Xpeng G6 ou Skoda ? (Elroq ou Enyaq Coupé RS)

[OsmOze]

Bonjour à tous ! 

 

J'ai une grosse hésitation pour mon prochain VE et j'aurai aimé avoir l'avis d'autres utilisateurs avertis. Mon choix se fera entre la Xpeng G6 LR et une Skoda RS (soit l'Elroq soit l'Enyaq Coupé, c'est une affaire de prix). 

 

Le contexte, c'est que le VE sera pris en LLD sur ma société (dont je suis le gérant) et les offres sont les suivantes : 

- G6 LR sur 4 ans, 15000km par an, 656€

- Elroq sur 3 ans, 40000km au total (mais 0.02€ le km supp), 672€

- Enyaq, idem Elroq, 678€

 

Sur la G6 j'ai rajouté l'attelage et sur les Skoda j'ai rajouté le pack hiver, le pack Maxx, extension de garantie 1an et attelage. 

 

Si je devais faire mes + et - persos :

Xpeng G6

+ Intérieur blanc 

+ Vitesse de charge

+ Sièges ventilés

+ Prix

- Pas d'affichage tête haute

- Pas de matriciels

- 4 ans contre 3 pour Skoda !

- Toit panoramiques en été

 

Skoda(s)

+ Affichage tête haute

+ Feux matriciels

+ Conduite Vokswagen (la regen automatique est géniale car elle s'adapte aux virages pour freiner plus ou moins fort, le régulateur freine à l'arrivée d'un rond point ou d'un virage pour une conduite confortable et les suspensions pilotés offrent un vraie +)

+ Intérieur Alcantara

- Prix plus élevé

- Pas de sièges ventilés !!!

- Design plus classique, surtout l'Elroq

 

Qu'est ce que vous en pensez? Que feriez vous de votre côté? J'ai peur d'être déçu par les manques de la Xpeng, surtout par rapport à la gestion de la regen et du régulateur de vitesse. J'aimerai bien échangé avec d'autres utilisateurs car là, je ne sais pas du tout quoi faire. ^^

[dragonfly]

Hello,

Ce n'est pas correcte, sur certaines finitions du Skoda Enyaq, il y a les sièges ventilés.

[OsmOze]

Tu es sûr de toi? Parce que sur la brochure c'est pas noté et la commerciale me dit que cela fait quelques mois qu'ils ne l'ont plus en option...

[dragonfly]

Oui sur les finitions hautes "Suite" 

[OsmOze]

Ah mais sur la RS je ne prendrais pas la finition Suite, je garderais la finition RS Lounge normale. Je ne veux pas de cuir ou de simili cuir. C'est peut être pour ça du coup. 

 

D'ailleurs même en rajoutant l'intérieur Suite RS sur l'Enyaq, je ne vois pas de mention des sièges ventilés, c'est normal selon toi? 

Modifié jeudi à 17:31 par OsmOze

[dragonfly]

Sur mon Enyaq Corporate FL que j'ai commandé , j'ai la version "suite" et il n'apparait pas non plus mais le vendeur m'a dit que j'avais les sièges ventilés, allez comprendre.

 

En tapant sur ChatGPt, il l'indique aussi.

[barbaresclub]

Plus beau, plus aero (donc conso plus faible, donc plus d'autonomie), plus de coffre : si l'enyaq coupé est au meme prix que l'elroq, je ne comprend pas pourquoi l'elroq est encore dans la short list 😁

.

Modifié jeudi à 18:05 par barbaresclub

[OsmOze]

Le 24/07/2025 à 19:53, dragonfly a dit :

Sur mon Enyaq Corporate FL que j'ai commandé , j'ai la version "suite" et il n'apparait pas non plus mais le vendeur m'a dit que j'avais les sièges ventilés, allez comprendre.

 

En tapant sur ChatGPt, il l'indique aussi.

Ok c'est étrange... Je préfère me dire que je ne l'aurai pas pour ma part, mais j'appellerai le service client Skoda France demain. 

Le 24/07/2025 à 20:04, barbaresclub a dit :

Si l'enyaq coupé est au meme prix que l'elroq, je ne comprend pas pourquoi l'elroq est encore dans la short list 😁

Plus beau, plus aero (donc conso plus faible, donc plus d'autonomie), plus de coffre.

Parce que la valeur d'achat est beaucoup moins élevé, donc avantage en nature beaucoup moins élevé et qu'il n'a pas de tout panoramique.

[dragonfly]

Sur l'avantage nature, c'est une dizaine d'euro, comparé à une essence ou diesel c'est beaucoup moins.

J'ai pris l'Enyaq coupé car il y a le toit panoramique et je le trouve plus beau, question de goût.

Par contre, j'ai l'impression que le Elroq est plus haut.

[OsmOze]

Tu as pu essayé le toit panoramique avec un grand soleil? 

 

J'ai peur que ça soit un inconvénient et qu'il fasse trop chaud. C'est pour ça que je cherche tellement les sièges ventilés. 

 

Sur l'année, ça représenterai environ 300€ d'impôt sur le revenu si j'en crois Gemini.

Modifié jeudi à 19:30 par OsmOze

[dragonfly]

Non j'ai essayé l'Enyaq break avec le toit ouvrant en sportline 21 pouces.

Pour le coupé, ils vendent un occulteur à 180 euro si tu as trop de soleil.

 

https://shop.skoda.be/fr/accessoires-divers/skoda/taud-de-soleil-pour-toit-panoramique/62d6a98d4a7688320e86600c/5le064365

 

En Belgique, l'Enyaq tels que je l'ai pris représente  un ATN de +/- 140 euro/mois.

