alfredfr

Je ne crois pas l'avoir vu dans le thread Petite vidéo de crash test https://youtube.com/watch?v=cTRy43RT9fI

Salut, Avec toutes les vidéos d'essais sorti récemment, j'ai entendu dans une vidéo (aucune idée de laquelle) que le one pedal ET les palettes arriveraient courant 2025 sur la R5. Ça parle à quelqu'un ? J'avais cru comprendre le contraire mais je me trompe peut être.

Courage à ceux qui casseront le phare avant. De ce que j'ai compris, c'est un seul bloc avec les deux phares, le logo (lumineux) et la bande lumineuse. J'ose pas imaginé le prix de la pièce 😱

Les essais un peu plus long arrivent Celui de la chaîne EV 🙂 https://youtu.be/wTRFuwhcOuc?si=leCJNfpHrexsHoTu

Tiens, je suis tombé sur cette émission ce soir https://www.france.tv/franceinfo/le-21h-22h/6509354-emission-du-vendredi-4-octobre-2024.html Bon l'émission est intéressante même si on j'apprends pas grand chose, par contre il y a Pierre Chasseray de 40 millions d'automobilistes et ça faisait longtemps que j'avais pas eu envi de mettre des claques dans la télé 🙃

Pour l'avoir croisé sur la route, le bleu est quand même très très sombre. On est plus près de la photo dans l'usine que celle du salon

Pour clore le sujet, je viens de signer pour ma nouvelle voiture Depuis le début du mois, j'avais des alertes sur les Corolla et les Mégane (que je continuais à regarder au cas où) Au final, je suis tombé sur une très bonne occasion chez Toyota, 3 milles euros de moins que mon budget. Du coup, ça me permettra de la revendre quasiment le même prix et de passer à l'électrique d'ici 1 ou 2 ans. D'ici là, j'aurais eu l'occasion de tester la Renault 5 🥰 On ne peut pas éditer le titre de la discussion ? je voulais ajouter un [Clos] devant 🤨

Petite surprise du jour, j'avais reçu un sms hier pour me dire que j'avais recevoir un colis mais sans plus d'info. C'est ma miniature à 150€ 😅 A ce prix là, je la laisse dans sa boite 😁 Par contre, le made in china, c'est dommage pour un produit qui oriente à ce point sur le made in France. 😉

Par contre, on nous parle d'essais routier juste avant le mondial de paris en octobre, il va falloir encore attendre 😭

Oui, c'est ce que j'ai vu. Et tous les modèles ont la charge DC aussi, même les EV40 avec du 85kwh

J'ai déjà conduit du Toyota (mes parents ont un CHR), ça ne me gène pas plus que ça leur boîte cvt.

Salut, Pour la faire courte (ou pas), j'avais un véhicule thermique jusqu'il y a 3 semaines. Il fonctionnait très bien et je pensais le garder jusque l'été prochain pour passer à l'électrique mais un idiot avec un téléphone portable à pense que regarder la route était moins important que son écran ... Pourquoi je voulais attendre ? Je vis en appartement aujourd'hui et je compte déménager en début d'année prochaine donc pas envi de faire des travaux pour installer une prise pour partir dans la foulée (surtout que rien n'est prêt dans la résidence). J'ai une solution de recharge au boulot (mais 3 prises green up pour 150 personnes) et une station Electra dans l’hôtel voisin de ma résidence. Donc pas l'idéale mais ça pourrait fonctionner En faisant mes recherches, j'ai quand même bien aimé ce que propose la Mégane, que ce soit le look (alors que j'aime pas le style SUV normalement) ou l'équipement. Sauf qu'à la base, j'avais un budget de 20k€ mais qu'à ce prix, on trouve très difficilement des modèles EV60 ou sinon sans le pré-conditionnement que j'ai compris être quasi obligatoire. Il faudrait que je monte à 26 voir 27k€ pour trouver un modèle en Optimum ou avec l'option. Bref, après discussion et beaucoup de recherche, je suis parti dans l'idée de prendre une hybride de transition pour 2/3 ans ou moins. Certainement une Corolla hybride, j'ai pas l'impression que la décote des Toyota soit importante donc je m'achète une tranquillité et on verra d'ici 2026 pour passer à l'électrique. D'ici là, il y aura des modèles "mieux fini" en occasion (avec la pré-conditionnement de série) voir peut être la R5 neuve plus accessible. R5 qui était à la base mon choix pour passer à l'électrique. Niveau bonus/prime, j'ai le droit au minimum, le bonus de 4000€ sur du neuf, je ne suis éligible à rien d'autre

Je viendrais a l'électrique, c'est sûr et certain, l'hybride que je prends est plus une voiture de transition, le temps de déménager. C'est surtout que le fait d'être obligé de changer prématurément de voiture qui chamboule mes plans.

