forza

Tesla fait de bonnes voitures, mais de la à dire qu'il y a une galaxie entre le constructeur US et nos constructeurs nationaux, il ne faut pas exagérer. Il y a de tres bons modèles nationaux qui feront largement le travail d'une Tesla. Scenic(voitures de l'année 2024, quand même...3008, 5008, C5) il y a de quoi faire. Il y a quelques défauts, mais Tesla en a aussi, mais pas grand chose a envier aux modèles US non plus. Niveau dynamique, ergonomie et en gadget connectés, je pense qu'il n'y a pas de quoi rougir. Oui les tesla font 10 000 CV, mais pourquoi faire ? Rien. Après reste l'attitude du propriétaire de la marque....la dessus a chacun de fixer ses limites. Perso, il n'aura pas un seul de mes centimes, même s'il sort un chef d'œuvre a 10 K€

Merci, ce sont des données intéressantes. J'envisage un scenic pour tracter une mini caravane (teardrop). Avec vos consos relevées, ça semble jouable. Est que le chargement de la remorque dépassait du scenic en hauteur ? Et niveau puissance, j'imagine que vous n'aviez pas de souci particulier pour absorber les dénivelés ?

Aie, le disque est bien fichu. C'est vrai que pour les passages en atelier, ça devient une habitude, c'est 2 jours ! Et c'est pénible quand on sait que des opérations simples pourraient être calées sur la journée.

😂

Merci. C'est intéressant, mais ça prend quand même beaucoup du volume. Et puis, on a pas vraiment d'un plancher plat dans sa voiture tous les jours J'ai un espace 5 avec un grand plancher plat, mais j'avoue ne pas en profiter bien souvent.

J'ai lu un post d'un propriétaire de Tesla qui s'est fait surprendre cet été par sa conso avec un porte vélo et aussi une forte chaleur. Son planificateur a sous évalué sa conso C'est sur que le porte vélo n'est pas anodin pour l'efficience aéro. Donc méfiance quand même avec cet accessoire

C'est sûr que cette folie de rouler avec des pneus 4 saisons ou hiver tout au long de l'année, n'est pas compatible avec une consommation raisonnable. De même qu'une usure bien supérieure des pneus est à prévoir. Cette loi a été faite pour vendre. Des chaussettes ou des chaînes faisant largement le travail dans la plupart des cas. Sauf bien sûr pour les habitants des massifs haut perchés. Pour eux, les pneus hiver, en hiver, sont la solution.

Le 22 kW on en parle peu, c'est bien dommage car effectivement il y en a pléthore dans nos campagnes. Même dans des endroits bien reculés. Et ça fait du boulot en peu de temps quand on est à destination.

Superbe ! Petite question, quel est le poids à vide indiqué sur votre carte grise (G1) ? Je me pose la question avec la version full option si nous sommes encore sous les 2T (masse maxi pour la gratuité du stationnement pour les VE en ville)

Oui bon. Vous dites ip54, sur le site c'est 55. Le reste, c'est de la pub du fabricant... L'important c'est surtout d'avoir les normes CE ou NF sur le produit. Sans ces sceaux qui garantissent la fiabilité, point de salut. Du moins aucune garantie que ce câble dont on ne peut même pas lire quelle section est utilisé5, ne fichera pas le feu à la baraque.

Attention aux câbles bon marché. On ne rigole pas avec des puissance conséquentes de plusieurs heures appliquées à des connecteurs électriques.

Bonjour et merci. Étiez-vous vous chargé (personnes à bord, bagages ?), et sur votre trajet de 430 km, combien de temps a duré la recharge ? Vous êtes j'imagine avec des jantes de 20 pouces ?

Bonjour et bravo pour votre achat. Côté consommation sur autoroute, vous êtes à combien et pour quelle vitesse ? C'est intéressant d'avoir le retour des vrais utilisateurs sur ce sujet.

23 Kw (différence entre 200 dans la voiture et 223 consommés) x0.25 ct = 5.75 € Je chiffrais la différence entre ce qui a charger la batterie et ce qui est réellement consommé

Bonjour, Soit 5 € mensuel, pas grand chose donc. Etes vous toujours satisfait de la voiture et notamment des longs trajets ?