Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum je passe donc par la case présentation en premier lieu :

 

Je me prénomme Gwenael, j'habite dans une copropriété de 15 personnes dans une petite ville de 10k habitants environ à 25km de Nantes,

j'envisage d'acheter une peugeot e208 et j'estime que je roule environ 10 000 km par an.

 

En prenant une consommation moyenne de 20 kwh au 100km (je préfère surestimer un peu) cela veut donc dire que j'aurai besoin de 2000kwh par an pour recharger ma voiture.

 

Concernant les différentes solutions à ma connaissance :

 

Solution A

Recharge sur borne publique gratuite à 5km de chez moi

Tarif : gratuit

inconvénients : recharge possible uniquement aux heures d'ouverture du magasin, place probablement occupée souvent.

 

Solution B

Recharge sur la borne publique à 200m de chez moi:

Tarif : 0.2€ par kwh

aucun abonnement,

aucune installation à prévoir

soit environ 400€ par an

Sera probablement occupée de plus en plus souvent dans les prochaines années.

 

Solution C

Installation d'une prise renforcée (Green Up ou Witty) 

raccordement via compteur divisionnaire sur le TGBT de la copropriété

Tarif : 0.13€ par kwh (recharge en heures creuses)

soit 260€ par an

+500€ de frais d'installation (difficile à estimer)

(prix à inclure dans mes charges d'habitation)

 

Solution D

Installation d'une prise renforcée (Green Up ou Witty) 

raccordement via un compteur individuel

Tarif : 0.13€ par kwh (recharge en heures creuses)

soit 260€ par an+nouvel abonnement? = donc 400€ par an ?

+600€ de frais d'installation (difficile à estimer)

 

Solution E

Solution d'abonnement à un service de borne (genre ZePlug)

Tarif  : 600 € par an

+500€ de frais d'installation

pas rentable pour ma consommation

 

Des utillisateurs de VE pourraient ils me donner leur avis éclairé pour m'aider à faire mon choix ?

il y a 6 minutes, Zwyx a dit :

Bonjour à tous

Bonjour à toi. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu parmi nous. 

 

À présent que ton compte a été validé par un modérateur, tu peux utiliser toutes les fonctionnalités du forum. 

J'ai déplacé ta question dans la section du forum consacrée à la recharge des voitures électriques. 

Ce qu’il faudrait savoir aussi, c’est le type de trajet dans tes 10000 km/an. Car si tu roules 50 ou 100 ou 150 km par jour, ce n’est pas la même chose.
As-tu vu l’occupation des bornes près de chez toi ? As-tu regardé les retours sur chargemap par rapport à leur fiabilité ?

Disons 20km par jour en semaine, 150 par jour certains weekend weekend et beaucoup 5 fois par an (avec des recharges rapides sur la route, donc hors sujet pour ma question actuelle)

 

la borne à 200 mètres de chez moi semble assez rarement occupée et les retours sur l'appli chargemap sont tous positifs (sauf un en décembre qui dit que la borne etait occupée) 

 

la borne gratuite du magasin à 5km semble avoir plus de difficultés (enfin 3 retours négatifs en 2 ans)

J'ai une e-up 1.0 depuis 2015 ma moyenne annuel était de 20.000km/ans, là elle a diminué depuis que j'ai l'iD3. Mais je fais régulièrement 70km par jours avec en semaine pour le travail. Je recharge en HC à 10A et j'ai toujours la recharge le matin.

 

20kWh/100km c'est une consommation importante digne de quelqu'un qui bourre sur autoroute avec chauffage, tu verra qu'en roulant moins vite et avec un peu moins de chauffage ça reste confortable sans consommer trop.

 

Je dirais que dans un premier temps si tu a la possibilité de recharger à domicile sur une simple prise contente toi de cela avec le CRO, surtout pour 20km/jour. Tu verra par la suite si tu a vraiment besoin d'un système plus puissant.

 

Tu peux aussi très bien profité des bornes gratuites (je le fait régulièrement) évite juste de trop squatter tu n'est pas le seul à vouloir en profiter, un conseils prend l'option chargeur 11kW c'est un plus sur le bornes 22kW avec tes 20km seront recharger en moins de 20'.

Merci beaucoup pour ces informations,

Je pense que je vais alterner entre la recharge gratuite (en faisant mes courses) et la borne publique de la région, et voir plus tard quand la population en VE  aura augmenté dans les environs si j'ai besoin de cabler à domicile.

 

Oui, j'ai vu, la consommation moyenne est plutot proche de 15kwh/100km (en tout cas c'est celle affichée dans les Zoe à mon boulot)

 

Bonne idée le chargeur 11kW