don_rico

Je crois que j'ai bien fait de le commander en avance... Tout le monde dit que le secteur de l'automobile est en crise, et ils ne sont quand même pas foutus de livrer dans les délais!

Superbe! C'est quoi comme jantes?

La nouvelle A6 devrait être équipée d'une suspension pneumatique.

Les équipements de série du Quattro S line (ne pas tenir compte de ce qui est marqué en gras: remplacé par...) Et ceux du SQ6:

ça dépend du modèle et de la finition. Tu trouves toutes les infos sur le configurateur Audi.

En remontant d'Espagne, j'ai vu dans la journée au moins 3 camions remplis de Tavascan sur l'autoroute. Les véhicules de démonstration doivent commencer à être livrés au concessions.

Le mien a été commandé au mois d'août à l'usine, livraison au concessionnaire prévue mi-mars pour une livraison mi-mai.

Bonjour, Oui, on est plusieurs, voir dans le sujet initial:

Voilà le devis définitif que j'ai validé, mais sur un SQ6 cette fois.

Petit retour d'essai: J'ai pu essayer un SQ6 cet après-midi. La voiture est raide neuve, encore en W garage. Du coup ce n'est pas un essai comme j'aime les faire d'habitude, c'est une petite prise en main d'une vingtaine de minutes. A bord: je trouve facilement ma place, j'ai toujours cette sensation d'espace, aussi bien devant que derrière. Le responsable produit est assis à côté de moi, du coup, ma femme et mes 2 filles de 10 ans sont derrière. Elle me confirment avoir de l'espace, bien plus que dans ma série 3 actuelle. Personnellement, j'aime beaucoup le tableau de bord avec ce grand écran panoramique sur lequel on peut afficher un peu ce que l'on veut. L'écran passager n'est peut-être pas qu'un gadget, cela peut permettre au passager de chercher des infos: parking, resto... sans déranger le conducteur. A savoir, l'écran n'est pas visible par le conducteur en roulant, seulement à l'arrêt. Le GPS en réalité augmentée à affichage tête haute et intéressant, mais ça fait cher l'option avec le Bang & Olufsen à 4000€. La partie classique du GPS et la reconnaissance vocale ont fait un sacré bon en avant. On peut quasiment tout commander à la voix. LA voiture reconnaît si c'est le conducteur ou le passager qui donne des instructions. En roulant, la voiture est silencieuse et confortable, le châssis (avec la suspension pneumatique sur le véhicule d'essai) est un régal, sauf en mode confort où je trouve qu'il y a trop de mouvements de caisse sur les irrégularités de la route. Ce n'est que mon avis perso, je n'aime pas les suspensions trop souples. Les moteurs, c'est de l'électrique, on peut rouler tranquille en souplesse ou profiter de la poussée bien perceptible. Je n'ai pu faire qu'une petite accélération franche, ça a laissé entrevoir des choses intéressantes. Conclusion: malgré le temps d'essai très court, j'ai adoré, le reste de la famille aussi. Le Q8 e-tron que j'ai eu pendant 2 semaines, bien qu'un très bon véhicule, est dépassé à tous points de vue: technologie, habitacle, châssis, motorisations… Je me demande ce qu'il lui reste, mis à part la taille un peu supérieure mais pas forcément beaucoup plus logeable, je comprends qu'Audi envisage de l'arrêter. J'ai demandé au vendeur de voir ce qu'il pouvait faire de mieux, j'ai reçu son devis actualisé dans la soirée et je lui ai donc confirmé ma commande d'un SQ6 bleu plasma en LLD pour 37 mois et 120000km. Pour le moment, les délais de livraison sont février/mars. Pas un souci pour moi, je n'en ai besoin qu'en mai, au moment de rendre mon véhicule actuel. Pour ceux qui se posaient la question, j'ai eu confirmation que les roues arrières directrices ne sont pas disponibles sur le Q6, c'est réservé au Macan.

Le vendeur m'a montré ses tableaux, les offres PUSH pour la LLD chez Wolkswagen Bank devraient courir jusqu'à fin août. C'est intéressant, dans mon cas c'est presque 15% de moins en termes de loyer par rapport au montant "normal".

ça ne me choque pas, d'autant plus que c'est quand-même plus pratique que toutes ces poignées "cachées" Sinon j'ai récupéré un Q8 e-tron sportback ce matin, afin de voir si la conduite, l'utilisation et la recharge d'une électrique me conviennent. Je la rend jeudi matin. Faux! J'essaie une SQ6 vendredi. Si vous avez des questions, profitez-en!

