JP34

Le PHEV ça permet aussi à certains constructeurs (Volvo) de vendre de gros moteurs thermiques sans malus ni TVS. D'où l'appétit des sociétés pour des PHEV bien que leur prix soit plus cher que l'équivalent hybride.

Très déçu de l'attitude de FM, pas un seul courriel pour expliquer le changement de tarifs. J'avais l'habitude de recharger sur Izivya et de temps en temps chez Total car la charge me coutait moins cher avec FM que la carte total + avantage client total energies (voiture qui charge vite). Je vais mettre la carte à la cave !

Oui faut relativiser mais quand même c'est fou de se dire qu'on a une batterie de 95kwh et qu'on ne peut faire que 230km sur l'autoroute ! J'espère que ça va s'améliorer aux beaux jours.

La Model 3 est quand même plus sobre de 30% sur autoroute c'est énorme ! Même si on est pas sur le même gabarit. Vous évoquez 30km de plus en autonomie mais la batterie est bien plus petite sur la Model 3 ?

Petit retour d'expérience pour les futurs acquéreurs du Q6. La consommation s'est réduite même si on est pas sur une voiture très sobre. La météo s'est radoucie et je dois mieux appréhender le mode roue libre. Compte tenu du poids et d'un aérodynamisme moyen, le véhicule est vraiment à l'aise entre 90 kmh/h et 110 kmh/h, donc sur de la voie rapide sans avec peu de changements de vitesse. J'ai fait 50 km de voie rapide entre Saint Etienne et Lyon ce matin, température de 4/5°c, clim à 22°c et sieges chauffants, la conso a été de 20 kWh avec une vitesse moyenne de 80 km/h. C'est plutot pas mal ! Sur l'autouroute ça se dégrade mais ça reste "contenu" : Trajet Montpellier -> Saint Etienne, départ soleil, 14°c, arrivée à 7°c avec de la pluie : 25,4 kWh de conso (vitesse moyenne à 104 km/h). Trajet Saint Etienne -> Béziers, départ soleil 4°c, arrivée à 12°c : 25,1 kWh de conso (vitesse moyenne à 108 km/h). J'ai recalculé la conso sur une portion de 150 km d'autoroute, (grand soleil, peu de chauffage) la voiture a fait 24,7Kwh de moyenne (vitesse à 130 km/h gps, sauf traversée de la rocade de Montpellier à 110 km/h). Sur cette base de consommation, l'autonomie sur autoroute est de 230 km pour un 80% -> 20%. On est bien loin des 400km d'autonomie sur autoroute annoncés par le commercial qui m'a vendu la voiture ! En théorie on pourrait presque les atteindre mais avec un 100% -> 0%...

Bonjour, merci pour le tuto. Malheuresement dans "Tous vos charge pass" je ne peux qu'activer un charge pass. Cela veut peut etre dire qu'un pass a été émis à la commande. Je vais attendre quelques jours et voir si je reçois quelque chose

J'avais cru comprendre qu'on pouvait avoir la carte sans disposer d'une Renault

Bonjour, Je viens de prendre l'option Intense à 4,99€ par mois mais je n'ai pas de carte Mobilize (me suis fait avoir ^^). Savez-vous si celle-ci est créee et expédiée à la souscription du forfait ? Ou faut-il la demander ailleurs dans l'app car je n'ai rien vu. Merci

C'est assez foncé mais ça dépend vraiment du soleil. Oui la voiture dispose d'une pompe à chaleur.

Bonsoir, C'est le gris daytona nacré.

J'ai le même soucis sur mon Q6, au bout de 20/30 min ABRP se déconnecte et je perds le SoC. Parfois même les estimations deviennent complètement farfelues du genre ABRP affiche 80% de SoC au lieu de 60%... C'est dommage car ça rend l'app inutilisable. J'ai ouvert un ticket sur le support ABRP mais j'ai peu d'espoir vu que le problème date et n'a toujours pas été résolue.

Le "problème" est spécifique aux bornes en 400V car la batterie de notre Q6 est en 800V. Si je ne dis pas de bétises, les bornes a 150kW ou 175kW de chez Total par exemple sont également en 400V ? Si c'est le cas on serait également plafonné à 135kW de puissance. Pour les autres bornes en 300kW utilisées par Ionity aucun soucis pour délivrer les 270kW

Salut FxR75 ! En l'état et compte tenu des consos sur autoroute tu n'auras pas plus de 300-400 km avec le plein à 100%. Si tu pars à 80%, compte 300km. L'avantage c'est que la météo est bonne en juin Si tu fais une recharge que ponctuelle chez Ionity, tu as en effet la carte audi à 0,45€ le KWh. Si ça devient fréquent tu as la carte mobilize de Renault à 4,99€ par mois et tarif Ionity à 0,29€ le KWh. Et si tu passes sur une borne Tesla, ne te fais pas avoir comme moi la charge sera plafonnée à 135KW au lieu des 250KW annoncé sur le chargeur

Courage à vous, on a tous eu entre 1 et 2 mois de retard pour la livraison 😕

Ah en effet si ça compte les temps d'arrêt la vitesse est fausse. Pesonnellement je roule en roue libre, je mets le one pedal qu'en montagne

34 km/h de moyenne ça me parait faible avec pas mal d’autoroute ? Mais à 1kwh près on a la même consommation moyenne

J’ai regardé feutrine à l’arrière et plastique dur à l’avant

Les autres jours tu as une conso meilleure ! J'ai regardé sur 700 km, je suis à 25 kwh soit la conso long trajet évoqué dans le test d'automobile propre.