 

J'ai un 3008 avec toit ouvrant/panoramique et il fait la longueur du véhicule, je ne l'occulte jamais.

Si il fait trop chaud, tu ouvres les fenêtres du véhicules, tu roules pour évacuer la chaleur puis tu mets la clim et en 2/3 minutes, c'est fini.

Par contre essayes bien, le véhicule avant de l'acheter surtout en RS car j'ai pris la version corporate avec DCC et des jantes 19 pouces pour le confort car la version sportline en 21 pouces sans DCC que j'ai essayé, ç'est ferme et venant de Peugeot, ça fait une différence.

Pour moi le G6 est plus confortable que le RS donc si tu fais beaucoup de Km...

 

 

[OsmOze]

Ah oui le pare soleil est une bonne solution, je ne savais même pas qu'ils en vendaient un... 

J'ai essayé un Enyaq avec des jantes en 19 et le G6. Le G6 est plus moelleux je dirais, c'est assez agréable. Mais celui que j'ai essayé n'avait pas l'option DCC, donc peut être que ça compense un peu. 

[dragonfly]

Oui le DCC compense un peu mais apparemment il faut le réactiver à chaque fois.

 

L'avantage des 19 pouces sont :

 

*moins de conso

*plus confortable

*plus de caoutchouc sur la jante donc moins de risque d'arracher la jante avec les trottoirs

*moins chère

*meilleure tenue de route en hivers

 

Mais c'est moins beau!

 

Par contre, je n'ai pas pris la pac car chez vw/skoda l'option est à 1200 euro et l'amortissement se fait après 8 ans donc comme je fais des leasings de 4 ans.....de plus je fais beaucoup d'autoroute et apparemment cela ne sera pas utilise si beaucoup de trajets autoroutiers

 

 

 

[OsmOze]

Pour les 19 pouces tu as clairement raison et je te rejoins à 100%. Le soucis c'est que c'est la version RS qui me plait (moins cher que la Sportline bizarrement). Et ils ne proposent que du 20 ou du 21 pouces avec cette version là. 

 

Vraiment s'il n'y avait pas ce manque des sièges ventilés, l'Enyaq ou l'Elroq serait déjà commandé en fait. Mais bon, s'il y avait un HUD sur l'Xpeng, c'est celle-ci qui serait commandé. ^^

 

Je regardais un peu le forum Xpeng, j'ai l'impression qu'on est quand même sur une marque qui mise beaucoup sur les mises à jour logiciel pour apporter des améliorations, qui parfois fonctionnent, et parfois ne fonctionnent pas. Ca me fait pas mal penser à Tesla. 

 

Pour ma part concernant le leasing, je suis parti sur 3 ans chez Skoda, c'est là qu'ils ont les meilleures mensualités à priori. 

[dragonfly]

Attention Testa devrait sortir fin d'année "le nouveau JUNIPER" avec une batterie de 77 kw net ce qui devrait augmenter l'autonomie de celle-ci et larguer la concurrence quant à l'autonomie.

Une batterie LG CHEM.

J'ai pris 4 ans chez Skoda car apparemment VW devrait sortir un 2027 une nouvelle plateforme MEB+ en 800V et le temps que cela arrive chez Skoda et qu'elle fasse sa maladie, je serais en fin de Leasing.

Pour la mensualité je suis haut mais j'ai mis 40000 km/an pour ne pas être embêté avec les factures et le sur-kilométrage.

Je pense clairement partir en vacances avec cette voiture. 

 

Félicitation pour votre commande de l'Enyaq car je pense que c'est le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité Européen actuel.

 

N'hésitez pas à mettre des photos.

 

[OsmOze]

Merci mais je n'ai pas encore commandé. Je voulais dire pour le devis de l'Enyaq. Là où pour le devis du Xpeng je suis parti sur 4 ans car ils sont beaucoup plus cher sur 3 ans.

 

Je suis toujours en interrogation pour savoir si je fais l'impasse sur les sièges ventilés... 

 

Sur des sièges en alcantara, c'est vraiment important les sièges ventilés?

Modifié il y a 9 heures par OsmOze

[chgros1]

Si tu veux une recharge vraiment rapide en 800Volts (18 minutes le 10-80%  (et bientôt 12 sur les nouvelles g6), 86 kWh de batterie utile, 570 km wltp, du confort, des mises-à-jour régulières et qui marchent (contrairement à ce qui est écrit plus haut), le full options d'origine (hors attelage électrique et peinture métal) une consommation raisonnable (21,3 kWh/100 à 135 kmh) c'est le G6 qui le fait. Pas d'équivalence sur le marché (voir comparatifs )

J'en suis à plus de 20000 km et zéro défaut.

Modifié il y a 9 heures par chgros1

[dragonfly]

Non vous sentirez un léger rafraichissement au début puis vous ne le sentirez même plus.

On ne vit qu'une fois, faites vous plaisir.

Ne laissez pas un gadget vous arrêter.

Essayer le véhicule avant pour être sûre que vous vous sentez bien à son volant.

[dragonfly]

Le problème avec le G6, il n'y a pas beaucoup de garages et si vous avez un accident ou une panne, vous allez pleuré pour avoir les pièces détachées.

Il faut aussi parler des bips bips dans les chinoises et les traductions chinois-Français.

Le Xpeng G6 consomme plus que l'ENYAQ sur autoroute mais il charge plus vite et il faut aimer le design.

Perso je l'ai regardé aussi le Xpeng mais je ne l'ai pas choisi ni le Tesla car je préfère faire travailler les européens.

Mon voisin possède la première version de l'Enyaq coupé et il en est super content.