La pompe à chaleur est de série, les roues arrières directrices, je ne suis pas sûr et ce n'est pas proposé en option. J'ai lu sur un essai que ce n'était pas proposé sur le Q6, contrairement au Macan. Je pourrai en avoir la confirmation lors de l'essai qui sera fait avec le spécialiste du modèle de la concession. Le coloris du modèle sur les photos est gris daytona.

Petite info pour ceux qui envisageraient la LLD, il semblerait que les offres soient encore plus intéressantes en limitant le montant des options à 12000€.

Sinon, j'ai pu voir le SQ6 hier, la voiture m'a beaucoup plu, encore plus qu'en photos. Elle est plus imposante que je ne le pensais, j'ai apprécié l'espace à bord, aussi bien devant que derrière. Le coffre est correct. Je suis en train de peaufiner la configuration et les devis sur un Q6 Quattro, j'ai bien envie de me laisser tenter. Je devrais pouvoir l'essayer la semaine prochaine pour confirmer. Voici quelques photos: Sur celles de la banquette arrière, le siège conducteur est réglé à ma taille (1.90m)

C'est très bien placé par rapport à la concurrence. De tous les devis que j'ai fait, c'était le moins cher, le plus cher étant le Macan 4, quasiment le double en loyers. Je pense que Porsche ne s'est pas vu reprendre un véhicule de 120000km...

Je ne sais pas encore, mais je demanderai, dans mon cas ce n'est pas le plus important.

Oui, c'est pour mon prochain véhicule pro. L'écart de prix sur les loyers peut peut-être s'expliquer pour cette raison.

La concession de St Etienne m'a appelé aujourd'hui, ils ont reçu un SQ6, je vais le voir samedi. Pour me faire une idée de l'électrique un peu plus précise, on me prête un Q8 e-tron pendant 2 jours la semaine prochaine. Pour info, il y a des promos en ce moment sur les offres LLD (au moins pour les pros) Ce n'est pas négligeable, cela représente des mensualités inférieures d'un peu plus de 10% dans mon cas par rapport au tarif normal.

Merci!

Bonjour à tous, Je m'appelle Pierre-Eric, 44 ans, j'habite dans la région de Saint Etienne (42) Je possède actuellement une BMW 330e touring depuis un peu plus de 2 ans, qui est mon véhicule professionnel et qui me satisfait pleinement. Je parcours environ 40000km par an, sur tous types de parcours. Cela peut varier de 50km dans la journée, un aller-retour au bureau, à des journées à 1000km pour un déplacement ponctuel. Je me renseigne actuellement pour le remplacement de ma voiture que je dois rendre en mai 2025 (LLD) Je pensais repartir sur une hybride qui me correspond bien, mais le malus au poids applicable aux hybrides l'année prochaine me fais changer d'avis, en plus des cotations chez les constructeurs en LLD plus favorables aux véhicules électriques qu'aux hybrides (je pense qu'ils ne savent pas trop quel sera le marché de l'occasion des hybrides dans 3-4 ans et que la valeur de rachat s'en ressent) Je suis en phase de prospection et de réflexion, je change encore très souvent d'avis au rythme des essais et des devis. Les critères que je me suis fixés pour le moment sont les suivants: Pouvoir faire environ 400km sur autoroute Une charge ultra-rapide (800V) Profil SUV avec de la place à l'intérieur et dans le coffre Un véhicule avec lequel je puisse "m'amuser" un peu de temps en temps. J'ai un temps envisagé les modèles du groupe WAG basé sur la plateforme MEB: Q4, Enyaq RS coupé, ID5 et Tavascan, mais les soucis logiciels et le vitesse de recharge me font de plus en plus douter. En ce moment, le véhicule vers lequel se porterait mon choix serait l'Audi Q6 e-tron en version 4RM. Le Porsche Macan 4 me plaît bien, j'ai essayé le Lotus Eletre que j'ai beaucoup aimé, mais ils sont beaucoup moins bien placés financièrement pour mon cas (le montant des loyers va presque du simple au double pour des véhicules avec le même ordre de prix catalogue) Le Polestar 4 pourrait me plaire sur le papier, mais pas disponible pour le moment. Enfin, j'ai un peu de mal avec les Tesla, j'ai essayé une modèle 3 il y a 5 ans, mais les intérieurs dépouillés où tout se passe sur l'écran central ne m'emballent pas plus que ça, même si cela semble de bonnes voitures avec un réseau de chargeurs intéressant. Il y a l'ovni, Ioniq 5n qui me plairait beaucoup, mais le prix est plus élevé et j'ai peur que l'autonomie soit un peu juste. Voilà le cheminement qui m'a poussé à m'inscrire sur ce forum pour prendre un maximum d'informations et d'avis issus d'expériences utilisateurs puis pourquoi pas échanger à mon tour par la suite si je franchis le pas de l'électrique. Merci de m'avoir lu.