fabosteo

Trouve moi ces modeles en neuf

Le model 3 est la voiture hors citadine qui consomme le moins c est un fait.

Sans parler des anciens g6 et g9 déclarés obsolète pour les maj des modèles 2026. C est quand meme partout pareil

Plus d un an en enyaq. 2 écrans éteint puis rallume en 2 minutes tout en roulant. Pas de quoi dire que c est mauvais. Le seul truc qui soûle c est la recharge aux horaires a domicile qui ́ est jamais reconnue Sinon 0 regret. J ai vu le G9. : coffre plus petit que l enyaq, places arrières pas plus spacieuses....

Mais vous attendez quoi des maj? A part tesla et peut être xpeng aucune marque ne déploient des maj qui apportent quoi que se soit. Et même chez tesla ça change pas drastiquement l expérience de conduite...

En ville en ce moment je tourne entre 14,5 et 15,9. Je ferais surement encore moins en model 3 mais bon...

tant que tu restes dans la marque.. Le principe d une location c est que t es pas marié avec le propriétaire. Pareil là j ai eu qqnn au boulot qui a relancé ses LLD ( 2 voitures en meme temps) mais n a pas été encore remboursé de ses 2 véhicules rendus. Ajoute les frais de remise en état qui sont pas quand meme si rare. Les RDV à organiser Tout ca pour un véhicule que tu as utilisé 3 ans et qui t as couté pas si peu cher que ca vs crédit. Surtout si tu reparts sur une location. ( A 450 € / mois sur 3X2 ans t as sorti 32400€ et t as rien à la fin) ( sans compter apport ou 1er mois plus important)

LLD et LOA c est quand meme un délire...

MAJ de l appli téléphone début de semaine et depuis ma voiture reconnait quand je suis chez moi; et me propose enfin de recharger à mes horaires préréfés plus que recharge immediate. bizarre quemaj de l appli joue sur la voiture mais en tout cas c est bcp plus simple.

choix entre rouler longtemps sans s arrêter mais dans de moins bonnes conditions que de rouler moins sans s arrêter mais dans d excellentes conditions...

Avec les isofix sur 2 sieges pas de place pour 3. J ai pris des siège mifold x3 et ca passe. Pas ce qui paraît le plus solide d' aspect mais pas d autres choix.

Mais pour moi une personne qui doit quotidiennement faire des recharges rapides se plantait s il avait pris le 60 effectivement. Mais comme prendre la 80 était aussi avec des contraintes. ( Moins importantes mais quand même) L électrique effectivement pour moi n a pas la polyvalence comme point positif, peut importe le modèle. Sur le 60 le truc qui m a déçu est pas plus tard qu hier. Comment tu en parles justement dans un autre poste Les 200km en hiver J aurait peut être pu les faire hier mais pas envie de serrer les fesses. J ai fait une pause de 7 min (qui aurait pu être 4) et je suis arriver avec 20%. Abrp m avait annoncé arriver avec 13 puis tombé à 7 au fur et à mesure.... J ai fait une alte à 6%. A 20km prêt je l' aurait fait d une traite. Mais bon il faisait max 6° hier soir en partant de Lille à 22h45...

Étant le seul à ne pas trouver si piteux la courbe du 60 j argumente encore une fois ici Il a fait 2° au départ mais 0.5 sur tout la route après 20 min Mégane vs enyaq 60

sur l espèce d application arrivé il ya qq mois avec la température de recharge dans le vert sur l ecran qui est de mémoire vers 20°. C est non significatif? C'est plus haut que 20° la température minimale de la plage optimale?

effectivement c est surement sur toyota. Mais je reste peu convaincu sur le fait qu enchainer pdt 10h des recharges ultra rapide ne met pas un coup à la batterie. peut importe l architecture.