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JD55

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  1. JD55

    Tesla comme voiture de fonction?

    Désolé pour la sièste de 3 semaine... Sur un nuage biensur depuis 3 semaines.... La livraison fut une experience inoubliable. Nous sommes allé la chercher en famille. Retour sous la neige fondante - absolument aucun problème avec la propulsion. Les masses de la voiture sont bien équilibrées et à aucun moment la voiture ne semble vouloir chasser. Nous nous sommes arrêtés aux 2 aires de SC sur le chemin - juste pour les essayer et voir comment ca marche. Pas de problème la aussi, si ce n'est une petite déception que les bornes sur l'air de Champagne de l'A4 ne sont pas facilement accessibles depuis la partie restaurant de l'aire. Du coups nous avons un peu erré entre les fast food et mini-markets le temps que la recharge se fasse un peu. J'y repasse demain en chemin pour Paris - je regarderai cela de plus près au cas ou j'avais loupé quelque chose. Question autonomie, c'est pas mal, mais vu que je n'ai toujours pas de borne à la maison, je dois m'organiser. Heureusement dans mon département (la Meuse) nous avons des bornes 22kw nouvellement installées un peu partout, donc je n'hésite pas à y charger. Je récupère autour de 80km/h. Pour l'instant la batterie indique 380km a plein, mais sur Autoroute on est plutot un peu en dessous des 300km j'ai l'impression. En mixte, je suis un peu au dessus de 300km - je n'ai pas assez de recul pour l'instant. J'espère pouvoir aussi faire un peu mieux cet été quand la température moyenne aura monté de 12-15 degrés plus durablement. Pour ce qui est de la valeur de reprise, on est juste en dessous de 33,000 EUR.
  2. JD55

    Tesla comme voiture de fonction?

    Demain le grand jour! Livraison de la voiture demain à Chambourcy! Can't wait!!!!!! J'emmène ma femme et les enfants. On commence déjà à se taquiner sur qui conduira la voiture pour la ramener à la maison.... 300km, on a le temps de partager le volant et de découvrir les 2 arrêts superchargers sur l'A4. Très excitant tout ca...
  3. JD55

    Tesla comme voiture de fonction?

    Merci merci! Je devrais recevoir le contrat aujourd'hui et prendre RV pour la livraison. Je vous tiens au courant.
  4. JD55

    Tesla comme voiture de fonction?

    Bon, alors j'ai un peu avancé.... J'ai bien fais le tour des occases sur leboncoin et la centrale pendant 2 semaines. J'ai appelé quelques garages qui avaient des S 85 autour de 4 ans sous les 60,000 EUR (Grand merci à Didier Dubicki du garage alsacien ACC pour les échanges d'infos!) . Et puis je me suis dis que pourquoi ne pas appeler Tesla aussi pour discuter le coup. Et la, oh joie, la réalisation que le budget nécessaire pour une Tesla de demo n'est pas aussi élevé que ce que j'avais estimé. On me propose un S 75 dans un budget raisonnable (immatriculée fin 2017 donc SC inclus, 20k d'acompte, mais seulement 460 EUR par mois en 20k km/an sur 5 ans). C'est vrai, ca reste un budget conséquent, mais pour moi qui rêve d'une Tesla depuis 5 ans, c'est un miracle. Ma femme et moi en avons beaucoup discuté et elle est maintenant convaincue elle aussi. Prochaine étape: signature du financement et prise de RV à Chambourcy pour la livraison de la voiture d'ici environ 3-4 semaines!!!!! Je suis sur un nuage... Ce qui veut dire que je passe en tout électrique... car je donne aussi mon Espace iV à Renault et prend une Zoe 41kw Zen à la place, qui arrivera en Avril en remplacement de la Zoe 22kw qui elle part à l'été.... Heur-reux!
  5. JD55

    Tesla comme voiture de fonction?

    Merci pour toutes les réponses. Je n'avance pas dans la discussion sur la voiture de fonction, donc je vais changer d'approche. J'ai atteint mes objectifs l'année dernière et donc j'ai recu pas mal de commissions (en plus d'un joli trophée en faux crystal - je bosse pour une boite Nord américaine...). Donc je ne relance plus mon employeur sur le sujet et je cible une Tesla d'occasion. Je vais créer un autre sujet: quelle Tesla pour moins de 50k€ (je pourrai pas plus).
  6. JD55

    Tesla comme voiture de fonction?

    2 ans plus tard et nous y re-voila (désolé je n'ai qu'un clavier anglais ce matin - pas d'accent dispo facilement) J'ai change de boite et je viens de faire les 10 premiers mois avec des résultats énormes. Du coup, je vais a nouveau prendre la question de la voiture de fonction avec mon nouvel employeur a l’évaluation de fin d’année. Comment la situation a t-elle évoluée ces 2 dernières années? Serait-il possible d'entendre d'autres témoignages d'obtention de voiture électriques comme voitures de fonction? Tesla ou autres? Si mon employeur me refuse une Tesla (c'est quand même un budget...), je pourrais considérer un Leaf 40kw, voire en dernier recours une Zoe 40kw. Quel genre de cout mensuel pour l'employeur? Quel AEN pour moi? Grand merci d'avance!
  7. JD55

    Lld

    Bonsoir, J'en ai essayé plusieurs et eu différentes offres, mais c'était pour des véhicules "de direction". J'ai trouvé une Zoe Intense 12500km par an pour 179 euros par mois sans apport. Le vendeur a du demander l'accord du siège pour le geste commercial et il l'a eu. Je lui ai demandé si il pouvait obtenir à nouveau ce geste si besoins sur véhicule en stock et il m'a dit que oui. Donc si tu cherches bien et que tu acceptes une voiture déjà immatriculée, tu devrais peut être pouvoir te passer de l'apport.
  8. JD55

