Helios77

Bonjour, A) Comme le compteur d'énergie est commun aux 2 prises (la P17 & la Green'up), j'utilise le disjoncteur 32 A pour ces 2 prises, sachant que la Green'up est vraiment là "en dépannage". Je n'utilise pas les 2 prises en même temps. B) Au cas, (je repète non prévu) de charge 32A + 16A, le disjoncteur 32 A remplirait sont rôle en cas de dépassement d'intensité, quant au risque d'électrisation, je ne comprends pas ton inquiétude puisque les terres sont bien reliées (et ça.. c'est le rôle du diiférentiel !) C) j'ai pourtant bien indiqué que le câblage de la parties 32 A est bien en 10 mm2 ! A+

Bonjour, Ce genre là.

Bonsoir, Comme je l'avais signalé ici => suite à l'impossibilité de pouvoir accéder selon mon souhait à l'intégralité des morceaux de musique installés sur ma clé USB (plus de 2500), j'ai du installer l'application AudioWagon. => Pour info, le service multimédia de Renault contacté, m'a indiqué qu'il s'agit d'une restriction de Google automotiv qui limite à 1000 le nombre de fichiers lisibles sur la clé USB.. et donc.. Qu'ils ne pouvaient pas y remédier 😂 Si audiowagon fonctionne très bien une fois lancé, en revanche j'ai pu constater que d'un démarrage à un autre, il perd souvent la clé USB. Je suis obligé de la débrancher puis de la rebrancher pour qu'il la retrouve. Mais j'ai pu constater aussi que cette perte n'est pas systématique. Après plusieurs semaine de cette détection aléatoire, je pense enfin avoir identifié le souci. En effet, j'ai pu constater que c'est en rapport avec la connexion Bluetooth avec mon smartphone (un samsung Galaxy A55 5G), et/ou du lancement automatique d'Android auto. En effet, si je prends la peine de couper le Bluetooth sur mon téléphone avant de rentrer dans la voiture, alors Audiowagon détecte la clé USB systématiquement et je peux lancer la lecture de musique presqu'immédiatement. Il y a toujours le message d'erreur suivant : mais au moins ça fonctionne. Il faut ensuite réactiver le BT du téléphone pour qu'il puisse se connecter à R-Link et lancer audroidauto. Comme je l'ai dit, il s'agit d'un début de solution et cela reste quand même lourd. Aussi, si quelqu'un a une astuce (un macro ?) pour différer automatiquement la connexion BT entre le téléphone et R-link, alors je pense que c'est gagné. Merci de m'avoir lu et de vos réponses constructives pour arriver à trouver une solution plus simple. Amicalement Helios

Oui Scritchoune, Sur ma golf de 9 ans, jamais eu de souci avec ce système. Je vais essayer le Rain'X. A+

Bonjour, En ce temps pluvieux, j'ai remarqué que la caméra arrière (celle d'extérieur qui se trouve en bas du hayon, pas la caméra intérieure) se couvre assez facilement de gouttes d'eau, avec pour résultat une image déformée, ce qui est assez gênant lors des manœuvres. Avez-vous éventuellement trouvé une solution pour mieux protéger cet équipement ? Merci de vos réponses. Helios

Bonsoir, J'ai un bricoDépôt juste à côté de chez moi. Hier j'ai vu qu'effectivement, cette carte est censée être délivrée à l'accueil. J'ai donc demandé, et il m'a été répondu que c'est une erreur et qu'ils ne délivrent pas de cartes ! (:-( Vraiment bizarre.

Bonjour, J'ai mon VE depuis maintenant 2 mois, et depuis 2 mois j'essaie en vain de commander une carte Shell/Recharge. Que ce soit depuis l'application Shell./Recharge ou depuis le site Internet, le site indique que la commande d'une carte n'est pas possible. Connaissez-vous la raison pour laquelle il n'est donc plus possible de commander cette carte, et si c'est définitif ou temporaire ? Merci de vos réponses. Amicalement Helios

Bonsoir, Pour la prise standard que tu indiques, des câbles 3 x 2,5 mm2 sont suffisants (Phase / Neutre et Terre) EN REVANCHE : Pour recharger ta voiture il faut que la ligne électrique qui alimente cette prise soit dédiée, et protégée par un disjoncteur 16 A courbe C classique. Dédiée : cela signifie que ce disjoncteur ne protège QUE cette prise. Il ne doit y avoir aucune autre prise installée sur cette ligne. Par ailleurs, la référence que tu indiques est une prise classique standard qui ne te permettra de charger qu'à 1,8 kwh (8A). Je te conseille donc d'installer une prise "green'up" dite prise "renforcée" qui elle, te permettra de charger à 3,2 kwh (13 A). prise de charge - hager witty - ip55 3 kw - 2p+t m2+ - saillie - hager xev080 : Amazon.fr: Bricolage La différence est que la prise green'up est équipée d'aimants que détecte le chargeur. Il sait alors qu'il est sur une prise spécifique au VE (et donc censée avoir été installée dans les règles de l'art), et de pouvoir charger à une puissance supérieure à une prise électrique classique. Cordialement Helios

