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Problème connu sur les Hyundai et Kia. Si la batterie 12 volts n'a pas une tension suffisante au moment de sa mise au repos (endormissement de la voiture) elle ne sera pas rechargée via la 400 volts. Plusieurs causes possible --> oubli d'un consommateur, mauvaise fermeture d'un ouvrant, ouvrant laissé trop longtemps ouvert. Le froid actuel n'arrange pas non plus la situation.

Faut-il comprendre qu'il est maintenant possible d'avoir plusieurs clés physiques ? Les infos précédentes (via Xpeng France), indiquaient qu'il ne pouvait y avoir qu'une seule clé de programmée avec la voiture.

Ben oui, pas besoin (sans vouloir te casser ton effet) de demander à une native du pays, nous sommes plusieurs ici qui aurions pu te le dire. 😉 https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/xpeng-de-quoi-parle-t-on.html Si vous vous demandiez qui fabrique XPENG, vous avez maintenant la réponse : XPENG est une entreprise chinoise fondée par He Xiaopeng et son équipe d'ingénieurs, soutenue par Alibaba, Volkswagen et d'autres investisseurs majeurs.

Mais c'est bien sûr. 🙄 Je suis passé en global, même si speaker English me file des boutons, et... yes !

Il me semblait avoir vu antérieurement que les jours/kilométrage restant avant la prochaine révision apparaissaient dans l'application afin de laisser le temps de prendre rendez-vous. Je me rapproche de cette échéance et ne retrouve plus cet affichage, supprimé ou c'est moi qui ... ?

Je suppose que tu veux parler de son flexi-chargeur (appellation Renault) et pas son câble T2-T2. Si tel est le cas tu pourras effectivement charger à 14 ou 16 A (2 modèles différents en fonction de l'année).

Peut-être un problème générationnelle ? J'ai roulé pendant plus de 40 ans sans avoir de régulateur quel qu'il soit et donc obligation d'avoir le pied sur la pédale d'accélérateur pour avancer (sauf sur des PL qui possédaient un accélérateur "manuelle" en plus de la pédale, mais c'est une autre... histoire😁) et d'aller chercher la pédale de frein en cas de besoin, jamais eu de mauvais réflexe. Mais, par contre, je serais bien incapable d'utiliser le pied gauche pour appuyer sur la pédale de frein sans aller me fracasser le crâne contre le volant de par la violence involontaire de l'appui. Il en est de même pour ceux qui ont un accident du fait que leur voiture s'arrête totalement à cause de ces freinages intempestifs --> où est leur pied droit à ce moment précis ?

Tu charges avec quel CRO ? C'est peut-être tout simplement parce que celui-ci ne peut délivrer plus.

Je garde le pied sur l'accélérateur au cas où et compense (avec la voix également 😡 😇) en cas de freinage non souhaité. Avec un peu de pratique tu arrives à anticiper environ 50 % des cas.

Devoir abandonner le téléphone de temps à autres n'est peut-être pas... une mauvaise chose, peut-on savoir (en fait, non) à quoi te sert un téléphone dans les toilette ? 🤭 Pour la distance de détection, il semblerait que cela soit plus régulier quand tu arrives par l'arrière de la voiture. Pour que cela fonctionne, il faut à minima que l'application soit ouverte en arrière-plan (à sélectionner dans les options de l'appli), tu peux donc la quitter mais il ne faut pas l'arrêter.

En théorie, tu peux aller dans n'importe quelle concession pour faire valoir la garantie, en réalité c'est effectivement plus difficile à se faire entendre/accepter. Il faut surtout t'assurer du sérieux de la concession où tu envisagerais de faire l'entretien avant achat, et croiser les doigts pour que ce sérieux n'évolue pas à la baisse par la suite (rachat par un "grand groupe", remplacement du personnel,...). Il faut aussi regarder les problèmes de batterie, certes isolés mais très difficile à faire admettre en garantie :

Quels que soient les réglages adoptés, depuis la dernière mise à jour les freinages intempestifs se sont multipliés, même de jour. A part espérer que la version actuellement en bêta n'améliore la situation, pas sûr qu'il y ai grand chose à faire à part désactiver ces aides (que je considère malgré tout utiles en cas de "défaillance" humaine).

Pour ceux ayant eu la livraison de leur G6 (ou G9) avant le 31 mai 2025, il y a une information dans l'onglet "événement" --> "connectivité optimisée" = mise à jour gratuite du module TBOX en concession, nous devrions être contacté dans le mois... Si c'est comme pour les supports de plaque d'immatriculation, j'attends toujours. 🙄

Tu n'étais dès fois pas en mode "éco" ? Si oui, c'est également présent sur le modèle 2024.

J'ai trouvé, c'est pas un bug (enfin si, mais personnel) j'ai un xcombo qui allume les feux quand les essuies-glace sont en fonction, c'est donc quand je passe le commodo des essuies-glace (pour allumer les feux 🙃) de 0 à auto que je déclenche le balayage même si le pare-brise est sec. 🤪