MisterG

Je pense malheureusement qu'en France l'état ne va pas pousser à son adoption. Déjà qu'il essaie de rendre opposable les contrats d'installation de panneaux solaires avec obligation de rachat de production électrique que l'état a signé entre 2006 et 2010 et qui coute à l'Etat une blinde chaque année... certains professionnels se font 500,000 € par an juste avec leur installation. Alors là je pense que la priorité de l'etat c'est le V2G pour stabiliser le reseau ENEDIS, eviter les pics, eviter l'utilisation de l'energie fossile, etc.. Le V2H ça intéresse que les particulier qui ont des panneaux donc j'ai bien peur que l'on ne voit jamais la couleur d'une installation officielle. La seule c'est Mobilize et c'est du V2G donc on voit bien le chemin que veulent nous faire prendre les fournisseurs... on s'abonne, on raque et en échange on aura des miettes genre une économie de 20% sur notre facture et l'obligation de brancher notre VE en quasi permanence sous peine de voir l'économie etre rabottée proportionnellement. Techniquement, on a les voitures compatible V2G / V2L, V2H / V2X, il existe les bornes de recharges compatibles donc je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas des gens qui ont tenté de vérifier la faisabilité.

Salut tout le monde, Actuellement en leasing social, je me dis que dans 18 mois viendra la fin de ce leasing et il faudra soit repasser par la case leasing (commercial cette fois-ci.. je ne pense pas que la formule continue) ou achat VE d'occasion. Le leasing commercial par principe j'y suis opposé, c'est juste payé plus cher ce qu'on ne veut pas faire soi-même. Mais l'achat d'occasion, je me dis que si j'achète un modèle qui a 5 ans et 100 000 kms... dans 5 autres années, qu'adviendra t-il de ce VE ? Personne ne voudra l'acheter ? Ou alors c'est comme investir dans une véhicule possédant des airbags Takata ou un véhicule possédant un moteur Puretech du groupe PSA... Quel est le devis pour changer la batterie si elle lâche du jour au lendemain ? Au bas mot 20,000 € Piece & MO ? Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gens pour un véhicule agé de 10 ans qui sont prêts à mettre 20,000 € de réparation, et même l'assureur trouverait ça économiquement non viable. Est-ce qu'on a des retours sur les pannes des VE agés... comment ça se passe niveau batterie ? Elles se mettent à fuir comme no pile AAA ? Le comble serait alors d'imaginer que certains imaginent mettre un moteur thermique pour prolonger la vie des VE. Une chose est sûre si on veut qu'il y ait un marché de l'occasion des VE.. il faudra rassurer les acheteurs sur la durée de vie des batteries au delà de 10 ans et réfléchir à des solutions peu onéreuses de prolonger leur vie (peut-être imaginer des aides de l'état pour cela ou imposer aux fabricants des processus standardisés pour permettre des échanges de batterie par du neuf ou de l'occasion). Mais bon les constructeurs comme toutes les sociétés ne jurent que par les abonnements (ou leasing) donc j'ai du mal à croire que cette tendance ou on ne possède rien et que tout est "as a service" s'inverse. Pour en revenir au sujet, Petit sondage : "Etes vous prêt à acheter un VE d'occasion qui est vieux ? Combien maximum d'années et/ou kilométrage ? Et dans ce cas c'est pour le garder jusqu'à sa mort ou dans l'optique malgré tout de le revendre à un moment ?

Intéressant ! J'ai une installation 5 kWc depuis peu et je vois que mon autoconsommation est pas formidable. J'attendais l'avènement des bornes V2H... mais j'ai l'impression qu'on attend l'arlésienne. D'après mon tableau de production, je dépasse pas les 3 kW de consommation instantanée si je n'allume pas 2 appareils énergivores en même temps. Donc je serai donc bien tenté de faire la même chose mais quand je lis certains témoignages, j'ai l'impression qu'il y a un risque de flinguer son installation devant tant de précaution de couper le Linky, etc.. Bref, ça m'a refroidi un peu. Je vais ptet creuser la piste des batteries géostationnaires.. j'en ai vu une en promo Zendure 3840 Wh pour 1 072 € https://www.reichelt.com/fr/fr/shop/produit/zendure_hyper_set_2_x_ab2000s_3840_wh-419525 Ca boosterait carrément mon autoconso... Après je ne sais pas si ça s'intègre à mon installation qui est équipé en Huawei.

Je viens me renseigner sur ce modèle qui pourrait être mon prochain achat d'occasion. Je me demandais si certains utilisent la prise V2L qui permet à priori du 3,6 kW pour alimenter leur domicile ! Je m'explique : il est possible d'acheter des kits de panneaux solaires jusqu'à 3kWc que l'on branche sur une simple prise électrique. La production est donnée à EDF mais dès qu'il y a de la consommation dans la maison, le courant est pris au plus près donc depuis les panneaux. Je me demandais si il pouvait en être ainsi et pouvoir brancher la EV6 sur une prise électrique pour tirer sur sa batterie par exemple en abonnement Tempo les jours Rouge ?

Ah au démarrage j'ai eu une nouveauté : un témoins s'est allumé que je n'ai pas identifié !?? Apres quelques recherches sur Google il s'agit du "Témoin de défaillance ou de non-disponibilité de la fonction « Sécurité avancée »". L'icône ressemble à ça : ... apparemment panne fantôme.. au redémarrage il avait disparu.