    Achat imminent ZOE

    Bon, alors si tu me trouves une Zoe Life a moins de 7000 Euro, je signe tout de suite. Un rapide coup d'oeil sur leboncoin et on trouve la première ZOE au tarif le plus bas d'occase a 8950 euros. On semble loin des "moins de 50%". Tu as des explications?
  9. JD55

    Achat imminent ZOE

    Je ne suis pas de cet avis. Vous navez qu'à parcourir AutoPlus pour vous rendre compte que beaucoup de modèles de VT ont des défaillances de tout genre bien avant les fameux 100,000 km de référence... Choses que nous ne voyons pas arriver sur les VE pour le moment. Quant à ces fameux 100,000 km et le fameux besoin de patienter pour avoir plus de retour.... Il y a pourtant un nombre croissant de personnes en France et dans le monde dont un groupe sur ce forum, qui ont déjà accumulé suffisamment de km en électrique/hybrides pour témoigner du nombre faible de problèmes rencontrés. Je ne vais pas remonter jusqu'aux premiers modèles il y a plus de cent ans, ni jusqu'aux premières 106 et autres Clios. Ne remontons que jusque 2012 avec le lancement des Leaf, Volt et Tesla, voir incluons les hybrides de Toyota, dont la fiabilité après 10 ans est très supérieure à leurs homologues diesel (et leur cout réel d'entretien bien inférieur). Question prix des pièces: vous induisez que il peut y avoir une comparaison alors qu'il ne peut en avoir, puisque - le nombre de pièces dans le "powertrain" d'une électrique est bien moindre (ce que ma liste pointait). Pas de pièce = pas de maintenance = pas de cout. - le contexte thermo-dynamique du moteur de VT est beaucoup plus complexe et extrême que celui du VE, cad hautes variations de pressions, de températures, génération de gaz toxiques, ... (d'ou les nombreux problêmes de fragilité moteur, de boite de V, de ligne d'échappement ...) Non, pas du tout d'accord! Mieux vaut arrêter d'attendre en utilisant des arguments que la réalité actuelle ne corrobore pas. Certe une VE n'est pas pour tout le monde question besoins, mais les réponses aux questions de fiabilités et de cout d'entretien, elles sont là. Clairement en faveur des VE. Si d'autres personnes veulent bien aussi partager leur point de vue sur ce sujet, svp n'hésitez pas!
  10. JD55

    Achat imminent ZOE

    Cela a déjà été mentionné par le passé, mais je pense que c'est un point important: Sur un VE, il y a beaucoup moins de pièces, donc beaucoup moins de risques de défaillance et beaucoup moins de maintenance aussi: - pas de boite de vitesse - pas d'embrayage - pas de ligne d'échappement - pas de pot catalytique - pas de turbo - pas de pompe a injection - pas de vanne EGR - pas de culasse - pas d'huile et filtres - pas de bougies - pas de courroie de distribution - pas de batterie auxiliaire (?), - plaquettes de freins qui ne s'usent que très peu - etc, etc Sur une voiture électrique, il y a bien sur le moteur lui même. Au jour d'aujourd'hui, vu les retours sur notre forum, les défaillances sont extrêmement rares, voire proches de nulle. A prendre en compte pour le budget d'entretien pendant et après échéance de la garantie à mon avis.
  11. JD55

    Essai I3 - Devis LOA 25000km/an

    Je viens de mon coté de recevoir un devis pour une ZOE Intense (seule option peinture blanc nacré) sans apport pour 100 euros par mois, hors location de batteries (pour 20,000 km par ans, c'est 102 euros). Mon frêre a lui acheté une Zen avec options et 37,500 km/ 3 ans pour 156 euros par mois (sans apport lui aussi, et lui a rendu un vieux diesel pour ce tarif). Je ne sais pas ce qui se passe chez Renault en ce moment, ou alors, c'est juste mon concéssionaire qui a du stock a dégager... (le vendeur m'a dit qu'il a quelques autres possibilités...). Pour ma ZOE Intense, on est quand même a presque 8000 euros de remise...
  12. Bonjour, Je suis en train d'essayer de négocier une Modèle S comme voiture de fonction. Je recherche des retours d'expériences de ceux qui sont déjà passés par là, en particulier les arguments qui aident à comparer avec une thermique moins chère à l'achat mais pas en TCO. Mon DRH n'a jamais regardé la question, et si je veux avoir une - infîme -chance qu'il la considère, il faudra que je lui amene quelques faits, qui vont l'inciter à avoir une discussion constructive avec son gestionnaire de flotte, qui pour le moment ne propose pas de Tesla... ps.: j'ai déjà envoyé un mail au Responsable Fleet de Tesla ici en France, mais j'aimerais aussi savoir si d'autres utilisateurs du forum ont aussi des faits intéressants à contribuer. ps 2.: ceci est une situation désespérés... car je pense que le budget envisagé pour une thermique aurait été plutôt autour de max 40,000 euros... donc c'est probablement perdu d'avance...
  13. Bonjour! Je suis ce blog depuis longtemps et là, je décide de la rejoindre. Je suis adepte du développement durable et me suis relocalisé en France l'année dernière après 20 ans à l'étranger. J'ai femme et enfants (2 de 5 et 7 ans) et suis propriétaire d'un Espace 4 polluant. Je veux m'équiper d'une voiture électrique depuis longtemps, et là, je décide de le faire en 2015. Je suis en discussions avec mon employeur et les questions pleuvent... A l'aide, à l'aide.... Je réside à la campagne et à 30 km d'une gare TGV qui m'emmène à Paris et à CDG 3-4 fois par mois. Sinon, je vais régulièrement dans la région de mes parents qui se trouve à 90 km de chez moi. Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas!
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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