Petite question, je vais devoir faire un long trajet prochainement (600km). J'ai testé sur de courtes distances le planificateur intégré mais c'est pas terrible dans le sens où on ne peut pas choisir les bornes de recharge, elles sont imposées. J'ai pris 1 mois la version premium d'ABRP pour compenser mais le préconditionnement ne sera pas fonctionnel du coup. Dommage qu'Audi n'ait pas mis préco manuel... Certains ici utilisent-ils le planificateur Audi ?

Je regarderai ça demain si je peux le voir sans rien démonter. Non je suis vraiment en éco conduite, je mets toujours le mode efficiency et je roule entre 126 kmh et 130 kmh réel. Le seul plaisir c'est de mettre le chauffage à 21°c mais vu le soleil d'hier le clim n'a pas du trop se déclencher. Par contre il y a avait du vent sur l'autoroute. La conso est meilleure que celle des anciens etron mais oui ça reste élevé. Je suis encore loin des valeurs du test qui annonce 28 kwh à 110/130. Je suis à 28kwh en moyenne sur le trajet mais à même pas 100 km/h de vitesse moyenne. Demain je refais le trajet, je vous dirai. Les conso du test automobile propre en instantané :

Oui j'ai le frunk (que j'ai payé car en option et depuis Audi l'a mis de série) et le double vitrage. Le commercial m'avait fortement conseillé de prendre le double vitrage, ça doit bien aider en effet !

Pour vous donner une idée des consos. Trajet autoroute/voie rapide aujourd'hui, température 7/10°c mais grand soleil donc chauffage limité.

Je crois qu'on a tous profités des prix LLD canon Le prix catalogue de la voiture est complètement abusé et je pense qu'Audi le sait et qu'il n'y aura que peu d'achats au comptant. On est d'accord sur le fait qu'Audi a baissé en gamme sur certains matériaux intérieurs. Mais j'avoue être assez halluciné de tous tes soucis. Comme toi c'est ma première premium, je viens d'un Hyundai Tucson qui été très confortable mais le Q6 est bien au-dessus. J'ai pris la version quattro avec la suspension pneumatique à amortissement piloté que je trouve très efficace. Pour l'insonnorisation elle est bonne, j'ai klaxonné quelqu'un sur l'autoroute aujourd'hui et j'ai a peine entendu le bruit du klaxon ce qui m'a étonné. Par curiosité il me faudrait mesurer le bruit à 130kmh avec mon téléphone. Pas d'erreur d'application, j'ai mis 2 fois le chauffage à distance ça fonctionne. Je note quand meme que l'app est lente et n'arrive pas à communiquer avec la voiture certaines fois. En tout cas tu devrais passer à la concession pour faire le point avec eux car ce n'est pas normal de subir tout ça. Pour rejoindre les autres, la conso reste haute et éloignée du WLTP. J'ai d'ailleurs évoqué ce point avec le commercial qui m'a indiqué que le groupe a demandé à ce que les commerciaux soit plus prudents dans l'autonomie (arrêter d'évoquer le fameux 600 km d'autonomie.). Pour la recharge, étant néophyte, je me suis fait avoir sur un superchargeur Tesla ce matin. Pensant pouvoir prendre les 250KW fournis par le chargeur, j'ai eu la suprise d'être limité à 115KW. Je viens de lire le supertest d'automobile propre qu'on est limité à 135KW sur les bornes en 400V. C'est typiquement quelque chose qui ne m'a jamais été expliqué en concession ! Je vais leur signaler demain.

Sujet évoqué sur le forum pour d'autres VE :

Pour la conso, il faut dire que j'ai le pied léger et habitant dans le sud de la France le climat est pas trop froid Tu es à combien de ton coté ? J'ai remarqué que le compteur a une bonne marge. A 130 km/h au régulateur, Waze indique 124 km/h. Pour le bruit électrique type coil whine, c'est exactement ça ! Comme pour certaines cartes graphiques de gaming ! C'est mon premier véhicule électrique donc je ne sais pas si c'est normal ou non... Idem pour la pompe à chaleur, on l'entend bien, il mse semble que c'est les fluides caloporteurs. Pour les pneus je n'ai rien observé, je suis avec les 20 pouces et c'est plutot bien insonnorisé sauf sur certains revêtements