Si c'est comme pour le G6, on devrait avoir l'annonce officielle avec tous les détails le 13 mars.

Ce qu'il se passe en Chine n'est pas systématique par chez nous. Bref, je trouve qu'il n'y a aucun intérêt à faire des projections sans savoir. Chacun est libre de s'exprimer, en ce qui me concerne je m'abstiens en l'absence d'information officielle pour la France.

Modifié mars 10, 20251 a par Pierre59650

Le 07/03/2025 à 13:07, E911V a dit :

Batterie charge 5C au lieu de 3C.

Vibraco dual-chamber air suspension en standard sur toutes les versions. X

Nouveaux sièges.

Nouveau toit vitré qui bloque efficacement les UV et les IR (-8°C)

Sièges arrières chauffants, ventilés, massants. X

Commandes électriques arrières.X

Meilleure climatisation arrière.

Revêtement toit microfibre.

Volant capacitif.

Poignées de porte capacitives.

Ajout d'une clé NFC.

Jantes de base en 20" au lieu de 19". X

Capteur de hayon.

 

Les G9 2025 de démo ont déjà été livrés en concession.

 

En fait toute la partie sièges, jantes et suspension, c'est ce qu'on a déjà avec le pack Cuir et la version Performance donc je pense que c'est un upgrade de la version standard.

 

Donc de vraiment nouveau c'est le toit vitré mieux isolé, un volant que j'aime pas, la clef NFC... ça fait pas bézef et je suis content qu'il y ait aussi peu de changements

Actuellement les sièges arrières ne sont pas ventilés, et ils ont légèrement changé le liseré en aluminium. On en saura plus prochainement.

 

Pour le toit vitré les propriétaires en Australie et d'autres pays chauds confirment qu'un store n'est pas nécessaire car l'isolation est déjà très bonne. Par chez nous je ne sais pas si la différence de 8 % de performance à l'isolation UV se fera sentir, en tout cas sur Lille ça ne me soucie pas vraiment

 

En tout cas, soyons objectifs c'est quand même excellent pour Xpeng de faire une mise à jour quasiment par an, si les tarifs demeurent identiques le client en a encore plus pour son argent.

Modifié mars 10, 20251 a par Pierre59650

Clairement!

Certains sur ce forum critiquaient d'office il y a quelques mois l'absence de volet pare soleil de protection alors qu'xpeng avait dès le lancement annoncé une protection élevée, cherchez l'erreur...

Pour moi, la plus grande différence serait les puces pour la conduite autonome ou le système infotainment. Si elles apportent un vrai plus ( ce qui reste à voir ), ça peut être important pour l’avenir.

Le 10/03/2025 à 17:23, issambres a dit :

Pour moi, la plus grande différence serait les puces pour la conduite autonome ou le système infotainment. Si elles apportent un vrai plus ( ce qui reste à voir ), ça peut être important pour l’avenir.

La puce de conduite autonome passe sur un modèle plus puissant.

On gagnerait en détection en temps réel, donc plutôt bien. C'est ce qui pèche d'ailleurs sur la version actuelle car il y a quand même un retard d'environ 1 à 2 secondes par rapport à ce que l'on voit (environnement 3D).

D'après la communication de XPeng, le nouveau hardware est prévu pour pouvoir aller jusqu'au niveau 4.

Le 11/03/2025 à 13:49, E911V a dit :

D'après la communication de XPeng, le nouveau hardware est prévu pour pouvoir aller jusqu'au niveau 4.

Et l’actuel?

Le 11/03/2025 à 16:31, issambres a dit :

Et l’actuel?

Aucune idée.

Apparemment il faisait le niveau 2,99 en Chine, mais avec les LiDARs.

 

La version full black est quand même super jolie, mais j'aurai pas le courage ça demande trop d'entretien vivant à la campagne...

 

Par contre je ne comprends plus rien, je croyais qu'ils avaient remplacé le piano black sur les portes arrières visiblement pas sur toutes les couleurs.

Modifié mars 12, 20251 a par Pierre59650

Le 12/03/2025 à 21:49, Pierre59650 a dit :

 

La version full black est quand même super jolie, mais j'aurai pas le courage ça demande trop d'entretien vivant à la campagne...

 

Par contre je ne comprends plus rien, je croyais qu'ils avaient remplacé le piano black sur les portes arrières visiblement pas sur toutes les couleurs.

 

Ils ont fait comme pour le G6 2025 : une version noire avec des jantes totalement noires et quelques pièces d'accastillage noires aussi.

Ca rend bien.

Mais après l'EV6 noire, j'ai bien envie de changer.

