JP34

Le "problème" est spécifique aux bornes en 400V car la batterie de notre Q6 est en 800V. Si je ne dis pas de bétises, les bornes a 150kW ou 175kW de chez Total par exemple sont également en 400V ? Si c'est le cas on serait également plafonné à 135kW de puissance. Pour les autres bornes en 300kW utilisées par Ionity aucun soucis pour délivrer les 270kW

Salut FxR75 ! En l'état et compte tenu des consos sur autoroute tu n'auras pas plus de 300-400 km avec le plein à 100%. Si tu pars à 80%, compte 300km. L'avantage c'est que la météo est bonne en juin Si tu fais une recharge que ponctuelle chez Ionity, tu as en effet la carte audi à 0,45€ le KWh. Si ça devient fréquent tu as la carte mobilize de Renault à 4,99€ par mois et tarif Ionity à 0,29€ le KWh. Et si tu passes sur une borne Tesla, ne te fais pas avoir comme moi la charge sera plafonnée à 135KW au lieu des 250KW annoncé sur le chargeur

Courage à vous, on a tous eu entre 1 et 2 mois de retard pour la livraison 😕

Ah en effet si ça compte les temps d'arrêt la vitesse est fausse. Pesonnellement je roule en roue libre, je mets le one pedal qu'en montagne

34 km/h de moyenne ça me parait faible avec pas mal d’autoroute ? Mais à 1kwh près on a la même consommation moyenne

J’ai regardé feutrine à l’arrière et plastique dur à l’avant

Les autres jours tu as une conso meilleure ! J'ai regardé sur 700 km, je suis à 25 kwh soit la conso long trajet évoqué dans le test d'automobile propre.

Petite question, je vais devoir faire un long trajet prochainement (600km). J'ai testé sur de courtes distances le planificateur intégré mais c'est pas terrible dans le sens où on ne peut pas choisir les bornes de recharge, elles sont imposées. J'ai pris 1 mois la version premium d'ABRP pour compenser mais le préconditionnement ne sera pas fonctionnel du coup. Dommage qu'Audi n'ait pas mis préco manuel... Certains ici utilisent-ils le planificateur Audi ?

Je regarderai ça demain si je peux le voir sans rien démonter. Non je suis vraiment en éco conduite, je mets toujours le mode efficiency et je roule entre 126 kmh et 130 kmh réel. Le seul plaisir c'est de mettre le chauffage à 21°c mais vu le soleil d'hier le clim n'a pas du trop se déclencher. Par contre il y a avait du vent sur l'autoroute. La conso est meilleure que celle des anciens etron mais oui ça reste élevé. Je suis encore loin des valeurs du test qui annonce 28 kwh à 110/130. Je suis à 28kwh en moyenne sur le trajet mais à même pas 100 km/h de vitesse moyenne. Demain je refais le trajet, je vous dirai. Les conso du test automobile propre en instantané :

Oui j'ai le frunk (que j'ai payé car en option et depuis Audi l'a mis de série) et le double vitrage. Le commercial m'avait fortement conseillé de prendre le double vitrage, ça doit bien aider en effet !

Pour vous donner une idée des consos. Trajet autoroute/voie rapide aujourd'hui, température 7/10°c mais grand soleil donc chauffage limité.

Je crois qu'on a tous profités des prix LLD canon Le prix catalogue de la voiture est complètement abusé et je pense qu'Audi le sait et qu'il n'y aura que peu d'achats au comptant. On est d'accord sur le fait qu'Audi a baissé en gamme sur certains matériaux intérieurs. Mais j'avoue être assez halluciné de tous tes soucis. Comme toi c'est ma première premium, je viens d'un Hyundai Tucson qui été très confortable mais le Q6 est bien au-dessus. J'ai pris la version quattro avec la suspension pneumatique à amortissement piloté que je trouve très efficace. Pour l'insonnorisation elle est bonne, j'ai klaxonné quelqu'un sur l'autoroute aujourd'hui et j'ai a peine entendu le bruit du klaxon ce qui m'a étonné. Par curiosité il me faudrait mesurer le bruit à 130kmh avec mon téléphone. Pas d'erreur d'application, j'ai mis 2 fois le chauffage à distance ça fonctionne. Je note quand meme que l'app est lente et n'arrive pas à communiquer avec la voiture certaines fois. En tout cas tu devrais passer à la concession pour faire le point avec eux car ce n'est pas normal de subir tout ça. Pour rejoindre les autres, la conso reste haute et éloignée du WLTP. J'ai d'ailleurs évoqué ce point avec le commercial qui m'a indiqué que le groupe a demandé à ce que les commerciaux soit plus prudents dans l'autonomie (arrêter d'évoquer le fameux 600 km d'autonomie.). Pour la recharge, étant néophyte, je me suis fait avoir sur un superchargeur Tesla ce matin. Pensant pouvoir prendre les 250KW fournis par le chargeur, j'ai eu la suprise d'être limité à 115KW. Je viens de lire le supertest d'automobile propre qu'on est limité à 135KW sur les bornes en 400V. C'est typiquement quelque chose qui ne m'a jamais été expliqué en concession ! Je vais leur signaler demain.

