fabosteo

Avec les isofix sur 2 sieges pas de place pour 3. J ai pris des siège mifold x3 et ca passe. Pas ce qui paraît le plus solide d' aspect mais pas d autres choix.

Mais pour moi une personne qui doit quotidiennement faire des recharges rapides se plantait s il avait pris le 60 effectivement. Mais comme prendre la 80 était aussi avec des contraintes. ( Moins importantes mais quand même) L électrique effectivement pour moi n a pas la polyvalence comme point positif, peut importe le modèle. Sur le 60 le truc qui m a déçu est pas plus tard qu hier. Comment tu en parles justement dans un autre poste Les 200km en hiver J aurait peut être pu les faire hier mais pas envie de serrer les fesses. J ai fait une pause de 7 min (qui aurait pu être 4) et je suis arriver avec 20%. Abrp m avait annoncé arriver avec 13 puis tombé à 7 au fur et à mesure.... J ai fait une alte à 6%. A 20km prêt je l' aurait fait d une traite. Mais bon il faisait max 6° hier soir en partant de Lille à 22h45...

Étant le seul à ne pas trouver si piteux la courbe du 60 j argumente encore une fois ici Il a fait 2° au départ mais 0.5 sur tout la route après 20 min Mégane vs enyaq 60

sur l espèce d application arrivé il ya qq mois avec la température de recharge dans le vert sur l ecran qui est de mémoire vers 20°. C est non significatif? C'est plus haut que 20° la température minimale de la plage optimale?

effectivement c est surement sur toyota. Mais je reste peu convaincu sur le fait qu enchainer pdt 10h des recharges ultra rapide ne met pas un coup à la batterie. peut importe l architecture.

Je ne sais plus la marque mais un ou 2 models pouvaient bloquer les recharges rapides consécutives. Par exemple bride la vitesse à 100kw au lieu des 200. Et ça même a 20% de batterie par exemple.

Il y a eu des recharges rapide consécutives en nombre limité sur des 800v je crois. Je parle pour xpeng les recharges ultra rapide sans recule. Pour les marques avec plus de recul moins je souci. Mais bon si j' avais la budget je prendrai un g9 pour changer mon thermique lol.

Et j avais mis soit 6 soit 8%

C est ce que je me disais aussi. Tout le monde bave sur xpeng et les vitesses de recharge ( et rien ou presque sur smart déjà c est bizarre) mais pas sûr quand meme que les batteries adorent les recharges à 250 de moyennes. Tant que le 800v se sera pas la majorité notre 60 ne me fait pas de peine sur ce sujet. ( J en avais déjà parlé cet été)

j ai mis 6%.. mais c est bizarre c est juste sur cette destination

Bonjour, souci du jour malgré avoir demandé d arrivé avec un %bas de batterie restant, sur ce trajet il veut absolument faire recharger sur la route. une idée du bug? j ai refais plusieurs fois le trajet...

quand je vois les retours des "bips" dans tous les sens sur les nouveaux modele de toutes marques et les aides à la conduites qui n aident en rien je préfère voir les nombreux points positifs de notre model. Et sur les vitesses de charge j en avais dejà parlé ici mais meme les nouveaux modèles des autres marques ne mettent pas de claque à notre 60. ( je pensais que les kia allaient faire bcp mieux)

ca reste peu pratique je trouve, car je ne suis plus à une appli pret lol

Mis à part Tesla ou les retours SAV , de ce que j ai entendu, sont souvent tres tres positifs, pour le reste c est guere mieux. Kia hyundai et leur probleme de batterie 12v qui se retrouve meme sur leur inster.... Les marques/ groupes français aux fraises sur les modèles électriques. on a vite fait le tour je trouve.

en 1 an j ai subi 3 ecran qui s eteint pdt 3 minutes, reboot et refonctionne tout en roulant. sinon pas de bug donc pas de maj requise. nouvelles fonctionnalités, à part celles citées ..