. Le craquement est potentiellement accru chez moi car j'ai pas l'option avec la bande led, le plastique est donc creux ce qui fait caisse de résonance. PS : faut pas écouter les concessions, pour eux il n'y a jamais rien d'anormal ^^

@linuzelle fameux plastique sous le pare brise est un enfer, il craque de longue dès que le soleil tape dessus. Je comprends pas qu'Audi ait pris un truc d'aussi mauvaise qualité

Faut pas avoir trop d'espoir sur l'amélioration de la conso 😕 La chaleur arrivant ça s'améliore un peu mais rien de très spectaculaire. Par contre avec les beaux jours et le retour de la chaleur, est-ce que je suis le seul a avoir des craquements de plastiques ? Chez moi ça vient du plastique qui contient la bande led du tableau de bord, à la base du pare brise. Il est vraiment d'une qualité médiocre.

C'est sobre, le Q6 tourne plutôt à 26/30

Vous tournez à combien de conso sur autoroute avec l'A6 ?

Le PHEV ça permet aussi à certains constructeurs (Volvo) de vendre de gros moteurs thermiques sans malus ni TVS. D'où l'appétit des sociétés pour des PHEV bien que leur prix soit plus cher que l'équivalent hybride.

Très déçu de l'attitude de FM, pas un seul courriel pour expliquer le changement de tarifs. J'avais l'habitude de recharger sur Izivya et de temps en temps chez Total car la charge me coutait moins cher avec FM que la carte total + avantage client total energies (voiture qui charge vite). Je vais mettre la carte à la cave !

Oui faut relativiser mais quand même c'est fou de se dire qu'on a une batterie de 95kwh et qu'on ne peut faire que 230km sur l'autoroute ! J'espère que ça va s'améliorer aux beaux jours.

La Model 3 est quand même plus sobre de 30% sur autoroute c'est énorme ! Même si on est pas sur le même gabarit. Vous évoquez 30km de plus en autonomie mais la batterie est bien plus petite sur la Model 3 ?

Petit retour d'expérience pour les futurs acquéreurs du Q6. La consommation s'est réduite même si on est pas sur une voiture très sobre. La météo s'est radoucie et je dois mieux appréhender le mode roue libre. Compte tenu du poids et d'un aérodynamisme moyen, le véhicule est vraiment à l'aise entre 90 kmh/h et 110 kmh/h, donc sur de la voie rapide sans avec peu de changements de vitesse. J'ai fait 50 km de voie rapide entre Saint Etienne et Lyon ce matin, température de 4/5°c, clim à 22°c et sieges chauffants, la conso a été de 20 kWh avec une vitesse moyenne de 80 km/h. C'est plutot pas mal ! Sur l'autouroute ça se dégrade mais ça reste "contenu" : Trajet Montpellier -> Saint Etienne, départ soleil, 14°c, arrivée à 7°c avec de la pluie : 25,4 kWh de conso (vitesse moyenne à 104 km/h). Trajet Saint Etienne -> Béziers, départ soleil 4°c, arrivée à 12°c : 25,1 kWh de conso (vitesse moyenne à 108 km/h). J'ai recalculé la conso sur une portion de 150 km d'autoroute, (grand soleil, peu de chauffage) la voiture a fait 24,7Kwh de moyenne (vitesse à 130 km/h gps, sauf traversée de la rocade de Montpellier à 110 km/h). Sur cette base de consommation, l'autonomie sur autoroute est de 230 km pour un 80% -> 20%. On est bien loin des 400km d'autonomie sur autoroute annoncés par le commercial qui m'a vendu la voiture ! En théorie on pourrait presque les atteindre mais avec un 100% -> 0%...