Sujet évoqué sur le forum pour d'autres VE :

Pour la conso, il faut dire que j'ai le pied léger et habitant dans le sud de la France le climat est pas trop froid Tu es à combien de ton coté ? J'ai remarqué que le compteur a une bonne marge. A 130 km/h au régulateur, Waze indique 124 km/h. Pour le bruit électrique type coil whine, c'est exactement ça ! Comme pour certaines cartes graphiques de gaming ! C'est mon premier véhicule électrique donc je ne sais pas si c'est normal ou non... Idem pour la pompe à chaleur, on l'entend bien, il mse semble que c'est les fluides caloporteurs. Pour les pneus je n'ai rien observé, je suis avec les 20 pouces et c'est plutot bien insonnorisé sauf sur certains revêtements

Lu la communauté Audi, Petit retour après 300 km cette semaine en 1/3 urbain, 1/3 route et 1/3 autoroute. Conso moyenne à 25 kwh avec le chauffage à 21°c. Je pensais faire un peu moins, mais à voir dans la durée en fonction des saisons. La conso stabilisée sur autoroute oscille entre 26/28 kwh ce qui laisse autour de 300 km d'autonomie en cette saison pour un 90%-10%. Je n'ai rechargé pour le moment que sur deux bornes plafonnées à 150KW (Izivia Fast). J'ai rentré la borne comme point de recharge dans la navigation mais j'ai l'impression que le pré conditionnement n'a pas fonctionné, car la batterie affichait 14°c et la puissance a mis du temps à être totalement atteinte. La voiture est confort mais j'ai un bruit constant de grésillement électrique dans l'habitacle qui est dérangeant. Est-ce que certains d'entre vous ont constaté ce point ?

Merci Phil pour l'info ! Du coup je vais aller regarder ça J'ai fait la 1ère charge ce matin, pas très concluante chez Izivia Fast, ça plafonnait à 60/70 Kwh. Je pense que ça venait de la borne car la température de la batterie était de 19°c.

Bonjour à tous, Petit retour d'expérience, j'ai fait un devis cet été pour l'installation d'une prise renforcée Mureva Evlink : 1600€ TTC. Dans le détail 807€ HT de fournitures + 640€ HT de main d'oeuvre. Je suis au 1er étage et le parking est au -1. A ce prix, je vais rester sur les bornes publiques !

J'ai demandé la fonctionnalité au commercial ce matin, il m'a dit qu'elle n'était pas compatible avec les téléphones Apple 🤨

La belle est arrivée ce matin ! Les premières impressions : extérieur très joli moder et bien fini, confort sur route (bruits filtrés), habitacle moderne. Quelques bémols : ça baisse en qualité chez Audi, surtout pour l'intérieur avec des plastiques peu valorisants et le nouveau MMI qui manque de praitcité. Je vous dirai pour la conso sachant que j'ai la version quattro et que l'hiver dans le sud n'est pas trop mauvais

Vous m'avez fait peur avec les conso là Tous les Q6 récemments sorties d'usine doivent passer par une grosse MAJ qui prend 1 à 3 jours (si ça ne plante pas). Il y a pas mal de correctifs à appliquer ce qui entraine des retards d'après la concession. J'ai encore eu du retard, la concession n'arrive pas à immat la voiture à cause de cette MAJ. Courage à tous ^^

Elles débarquent petit à petit ! Mais quels délais pour les avoir :) Passage à la concession ce matin, échange avec le vendeur qui est lui aussi dépité : délai de livraison à nouveau rallongé de deux semaines. Les véhicules sorties d'usine doivent faire une mise à jour de sécurité (faille dans le démarrage sans clé) et en cette période de fête pas de technicien disponible... Et c'est sans compter sur le logiciel d'immatriculation d'Audi qui met 3 jours à faire un CPI... Le groupe a besoin de se moderniser

L'usine de fabrication semble avoir débloquée la production, mon Q6 ne devrait pas tarder. Certains ici ont parlé des mises à jour du MMI ? Y-a-t-il eu de nouvelles fonctionnalités ou plus de personnalisation de l'instrumentation ?

Tout à fait, le temps commence à être long et pour ma part, la concession a un manque de transparence. Aucun appel pour informer des retards, nouveaux délais communiqués non tenus, aucune solution proposée dans l'attente de la réception de la voiture, c'est un peu la cata ! Pour une première expérience chez Audi c'est raté !

Je vois que les livraisons commencent à arriver et que les mises à jour se succèdent ce qui est une bonne chose. J'attends le mien depuis juillet, livraison prévue normalement hier, mais il y a des problemes de pièces sur la ligne d'assemblage. On va prendre son mal en patience.

Bonjour à tous, Pierre, 32 ans, vivant dans le sud de la France, nouveau dans le monde de la voiture électrique bien que cela fasse plusieurs mois que je parcours régulièrement le forum. J'avais un Tucson hybride rechargeable depuis 2 ans et je vais basculer sur un Audi Q6 commandé à sa sortie. Je roule beaucoup pour mon travail, partout en France, je me suis donc orienté vers un véhicule offrant une une bonne autonomie et surtout une recharge rapide. Au plaisir d'en apprendre plus sur la mobilité electrique et les tips des utilisateurs