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Article est payant ! Il n'y a que : "L’équipementier français a mis au point un moteur électrique léger, qui permet de construire et vendre un petit véhicule de ville aux alentours de 7 500 €.

Valeo a réalisé un prototype de démonstration qui roule actuellement en Chine."Visiblement c'est "facile" de faire un VE pas cher en Chine... Trop de normes (dont sécuritaires) en Europe et en France pour avoir un VE pas cher ?... On arrive même pas à avoir un VE sans permis à ce prix là je crois.

Partie de l'article

L’équipementier français Valeo fait actuellement rouler sur les routes chinoises un étonnant petit véhicule électrique de démonstration. Il n’a que deux places, pèse un peu plus de 850 kg, dont une centaine de kilos pour la batterie, mais possède la climatisation et tous les équipements d’une vraie voiture.

 

Pour le reste, avec ses 100 km/h maximum et ses 100 km d’autonomie, soit le niveau minimal pour bénéficier de subventions du gouvernement chinois, il est fait pour les petits trajets urbains.

 

Avec ce prototype, Valeo veut montrer ce que pourrait être le véhicule urbain peu cher de demain. « Nous avons réfléchi à ce que pourrait être une voiture au juste nécessaire, explique Guillaume Devauchelle, directeur de l’innovation de Valeo. Elle pourrait raisonnablement revenir à 7 500 €. Nous pensons qu’à l’avenir, il y aura une multitude de solutions de mobilité, parmi lesquelles des petits véhicules urbains tout électriques. »

 

Derrière ce véhicule, il y a d’abord une innovation sur laquelle Valeo travaille depuis plusieurs années, le moteur électrique à 48 volts. Soit, beaucoup moins que les véhicules existants : la Renault Zoe, par exemple, fonctionne à 400 volts.

Le pari du 48 volts

 

Avantage, ce moteur à 48 volts exige deux fois moins de câblages et beaucoup moins de systèmes de sécurité. « Il est beaucoup plus simple à mettre en œuvre, donc beaucoup moins cher », justifie Guillaume Devauchelle. De plus, comme cette chaîne de traction est plus légère, elle exige moins d’énergie, donc moins de batteries, ce qui permet d’alléger encore la voiture.

 

Au départ, ce moteur à 48 volts était conçu pour les véhicules hybrides, où le moteur électrique fournit un appoint au moteur thermique. Valeo et d’autres équipementiers, Bosch et Delphi en tête, ont ainsi mis au point une hybridation à 48 volts qu’ils présentent comme la voie d’avenir.

 

Valeo a convaincu plusieurs constructeurs : « Cette solution dans sa version hybride équipe déjà plusieurs dizaines de milliers de véhicules commercialisées et nous pensons que ce n’est qu’un début », dit Guillaume Devauchelle.

 

Aujourd’hui, Valeo fait le pari que le 48 volts peut aussi offrir une solution intéressante dans un véhicule tout électrique. « Cela peut intéresser différents clients : les constructeurs, comme les opérateurs de transports ayant une petite flotte, souligne Guillaume Devauchelle. Ils peuvent ainsi concevoir un véhicule exactement adapté à un besoin précis