Je m'excuse par avance si la question paraît stupide aux experts du forum.

Voilà ma question : une MAJ du véhicule peut-elle améliorer sa vitesse de charge ? 

Par exemple,si ma voiture est annoncée recharger en puissance max à 150kW, pourra-t-elle faire mieux avec une MAJ du système ou bien cette puissance tolérée n'est-elle due qu'à la structure de la batterie ?

J'aurais tendance à répondre non à ma question mais n'y comprenant rien, j'aimerais avoir votre réponse.

Par avance merci !

Je ne pense pas qu'on puisse dépasser de beaucoup cette puissance car le hard de la voiture est dimensionné en fonction. 

Par contre on peut très bien imaginer que Volvo, au fur et à mesure de l'expérience acquise, puisse améliorer la courbe de charge lors d'une màj pour la rendre plus "joufflue", ou au contraire la brider un peu s'il s'avère que les batteries souffrent trop.

Dans ce dernier cas il est certain qu'ils agiraient pour préserver la fiabilité.

Dans le cas contraire, c'est pas sûr car il ne faut pas trop améliorer une voiture, ça peut retarder l'envie d'en changer ! (selon le point de vue du constructeur bien sûr). 

 

La courbe de charge de la voiture est gérée par un calculateur (=ordinateur embarqué), il s'appelle BMS, pour Battery Management System.

Ce calculateur, comme la plupart des calculateurs de la voiture, sont composés d'un hardware et d'un software (certains ne sont composés que d'hardware, mais ils deviennent rares).

Le software du BMS peut être potentiellement mis à jour pour changer entre autre la courbe de charge.

Effectivement, pour pouvoir accéder à ce type d'évolution, il faut que le reste du système en soit capable, la techno de la batterie, le câblage interne, les connecteurs, etc.

Modifié septembre 13, 20232 a par MrLolan

Merci pour vos réponses.