Bonjour, Personnellement j'ai installé ceci : VIOFO A139 Pro 2CH 4K HDR + 1080P Dash Cam Avant arrière, STARVIS 2 Sensor 3840 x 2160P 30fps, 5GHz WiFi Dual Dash Cam, GPS intégré, caméra de Voiture avec CPL, Sortie vocale, Application Gratuite : Amazon.fr: High-Tech Le mode parking intégré permet de régler la durée de surveillance pour ne pas vider la batterie et la consommation est raisonnable. Je n'ai pas constaté de perte importante d'autonomie. Cordialement Helios

Certes ! Mais l'avantage d'un chargeur mobile c'est qu'il trouve facilement sa place dans la voiture et permet de recharger pratiquement partout (camping pax exemple), puisque sa puissance de charge est réglable de 6A à 32 A. Ainsi, même sur une prise domestique classique cela permet de recharger à 10A/12A (voire 16A) sans souci (en s'étant assuré bien entendu, avant, que l'installation électrique supporte cette intensité..

Bonjour, Même solution "maison" que @MakeArt. Un coffret électrique équipé d'une prise monophasée 32A/P17, ce qui me permet de charger à 7kWh via un chargeur portatif acheté sur L'a...zone (200 €). Câbles électriques semi-rigide 10 mm2. L'achat (sur le net) de tous les matériels électriques (coffret et autres disjoncteurs) m'a coûté 450 € L'alimentation générale du coffret est pilotable via un contacteur Legrand/Netatmo, qui me permet de couper l'alimentation électrique à distance et d'éviter ainsi tout "emprunt de courant non autorisé'.. :). Le coffret est équipé d'un arrêt d'urgence qui coupe l'arrivée électrique générale du coffret et j'ai installé un extincteur chimique (Stixx Pro Maus) à l'intérieur qui permet d'étouffer tout départ d'incendie. Si certains d'entre vous sont intéressés je peux fournir les plans. PS : L'utilisation d'une prise P17 industrielle n'est pas autorisée dans l'habitat domestique. En cas de souci (dégâts électriques, électrisation ou pire électrocution (les enfants peuvent mettre les doigts dans la prise d'où le choix d'une prise P17 avec obturateur vissable), incendie... vous ne serez pas assurés). Mais si l'installation est réalisée dans les règles de l'art alors il n'y a pas de risque). Cordialement Helios coffret.pdf

Bonsoir, Mise à jour en cours (Plateforme Technique 1.1.0) depuis ce soir. A+ Helios

Bonsoir, Fontainebleau => Royan soit 500 kms dont environ 420 kms d'autoroutes (A6/A77/A19 puis A10) stabilisés (régulateur) à 130 km/h (hormis la traversée de Tours à 110) avec comme kiki25 un porte-vélos et 2 vélos électriques dessus (2 personnes + bagages pour 15jours). Traffic fluide, beau temps, un peu de vent de face après Tours. Résultats soit pas plus de 300 kms d'autonomie (30,5 kwh/100 kms). Partis avec 100% de batterie: 1ère recharge station IONITY aire de Monnaie (232 kms) juste avant Tours (de 19% à 75%) en 28 minutes ; Seconde recharge station IONITY aire de Jaunay clan (97 kms) de 30% à 85%) en 30 minutes ; Arrivés à Royan : +185 kms avec 29% restants. Donc oui, avec le porte-vélos, il est très gourmand à 130 kms/h, mais hors de question pour moi de me trainer à 115 sur l'autoroute. Je suis à la retraite, j'ai le temps et je voyage en dehors des grands départs et sur mes 13000 kms annuels, je parcours au maximum 1500 kms/an sur Autoroute . Donc ce véhicule, très spacieux, très confortable me convient parfaitement. Pour info ; j'ai eu l'occasion de faire au mois de juillet un Aller/Retour entre Fontainebleau et Besançon (Kiki25 : je suis Franc-comtois d'origine) mais en étant très peu chargé et sans les vélos (ni le porte-vélo) et j'étais à 23 kwh/100 kms) sur autoroute (A5/A31) et toujours à 130 kms/h. Amicalement Helios PS : Jantes de 20"