Bonjour à tous,

Débutant en VE je viens de prendre une VW ID3 Pro 204ch depuis un mois et demi.

Aucun gros bug hormis un affichage noir (plus de vitesse et écran central inopérant) qui a nécessité un passage en concession pour recharger la version 2.1 (une demi journée avec voiture de prêt) .

Depuis j'ai reçu le mail concernant la 2.3 et y ai répondu. Ce jour les deux MAJ sont tombées (l'une après l'installation de l'autre et la deuxième très rapide)  malgré ma faible réception 4g.

Pour l'instant très content du véhicule particulièrement pour les "économies" d'énergie (je travaille à 110km de mon domicile ce qui fait que j'économise environ 15 euros à 20euros (si autoroute) par rapport à mon véhicule thermique pour l'AR (220km)).

Sur les environ 5000 km fait depuis que j'ai la voiture je suis à 13;3KWH en moyenne de consommation.

Cordialement

 

Modifié octobre 19, 20214 a par Fly
MODO: mise en conformité du titre

Bonjour @Zadig49 et merci pour ta présentation. Maintenant qu'elle est validée, tu peux participer à l'ensemble des conversations du forum

 

Bienvenue à toi !

Salut Zadig49,

content de lire ton post. je vois que tu t'habitues bien avec ton ID3. 

Est ce ton 1er véhicule tout électrique? Je trouve que tu gères plutôt bien ta consommation.

Pour la recharge tu as fait installer une borne chez toi ? si oui laquelle (je suis dans ce choix actuellement).

Pour info, je prend possession de mon ID3 Pro S le 8 Nov prochain.

Je vais tout de même m'assurer que la mise à jour de l'autodivertissement est à jour à la livraison.

aurais tu une photo de ta voiture ?

A te lire et bonne continuation

 

Bonjour

Première voiture électrique, j'avoue ne pas vraiment gérer la consommation sauf sur autoroute ou je roule aux alentours de 125 réels (environ 128 compteur). Mais j'attend l'hiver, les trajets par temps froid et les routes mouillées pour calculer sur une durée plus longue et avec des conditions plus "difficiles" pour une électrique pour avoir un chiffre plus précis.

Pas de bornes de recharge, j'ai utilisé le câble fourni avec la voiture (8A) pour charger puis j'ai acquis un nouveau me permettant de choisir l'ampérage (8,10,13 ou 16A). Je n'ai pas fait installé de prise renforcée, j'en avais une isolée sur le tableau électrique du garage protégée par un disjoncteur 16A. Ce qui fait que je peux charger à 13A (3kwh a peu prés) sans pb pour mon installation (j'ai un abonnement à 12KVA). Cela prend du temps mais je ne suis pas pressé, je ne fais que deux gros déplacements boulot par semaine (220 KM A/R). Un peu d'organisation permet de se passer de l'investissement de la borne (pour moi). Et si je suis pressé je peux me rabattre sur les bornes publiques du coin (22kw (11 pour l'ID3) et 50) au tarif relativement doux (0,20 ou 0,30 au KWh), c'est plus cher qu'à la maison mais cela dépanne si j'en ai besoin. De plus certaines sont proches des supermarchés ...

Mais je ne dis pas que dans l'avenir je ne ferai pas installer de borne mais uniquement si je trouve une solution à base de photovoltaïque simple et ne coutant pas un bras (donc difficile à amortir).

Hormis les quelques bugs (je touche du bois quand je vois les échanges sur le forum) je trouve cette voiture fantastique et je ne regrette vraiment pas de l'avoir choisie. Elle n'a pas l'aura d'une Tesla (en gros elle passe presque inaperçue) mais je trouve presque que c'est un plus.

Cordialement

Merci pour ton retour. Je pense revoir mes plans dans un 1er temps concernant la borne de recharge. En effet, comme toi j’ai 2 trajets semaines d’environ 150 kms chacun.  Du fait de la grosse batterie de l’Id3 je devrais pouvoir gérer avec une recharge par semaine avec complément sur la route si besoin. 
quel est le nouveau câble que tu as acheté avec choix de l’amperage ?

je suis du même avis que toi concernant le fait que l’ID3 est plus passe partout que la Tesla.

bonne route 

Bonjour,

Le câble a été acheté sur Cdiscount (j'aurais pu sur Alixxx pour trouver moins cher), certainement une marque certainement chinoise.

Le lien : https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/chargeur-portable-voiture-electrique-ev-type-2-reg/f-13390-auc2007871576304.html

Pour l'instant aucun souci, j'ai même rajouté une rallonge (un peu renforcée quand même (2,5mm)) et pas de chauffe.

 

Pour la consommation :ce matin 110km d'autoroute (nuit, route mouillée et vent résiduel de la tempête de cette nuit donc conditions compliquées pour un VE), consommation moyenne 20,4KWH.

 

Cdlt