Posté(é) février 10, 20224 a Bonjour à tous, Je n'ai pas vu de post dédié, je me lance --> Cela semble concerner les véhicules qui seront produits à BERLIN et AUSTIN, donc probablement les Model Y. A BERLIN, ce sera donc des modèles européens avec ComboCCS, dont la norme semble en cours de finalisation (uniquement le CHADEMO actuellement homologué en Europe). RTE vient de certifier DREEV pour le V2G en France. Pour AUSTIN, ça sera donc le connecteur TESLA. Vu sur Tweeter là : De mon coté, j'attends plus le V2L (to Load), afin d'avoir 1000 ou 2000W à disposition, comme on peut le voir sur les EV6 : https://www.automobile-propre.com/kia-ev6-cette-fonctionalite-de-recharge-est-geniale/ En camping, ou à la maison en cas de panne d'électricité, ça peut sauver un congélateur Et vous, qu'en pensez-vous ? Modifié février 10, 20224 a par FFF3347
Posté(é) février 10, 20224 a Le 10/02/2022 à 08:52, FFF3347 a dit : Et vous, qu'en pensez-vous ? Qu'effectivement, Tesla aurait meilleur compte à promettre uniquement du V2L et pas du V2G vu l'état actuel des normalisations et des prototypes en cours côté franco-français. Après, on connait aussi Tesla et sa façon de rendre disponible des fonctionnalités avant que le législateur l'y autorise, ca ne m'étonnerait pas qu'ils fassent pareil. Après, perso, j'aimerais surtout que Tesla investisse un peu plus dans des Powerwalls accessibles et idéalement en AC, mais je crois que je rêve... Faudrait déjà qu'ils commencent par livrer le marché Europe. Modifié février 10, 20224 a par Pahtath
