Dominique

Merci. En effet, un message s’affiche sur mon TDB me demandant d’appuyer sur la pedale non de frein mais quand j’actionne l’accélérateur! Cela re bloque. je n’ai rien trouvé dans lés paramètres. Et mon concessionnaire m’a indiqué comment supprimer l’affichage généré par le capteur comme décrit dans mon message mais sans effet sur le blocage lui même.

Bonjour, Je suis dans l'impossibilité de faire une manoeuvre arrière car le bouton ad-hoc (à l'extrême-droite sous le tableau de bord) permet en effet de désactiver l'affichage de proximité d'un obstacle sur le tableau de bord, mais ne débloque pas la voiture qui refuse de reculer. Un message apparaît sur le tableau de bord indique qu'il faut appuyer sur la pédale pour la débloquer mais apparemment uniquement en marche avant... Pas cool ! Des idées ? Merci à toutes/tous. Dominique

Merci. Mais à ce prix, je vais me contenter de ce que Carscanner me propose. Ce d'autant que mon iPhone me donne la totalité des infos.

Bonjour, J'ai eu un Outlander PHEV pendant trois ans et comme tout le monde j'ai du faire face au problème d'écran gelé. Plus de trois mois d'attente ! Le temps pour moi de le vendre et d'acheter une Ioniq5. RT je ne parle pas de l'application IOS qui n'a pas été mise à jour pendants plus de quatre ans ! Le service client est inexistant et le numéro de téléphone (un 05 quelques chose) tombe sur un pauvre garçon qui n'a comme moyen information que le manuel fourni avec la voiture ! Même pas de version électronique. Il est intégralement incompétent, limite aimable et ne sait que vous renvoyer vers le concessionnaire qui, lui, n'en sait pas plus. 2 stations radio ont subsisté, mais impossible de passer à l'heure d'été... Un courrier recommandé au siège envoyé par mon avocat est resté sans suite. Bref à fuir, tant qu'il est temps.

Je teste depuis quelques jours Carscanner avec mon iPhone et CarPlay. Cela fonctionne, mais sur l'écran de ma Hyundai Ioniq5 via CarPlay, il est très difficile de trouver les capteurs utiles parmi tout ce qui est disponible. De plus, l'affichage ne repèrent qu'une ligne par capteur et cinq lignes max par écran sans aucun autre affichage que des données brutes sans autres possibilité (graphique par exemple). Il faudrait donc jongle les les 28 écrans disponibles...pas recommandé en conduisant ! J'aurais souhaité afficher une dizaine de stats (SOH, SOC, Tension batt 12v, Conso batt EV instant, Vitesse moyenne, etc... La température de la Batt EV, par exemple me semble utile. Les hiéroglyphes qui nomment les capteurs me sont quasi tous inconnus. Si quelqu'un a des idées, je suis preneur. Dominique

Merci. En effet. Pour autant que l’on soit satisfait de l’App et que l’on ne soit pas à l’affût de propositions alternatives ou complémentaires.

Les différences entre les deux versions ne sont pas détaillées en dehors de la suppression des pubs !

Merci. Je m’interroge sur l’intérêt de la version “pro” de Car scanner. Qu’en penses tu ?

Reçu aujourd’hui le vLinkerMC+ la connexion avec mon IPhone et ma Hyundai ioniq5 a été effectuée avec Car scanner (échec avec Auto doctor). Reste à voir l’intérêt de la connexion avec ABRP (j’utilise Chargemap ou le GPS de la voiture qui a l’avantage de déclencher le conditionnement de la batterie à l’approche d’un point de charge rapide programmé). Quant à la version payante, j’attends vos éventuels avis sur son intérêt ou d’autres applications. D’avance, merci.

J’espère qu’il se révélera utile sur ma voiture électrique. Avec quelle appli l’utilises tu ?

Reçu aujourd'hui : Vgate iCar Pro OBD2 Bluetooth 4.0 BLE Scanner à Faible consommation d'énergie Android iOS Mon iPhone le détecte mais la connexion bluetooth est instable et un message apparait sur l'application prescrite m'indiquant qu'il faut changer de dongle. Donc retour à Amazon et simultanément achat de https://amzn.eu/d/4IwG13R tel qu'aimablement suggéré par chgros1. La suite demain....

J’ai commandé celui-ci Vgate iCar Pro OBD2 Bluetooth 4.0 BLE Scanner à Faible consommation d'énergie Android iOS recommandé par Okidok décrit comme compatible mais un avis déposé par un acheteur indique qu’il est incompatible avec IOS. je le testerai avant de le renvoyer éventuellement à Amazon.

Merci pour le tuyau. Avec quelle appli l’utilisez vous? Confirmez vous la compatibilité IOS ?

Je le retournerai à Amazon. Dommage que leur descriptif ne mentionne pas l’incompatibilité avec IOS (au demeurant identifiée depuis dans l’un des commentaires - mea culpa).

Oups ! Il doit arriver aujourd’hui !

Super, merci.

Quel OBD pour une Ioniq5? D’avance, merci.

Merci.

Quel OBD pour une Ioniq5 ? merci.

Parfait, merci.

Bonjour, Après un "passage" à l'hybride (Lexus), puis à l'hybride rechargeable (Mitsubishi Outlander), j'ai craqué pour l'électrique en signant un LOA pour Une Hyundai Ioniq5. Mon premier déplacement (le lendemain de la livraison du véhicule) fut un voyage de 780 kms, dont une grande partie d'autoroute et deux recharges de 16'. La plus grande et unique difficulté a consisté à trouver sur les sites d'autoroute les bornes requises. Le retour (de nouveau 780 kms) ,s'est passé dans les mêmes conditions. Depuis, plus d'autoroute et des recharges à domicile sur prise domestique dans un premier temps, puis sur une borne de 7,4kw. A ce jour, aucune difficulté, si ce n'est que je ne suis pas arrivé au bout des différents manuels et probablement pas de tous les réglages et aides à la conduite. Le concessionaire local m'a beaucoup aidé, mais il reste des zone d'ombre sur lesquelles des échanges sur le forum pourraient peut-être m'aider. A vous lire. Doume.