Bonjour, merci pour le tuto. Malheuresement dans "Tous vos charge pass" je ne peux qu'activer un charge pass. Cela veut peut etre dire qu'un pass a été émis à la commande. Je vais attendre quelques jours et voir si je reçois quelque chose

J'avais cru comprendre qu'on pouvait avoir la carte sans disposer d'une Renault

Bonjour, Je viens de prendre l'option Intense à 4,99€ par mois mais je n'ai pas de carte Mobilize (me suis fait avoir ^^). Savez-vous si celle-ci est créee et expédiée à la souscription du forfait ? Ou faut-il la demander ailleurs dans l'app car je n'ai rien vu. Merci

C'est assez foncé mais ça dépend vraiment du soleil. Oui la voiture dispose d'une pompe à chaleur.

Bonsoir, C'est le gris daytona nacré.

J'ai le même soucis sur mon Q6, au bout de 20/30 min ABRP se déconnecte et je perds le SoC. Parfois même les estimations deviennent complètement farfelues du genre ABRP affiche 80% de SoC au lieu de 60%... C'est dommage car ça rend l'app inutilisable. J'ai ouvert un ticket sur le support ABRP mais j'ai peu d'espoir vu que le problème date et n'a toujours pas été résolue.

Le "problème" est spécifique aux bornes en 400V car la batterie de notre Q6 est en 800V. Si je ne dis pas de bétises, les bornes a 150kW ou 175kW de chez Total par exemple sont également en 400V ? Si c'est le cas on serait également plafonné à 135kW de puissance. Pour les autres bornes en 300kW utilisées par Ionity aucun soucis pour délivrer les 270kW

Salut FxR75 ! En l'état et compte tenu des consos sur autoroute tu n'auras pas plus de 300-400 km avec le plein à 100%. Si tu pars à 80%, compte 300km. L'avantage c'est que la météo est bonne en juin Si tu fais une recharge que ponctuelle chez Ionity, tu as en effet la carte audi à 0,45€ le KWh. Si ça devient fréquent tu as la carte mobilize de Renault à 4,99€ par mois et tarif Ionity à 0,29€ le KWh. Et si tu passes sur une borne Tesla, ne te fais pas avoir comme moi la charge sera plafonnée à 135KW au lieu des 250KW annoncé sur le chargeur

Courage à vous, on a tous eu entre 1 et 2 mois de retard pour la livraison 😕

Ah en effet si ça compte les temps d'arrêt la vitesse est fausse. Pesonnellement je roule en roue libre, je mets le one pedal qu'en montagne

34 km/h de moyenne ça me parait faible avec pas mal d’autoroute ? Mais à 1kwh près on a la même consommation moyenne

J’ai regardé feutrine à l’arrière et plastique dur à l’avant

Les autres jours tu as une conso meilleure ! J'ai regardé sur 700 km, je suis à 25 kwh soit la conso long trajet évoqué dans le test d'automobile propre.

Petite question, je vais devoir faire un long trajet prochainement (600km). J'ai testé sur de courtes distances le planificateur intégré mais c'est pas terrible dans le sens où on ne peut pas choisir les bornes de recharge, elles sont imposées. J'ai pris 1 mois la version premium d'ABRP pour compenser mais le préconditionnement ne sera pas fonctionnel du coup. Dommage qu'Audi n'ait pas mis préco manuel... Certains ici utilisent-ils le planificateur Audi ?

Je regarderai ça demain si je peux le voir sans rien démonter. Non je suis vraiment en éco conduite, je mets toujours le mode efficiency et je roule entre 126 kmh et 130 kmh réel. Le seul plaisir c'est de mettre le chauffage à 21°c mais vu le soleil d'hier le clim n'a pas du trop se déclencher. Par contre il y a avait du vent sur l'autoroute. La conso est meilleure que celle des anciens etron mais oui ça reste élevé. Je suis encore loin des valeurs du test qui annonce 28 kwh à 110/130. Je suis à 28kwh en moyenne sur le trajet mais à même pas 100 km/h de vitesse moyenne. Demain je refais le trajet, je vous dirai. Les conso du test automobile propre en instantané :