 

Je vois vraiment très très peu de différences sur le nouveau, il n'y a que cette inconnue sur la question de savoir s'ils ont changé le chipset de l'infotainment ?

Visuellement c'est sûr qu'il faut le savoir, déjà qu'on ne croise quasiment pas de Xpeng sur les routes

Le 13/03/2025 à 09:43, Yanouch a dit :

Je vois vraiment très très peu de différences sur le nouveau, il n'y a que cette inconnue sur la question de savoir s'ils ont changé le chipset de l'infotainment ?

Oui ils mettent le meme que sur le G6 2025

Le 13/03/2025 à 13:01, issambres a dit :

Oui ils mettent le meme que sur le G6 2025

Ah t'as trouvé une info là dessus ?

Snapdragon SA8295P confirmé sur les 2 modèles : https://x.com/thinkercar/status/1900160229926470023

Ah donc c'est pas les mêmes qu'aujourd'hui sur le 2024 ? on est sur du Snapdragon 8155... je vais regarder les différences de puissance.

EDIT : bon ben c'est nettement plus puissant, maintenant il reste à savoir si cela va nous exclure de nouvelles fonctionnalités ou pas, c'est tout l'enjeu dans ce genre de cas de figure.

 

Modifié mars 13, 20251 a par Yanouch

Ce chip a pas mal de capacité de calculs IA en plus.
il est probable que cela permette de rafiner XPilot pour les modèles 2025+ de manière plus importante que pour les modèles 2024.

 

on pourrait donc avoir dans le futur des MAJ qui tirent mieux parti de cette puissance supplémentaire du 8295 et qui ne serait pas dispo (ou pas exploité dans les même proportion) par les modèles 2024.

 

Bon j'ai trouvé un article qui parle d'une sorte de crowdfunding pour upgrader les anciens véhicules en fin d'année mais je ne sais pas ce que cela a donné : 

 

Lors de la journée Xpeng AI Day, le PDG de l'entreprise, He Xiaopeng, a annoncé un programme permettant aux conducteurs de versions Pro des anciens modèles Xpeng de passer aux capacités désormais offertes par le système XNGP basé sur l'AI Hawk.

Le programme est basé sur le crowdfunding, ce qui signifie qu'il dépend d'un certain nombre de personnes qui s'inscrivent et versent un montant pour que Xpeng puisse le mettre en œuvre. Il existe en fait deux programmes distincts : l'un pour la conduite intelligente et l'autre pour la puce de contrôle du cockpit.

Le programme de mise à niveau de la puce de conduite intelligente est destiné aux versions Pro des modèles précédents et implique la mise à niveau de l'unique puce Nvidia Orin X vers des puces doubles. Les versions Pro prennent actuellement en charge la NOA à grande vitesse, mais pas la NOA urbaine, qui a été introduite sur les versions Max, qui dépendaient du Lidar pour fournir le service.

Les modèles concernés sont les Xpeng P7i Pro, G9 Pro/Plus, G6 Pro/Plus et X9 Pro. Les propriétaires doivent payer 19 999 yuans (2800 USD) pour s'inscrire. La période d'inscription s'étend du 11 novembre au 12 décembre. Au moins 1 000 personnes doivent s'inscrire pour que le programme puisse être mis en œuvre.

 

https://carnewschina.com/2024/11/06/xpeng-launches-upgrade-chip-scheme-for-owners-of-older-spec-cars-bringing-latest-self-driving-capabilities/

Quelque soit le CPU utilisé sur le véhicule si on en reste sur une conduite autonome de niveau 2 ça ne va pas bouleverser notre expérience.

 

Par contre pour le niveau 4 accessible en Chine je veux bien croire que l'expérience devrait être plus performante.

Pour ceux qui veulent visionner la présentation complète : 

 

 

La présentation a confirmé tout ce que j'indiquais.
Reste à voir la dispo en France.

C'est en Mai en Chine.

Aujourd'hui j'ai essayé les G6 Perf et G9 Perf.

Le concessionnaire a visibilité du prochain bateau pour des livraisons en mai, mais rien ensuite.

Sur le configurateur chinois, il est possible de choisir 20" ou 21" (rappel, l'option 19" n'existe plus).

Mais vu que l'option 18" disponible sur le G6 chinois n'existait pas en France ...

 

Correction : le AWD est en 21" d'office.

 

Et il n'y a plus (ou pas encore) l'option sièges premium + Dynaudio.

 

Correction : apparemment toutes les versions ont les sièges premium de série et le système Dynaudio a été remplacé par XOpera 2.0.

 

Modifié mars 13, 20251 a par E911V