Bon, après une bonne semaine de réflexion à comparer les différents modèles dispo en occasion, de longues discussions avec ma famille et mes proches, j'ai choisi de ... passer à l'hybride pendant quelques années avant faire le pas vers l'électrique. Mon choix s'est arrêté sur une Corolla récente à 20k€, ou une Yaris moins chère mais un peu petite à mon goût. Quand on aura un peu plus de compact/citadine du genre R5 ou la tesla model 2 (🤣) Bref, merci a toutes les personnes qui m'ont répondu, je repasse dans 3/4 ans 😁

Je ne vais pas vous mentir, c'est vraiment pas mon style de conduite. Je suis plus du genre pépère sur la route 🤣 Je suis plutôt du genre a trouvé aberrant cette course a la puissance des véhicules électriques alors qu'à mon sens, c'est la sobriété qui devrait être le cheval de bataille des VE Après avoir une voiture avec un bon comportement, c'est sûr que c'est plus agréable à conduire Je continue à réfléchir sur ce que je vais faire, j'ai plutôt tendance à essayer de tout comparer par peur de me tromper alors pour l'achat d'une voiture, je crois que c'est encore pire

ok merci. C'est sur que la pompe à chaleur est un plus mais moins indispensable que le pré-conditionnement. Surtout que c'est assez difficile de trouver une 2022 avec pompe à chaleur alors qu'il y a pas mal d'optimum charge. Je vais continuer mes recherches mais il y a des chances que je passe un peu plus de temps dans cette catégorie du forum

Bonjour, Je me permet d'infiltrer la discussion. Je suis également en recherche active d'une voiture électrique et la megane en occasion me fait de l'oeil (même si c'est un peu au dessus de mon budget pour avoir une EV60) De ce que j'ai cru comprendre, il y a quelques soucis de performance de recharge en DC si le véhicule n'a pas le pré-conditionnement de batterie. Est-ce qu'un modèle optimum charge possède l'option ou bien il faut absolument avoir la pompe à chaleur (sachant que les modèles "abordables" sont souvent de 2022) ? Merci

Sur les conseils de JJ74, j'ai regardé la mégane que je pensais complétement hors budget. Il y a effectivement quelques modèles en EV60 autour des 25k mais vraiment pas beaucoup. Par contre, j'aime beaucoup le look (alors que je dirais que c'est un coupé SUV ?) et je pourrais casser la tirelire pour ce modèle. Je vais continuer à me renseigner

Merci pour vos réponses. Je pensais le niro beaucoup plus gros, c'est assez trompeur les photos, le style SUV donne l'impression d'être plus haut alors que les dimensions sont comparables à l'ID3 (et mon vieux C4) https://www.carsized.com/en/cars/compare/volkswagen-id3-2019-5-door-hatchback-vs-kia-niro-2016-suv/ (bon site d'ailleurs pour comparer les modèles avec ma voiture actuelle ) Faudrait quand même que je les vois de plus près, on en trouve à moins de 20k€ (mais un peu kilométré, 70/80000 km)

Je n'avais pas vu les prix des corsa, effectivement ça se discute. Faudrait que j'arrive à en essayer une dans une concession

