christophe69

Alors non l'hiver on ne peut pas rouler à l'instinct, au risque de charger à 50kW sur une borne de recharge ultra-rapide. Donc il faut planifier un minimum, via le planificateur, pour que le préchauffage de la batterie fasse son effet. Si la marque de l'aire d'autoroute n'a pas d'importance, il faut juste rajouter l'étape recharge 25mn avant si la température est basse

Il y a un abonnement (appelé Chargemap Boost) dans le cas où tu veux éviter les frais de service à chaque utilisation (10%) et supprimer les pubs sur l'appli.

Utilisateur d'une Esprit Alpine full options (merci à mon employeur), mon retour sur l'équipement en général (je mets de côté le débat jantes 19 ou 20) : - Driving Assist : indispensable. Cela a grandement diminué mon niveau de stress sur autoroute ou dans les bouchons. Hyper reposant. - Toit Solar Bay : un vrai plus, une belle lumière dans l'habitacle. On peut s'en passer évidemment mais pour moi même si je devais payer je l'aurais pris. - Camera 360 : indispensable aussi, les manoeuvres deviennent plus sécurisantes (pour moi et pour les jantes ) - Parking Auto : je ne sais plus si c'est une option mais je ne l'utilise quasiment jamais. - Retro viseur camera : un vrai plus, car il faut reconnaitre que la visibilité arrière laisse à désirer. La possibilité de revenir au mode miroir classique m'a servi quelques fois, mais je roule à 95% en mode caméra. - Pack Audio HK : franchement j'aurais pu m'en passer. Pas sûr que le prix soit justifié, j'avais écouté le pack de base lors d'un essai j'avais déjà trouvé correct. - Siège chauffant : oui c'est sympa, mais je peux m'en passer sans problème. Malgré l'hiver un peu rude cette année je ne l'ai utilisé qu'une fois. Les autres fois je garde ma doudoune 2mn le temps que la clim chauffe correctement (un vrai + par rapport à une thermique) - Chargeur 22kW : point très personnel, mais si j'avais dû payer cela aurait été une grosse erreur. Cela ne correspond pas du tout à mon utilisation (je charge à la maison en 3.4kW ou en borne rapide). Les rares fois où je charge en 22kW je ne suis pas à 4 heures près, la voiture est garée. - Le bleu de l'habitacle Alpine n'est pas trop flashy, il suffit de mettre des tapis (je ne l'ai pas fait) et le reste du bleu visible partout est plutôt classe - Appli Renault : ce n'est pas une option, l'appli est nulle mais bon elle fait ce que je lui demande, je m'en contente. Voilà, encore une fois c'est un avis perso, liée à mon utilisation perso. J'ai 57 ans, toujours conduit des thermiques d'une manière pas toujours raisonnable, le Scénic m'a fait rentrer dans l'ère de la zenitude automobile

Même constat ici, l'abonnement est amorti dès que je fais un long trajet dans le mois. Ce qui finalement arrive quasiment tous les mois. A chaque fois je trouve hallucinant ce tarif Mobilize de 0.29cts sur autoroute en France quand mon Chargemap me donne 0.59cts partout. A l'achat de ma voiture j'avais pris l'abo Chargemap, j'ai rapidement basculé sur Mobilize Charge Pass une fois réalisé quel était mon utilisation réelle

Test fait ce week-end : départ il faisait 0 degrés, itinéraire Maps vers une borne de recharge rapide située à un peu moins de 15mn. Résultat : charge à 60kW... bref 15 minutes ne suffisent vraiment pas à préchauffer la batterie La prochaine fois je roule 20mn de plus si ça permet de gagner des kW de charge

j'ai hâte d'en voir plus, cette A390 me fait vraiment de l'oeil

Alors pour le coup, j'ai un iPhone et j'utilise assez peu les services Google sur mon tel. Alors Google Maps sur mon téléphone est activé avec le compte de ma voiture. Et sur mon PC j'ai Chrome avec une session utilisateur avec le compte de ma voiture (dont l'adresse mail est titine.<nomdefamille>@gmail.com 😁 ).

