Gui35

Bonsoir, Heureux conducteur d'une i3 Rex, depuis fin juillet, je confirme la difficulté d'obtenir le prêt d'un véhicule le temps du retard de la livraison... 4 mois annoncés lors de la commande début janvier pour finalement 7 mois réels. Faut être vraiment motivé! Soit j'annulais la commande soit on me prêtait un véhicule. Partie de Ping pong entre la concession et iFrance... Qui paie??? Bon au final je n'ai pas été piéton... Premium, mais faut demander, voire insister! Concernant la charge rapide j'y ai pensé mais cher en plus du Rex, je crois avoir fait le bon choix en attendant les futures i4/5 avec le double en autonomie... Le Rex doit servir à dépanner pour retrouver un point de charge. La charge rapide aura son utilité pour de long trajets avec des bornes sur les autoroutes et lorsque les autonomies atteindront les 500km à 130! Sinon je suis ravi. Professionnel de santé avec visites à domicile en silence à la campagne. What else??!

Ah non… C'est facturé 680 euros pour 3 ans… Après à renouveler la cas échéant.

Ah, autant pour moi. Mais comme il y a de moins en moins de sous dans les caisses… Et puis la version REX bénéficie curieusement du même bonus alors qu'elle "consomme" 7L/100km quand la batterie est vide!!!

Bonjour, Le bonus est déjà passé de 7000 euros à 6300… C'est inéluctable vers le 0…

En fait je ne pense pas que ça prenne en compte directement/immédiatement une modification de comportement routier avec une thermique. Je m'explique. Quand tu roules en montagne par exemple en montant, l'autonomie diminue plus vite que les km parcourus même au bout d'une ascension de 20km vers une station. Idem à la descente l'autonomie augmente au fur et mesure... Dans la i3 c'est différent. En fonction du mode choisi comme eco pro par ex, il calcule l'autonomie sur route plate. Après au gré des récupérations d'énergie lors des décélérations l'autonomie est prolongée. C'est pour ça qu'au final on a plus que 120km en électrique et 120km en Rex. Bon pour être franc, je viens juste de la recevoir... Ce n'est donc que le fruit des 1000 premiers km mais le stress du niveau de charge diminue au fil des km. En tout cas, c'est que du bonheur. Silence et grosse patate pour doubler!

L'autonomie ne prend en compte que de la consommation et pas la recharge éventuelle selon la topographie. Je me demande s'il ne calcule pas en fonction de l'utilisation moyenne du véhicule; en effet mes valeurs charge pleine varient de qq km en fonction du "poids" de mon pied...

Bonjour, Je viens de recevoir ma i3 commandée début janvier… C'est vrai que je n'ai pas réinstallé mon coyote depuis mon changement de véhicule/philosophie… Je ne ressens plus le stress du dépassement de la vitesse… Peut-être qu'à la première prune je le remettrais!!