Un bug qui n'en est pas un aussi qui m'insupporte c'est l'incapacité de montrer le temps de charge. Du genre je branche le cable et la il indique pour 80% et 100% le temps de charge estimé... et si malheureusement j'ai le malheur d'éteindre l'écran et de rallumer l'info n'est plus visible nulle part.... on voit ube icône bleu d'une prise électrique qui nous informe que c'est en charge mais le volet tems de charge, temps restant, temps écoulé, kW.. ce qu'affiche les bornes n'apparaît pas sur la Megane. C'est un manque auqeul il faut ajouter les bugs des applis Renault pour gérer la programmation des charges

J'ai réussi enfin à avoir une réponse concernant l'option SWITCH CAR sur les offres de leasing Ben je suis bien dégouté ! Avec ma Megane ETech EV40 et sa minuscule batterie je me faisais une joie de bénéficier de cette option moyennant finance... A savoir pouvoir se faire prêter pendant les vacances un véhicule thermique. Au final le coût est de 70€ / mois à la date anniversaire. Le pire c'est que cette option était facturé 30€ / mois au lancement et que c'était pour 30 jours dans l'année Maintenant c'est 70€ / mois et limité à 20 jours dans l'année.

En tout cas pour le prochain leasing social y aura toujours la megane mais ce serait à refaire je ne la reprendrai pas et partira désormais sur le Skodia Elroq

Juste pour faire le retour de chez Renault. Le gars n'a rien vu apres l'avoir passé sur le pont. Bref, en 25 ans de conduite c'est bien la 1ere fois que j'ai un truc chelou comme ça.

Salut tout le monde, J'ai redécouvert y a peu l'application car elle buggée à un moment. Là elle marche presque. En fait je suis gêné car je ne peux pas changer le seuil de chargement de la batterie la veille de départ pour la mettre à 100% !?? J'ai entendu parler de bug entre 2 applis Renault. J'ai les 2 et les 2 fonctionnent bien mais ne me donnent pas accès à ce paramètres alors qu'il paraît qu'on peut le modifier.

C'était la concession Nissan JMJ Automobile Facture ci-jointe. J'ai chargé à 5h40 du matin, piqué un roupillon histoire de recharger la Megane qui pointe à 85 kW max pour passer de 3% à 100%... durée 1h24 (j'étais un peu claqué après 8h de conduite) facture biffée.pdf

Cette borne c'était un concessionnaire de je ne sais plus quelle marque Nissan peut-être. Il y avait 2 bornes sur le parking de la concession. C'était une borne 150kW de mémoire.

Ben c'est un peu ça le problème c'est que j'ai badgé avec la carte Mobilize mais que je n'ai pas d'appli qui m'indique le prix. Certaines enseigne affichent le prix au départ comme Lidl, certaines avec leur appli (interface web affiche la conso en kWh. ☺️ ainsi que le prix en temps réel) mais si j'avais une appli qui marchent avec toutes les stations ce serait idéal. Et idéalement qui m'indique le prix avant que je me rende à la station quand je suis en train de faire le point sur la carte pour ravitailler. J'avais déjà vu des abus avec une autre carte qu'un pote m'avait filé (Ma borne Auto ou Partage ma borne) mais c'était pas à ce point là, il prenait "juste" une comm de 20% en plus ! Bref en attendant qu'il y ait des totems comme pour le thermique si vous avez des astuces à partager, je suis preneur. Merci

Bonjour tout le monde, Je viens de vois un mail "Votre paiement a échoué" Et je vois la facture 41,15 € pour 29 kW consommé !!! Bon apres recherche il s'avère que c'est un concessionnaire et de mémoire j'ai pas réfléchi pensant qu'au pire ce serait 0,69 € + 10% d'intermédiaire chargemap ou Mobilize... Y a pas des réglès comme pour les banques pour ne pas arnaquer les gens.. ? Dans les banques ça s'appelle le taux d'usure le taux qu'il est interdit de dépasser. Avez-vous d'autres mauvaises expériences du genre ? Ai-je un recours ? On pourrait légitimer que les prix ne sont pas affichés (c'est une obligation légale dans un commerce traditionnel)

Salut tout le monde, Je ne sais pas si vous avez un avis, mais je me posais des questions sur le changement de ma chaudière à gaz par une PAC air / eau Et suite à la visite d'artisans j'ai eu des propositions différentes. Je voulais installer des Panneaux Photovolatiques pour produire de l'électricité à cause de mon VE et par la suite de ma PAC Mais d'un autre côté c'est vrai que l'installation de panneau thermique occasionne un meilleur rendement que ceux pitoyable des PV. Je me disais sachant que la consommation dans une maison est due principalement au chauffage et à l'eau chaude sanitaire (ECS) que c'était surement préférable plutot que d'utiliser des PV dans ce dessein d'installer préférablement des panneaux thermiques. Après on m'a parlé d'installation CESI ou SSC... grosso modo une c'est la version light qui n'utilisera la chaleur des panneaux pour alimenter uniquement le circuit ECS alors que la version SSC alimenterait en eau chaude le circuit SCS et le plancher chauffant mais par contre il y aurait une plus grande surface prise par les panneaux (on parle de 10% de la surface habitable contre 4 m2 pour l'ECS). Je me demande donc si je ne vais pas partir la dessus et réduire finalement mes besoins en PV et partir sur du 3kWc comme installation. Merci pour vos retours.