Exactement. Perso je laisse la programmation du Scenic gérer tout ça en 2,1kW par mon CRO. La recharge se fait sur plusieurs nuits de 22h à 6h. L'avantage de ne pas avoir plusieurs plages HP/HC

Question à ce propos : si la charge est interrompue par le switch, le Scénic reprend la charge automatiquement quand le courant revient ?

Bonjour à tous, comme j'ai un peu galéré à trouver la solution j'en profite pour partager le problème et sa solution ici, ça peut toujours servir. Par souci de commodité et confidentialité, j'ai créé une adresse mail Google pour ma voiture il y a trois mois, adresse mail bien reconnue par le système Android de la voiture. Avant-hier je vois que mon compte Google n'est plus associé, et lors de la tentative de réassociation je me retrouve avec le message suivant : 'vous n'avez pas l'âge requis" Mdr j'ai 57 ans. Je vérifie quand même la date de naissance associée au compte, c'est bien la bonne (ça se vérifie ici : https://myaccount.google.com/birthday ). En fait dans ce cas il faut prouver qu'on est majeur ici : https://myaccount.google.com/age-verification Soit en fournissant une pièce d'identité, soit en associant une carte bancaire, soit en faisant un selfie. Tout rentre dans l'ordre ensuite.

J'ai mon Scenic 87kW depuis fin octobre, premier VE pour moi alors j'avais plein de questions et de craintes, levées au fur et à mesure de l'utilisation. Comme le titre du thread est "conso à 130km/h", je vais détailler cette partie là. J'ai eu l'occasion de faire 2 A/R Lyon-Perpignan en décembre, donc full autoroute. Régulateur à 132 tout le temps. Et par principe, goût et coût je ne fait jamais de pause déjeuner/diner sur une aire d'autoroute. Oui la conso affichée est assez effrayante, il faisait froid, j'étais toujours entre 25 et même 28. Et temps de charge longs pour aller à 80% comme je pensais bien faire Mais en fait c'est lors du dernier trajet retour que j'ai trouvé le combo idéal : charger de 5 à 60% est largement plus rapide que 35 à 80%. Et ça tombe bien, ça correspond à une pause toutes les 2h30 environ, je charge 20 minutes c'est ma pause café. C'est plus efficace et moins long pour moi de faire deux courtes charges qu'une seule très longue : 35-40mn à boire juste un café on trouve le temps long Je ne comprends pas les comparaisons de % de charge entre des modèles différents qui ont des tailles de batterie différente... Et pour le coup j'aimerais bien que Renault mette en place le moyen de préchauffer la batterie quand JE le décide, et non pas le planificateur.

Bon j'ai enfin reçu mes chaussettes Musher Taille 9 commandées en promo pendant le BlackFriday (il a fallu 5 semaines à Chronopost ils avaient perdu le colis.... expédié au bout de 24h pourtant) . Pour les pneus 20 pouces de mon Scenic Esprit Alpine Je viens de faire un essai de montage dans mon parking, roulé 100m et manoeuvré pour voir si ça frottait. Tout va bien Montage hyper simple (plus facile en tournant les roues, peu de place pour les mains sinon), tous les accessoires (gants, sac, petite bache de protection) sont fournis. Pas pu essayer sur la neige mais je suis assez confiant. Quelques photos pour vous donner une idée. Christophe

c'est exactement pour cette raison que je les ai commandées, les Musher. Au moins j'en aurai le coeur net et je pourrai partager l'info ici. Après tout c'est aussi le but du forum

J'ai commandé des chaussettes Taille 9 pour mes 235/45 R20 chez Musher, ils font -40% avec le code promo BLACKFRIDAY. Je ferai un essai dès réception, dans mon parking juste pour voir si ça frotte ou pas.

Pour avoir déjà conduit une Tesla Model 3, les sensations sont vraiment incroyables c'est vrai. Mais je regretterai toujours le bruit du V6 3.5L Nissan au ralenti, une espèce de feulement rauque, avec les petites vibrations dans l'habitacle qui vont bien Il n'y a pas matière à comparer je le sais, ce sont deux types de voitures différents, il faut juste profiter de la nouvelle voiture. La nostalgie n'aide en rien