Bonjour, D'avance désolé pour le pavé Je me suis inscrit sur le forum il y a quelques semaines, à l'époque dans la perspective d'acheter une Renault R5. Le prix de lancement étant hors budget pour moi, j'ai laissé de côté l'idée, surtout qu'on n'a pas vraiment de date pour les modèles plus abordable, ce qui sera finalement une bonne idée de ma part. Bref, j'avais l'idée de garder mon bon vieux C4 coupé encore une petite année pour changer au printemps 2025 mais ça, c'était avant le drame. Un conducteur inattentif, des voitures qui se collent d'un peu trop près et hop, je me retrouve avec le pare choc arrière plier et une assurance qui déclare mon véhicule économiquement irréparable. Je me retrouve à avancer de 9 mois mon projet de passer à l'électrique que je vais vous expliquer avec un peu plus de détails. J'ai un budget de 20k€ avec un plafond de 25k€ en cas de coup de cœur ou si vraiment ça vaut le coup de mettre ces quelques milliers d'euros en plus. Je cherche une compacte mais surtout pas de SUV. Concernant l'utilisation, ça devra être 2 allers retours par semaines de 40km plus les déplacements le weekend (en gros, entre 100 et 150km par semaine). Déplacement en proche banlieue parisienne donc parfois du 90 mais souvent beaucoup moins 😁. Et peut etre des trajets de 400/500 km une ou deux fois dans l'année mais ça reste anecdotique. Je n'aurais pas de solution de recharge directement dans ma résidence et je ne vais pas engager de travaux car je compte déménager au printemps prochain (d'où le projet originel de passer à l'électrique début 2025). J'ai une station Electra sur le parking de l'hôtel qui jouxte ma résidence et j'aurais également la possibilité de me recharger sur mon lieu de travail (des prises green up). Par contre, l'année prochaine je devrais faire un x2 sur les distances avec 80 km par jour (moins de 20 km à 110 et 20km à 70/80 sur des départementales) mais j'aurais la possibilité de me recharger à domicile donc moins de soucis. Technologiquement parlant, j'aime beaucoup les aides à la conduite, surtout que je vais quand même me taper les bouchons parisiens deux jours par semaine. Si en plus je peux ne pas avoir mal aux derrières, je prend 😅 Voilà pour le contexte. Ça fait quand même quelques mois que je regarde les différents modèles et j'en ai retenu plusieurs : MG4 : Celle qui m'a fait de l'oeil pendant longtemps. On peut arriver trouvé des luxury ou des Comfort autour des 20k€ mais en parcourant le forum, j'ai un peu peur des modèles V1 et de la qualité général du modèle. Sans compter les aides à la conduite qui semblent être pas dingue ID.3 : pareil, quelques modèles autour des 20k€, souvent un peu plus mais ça reste raisonnable. Par contre, c'est la jungle niveau finition, des noms différents tous les ans, un sacré bazarre de la part de VW ... J'ai bien le modèle, il a une bonne autonomie et l'équipement semble au dessus des autres (surtout pour les aides à la conduite). Beaucoup de problème de software qui semble être résolu depuis la dernière maj en 3.2 (si j'ai bien compris) e208 : on dira que c'est le choix de la raison car on en trouve beaucoup et sous les 20k€, même avec un bon équipement. J'ai cru comprendre qu'il y avait eu beaucoup de problème avec les premières séries (2020 et 2021 ?) mais est-ce que c'est toujours le cas aujourd'hui ? J'ai cru comprendre également que l'autonomie est pas fofolle en hiver Rapidement, sur les autres modèles : Zoé: je n'aime pas du tout le look eC4: elle me parait trop grosse et avec un look un peu trop SUV corsa: mais à rapprocher des la e208 TM3: un peu de mal à mettre 20k dans une voiture avec autant de kilomètre Cupra Born: j'aime beaucoup mais pas rare à ce prix, ca reste une ID.3 en mieux fini Kona/Niro: des SUV mais il faudrait que je les vois de plus près. Je crois qu'ils ont bonne réputation ioniq 28/38 : elle commence à prendre de l'age et ça se voit à l'intérieur Bref, je vais commencer à contacter les concessionnaires pour essayer les modèles histoire de me faire une vraie idée de différents modèles mais aujourd'hui, celle qui m'attire le plus reste l'id3 Voila, je viens vers vous pour vous demander votre avis, si par hasard je raterai un modèle dans cette gamme de prix. Merci d'avance (et merci d'avoir tout lu 😅)

Bonjour, je viens de tomber là dessus J'ai pas d'ID.3 mais je me suis dit qu'il y aurait des intéressés par ici

Autant j'accroche vraiment beaucoup à l'intérieur de cette Alpine, autant je suis un peu plus mitigé sur l'extérieur. J'ai l'impression que le fait d'avoir remonté les phares additionnels casse un peu la ligne, j'ai l'impression qu'il manque un truc Mais oui, l'intérieur 😍 J'aime beaucoup la console centrale et ils ont même virer cet ignoble commodo RND. Bon, bizarre de mettre 3 boutons mais je trouve ca déjà plus joli que le commodo

Le capot fait la taille de la roue, difficile de faire plus court. Après, ils auraient pu mettre des roues plus petites, ce qui ne m'aurait pas déplu

J'avoue que l'intérieur de la Roland Garros est vraiment joli. Les touches de couleurs "terre battue" rendent super bien avec le reste.