Bonjour à tous,

Je viens de lire l'ensemble de ce fil très intéressant et plusieurs réflexions me viennent:

- Je pense effectivement que la recharge rapide ne doit être présente que le long des grands axes, et en ce qui me concerne, en-dehors des autoroutes me convient parfaitement.

- j'ai lu plusieurs fois des références faites à Renault ou à d'autres constructeurs traditionnels. Alors là vaste sujet, il ne faut pas oublier que les VE remettent TOTALEMENT en cause leur modèle économiques et leur modèle de distribution: en deux mots, ils perdent la manne de l'entretien et donc comment vont ils pouvoir rémunérer les concessionnaires (esclaves serait le terme le plus juste) qui je le rappelle doivent dépenser énormément pour gagner un peu. De plus ils ont initier le regroupement des dits concessionnaires il y a plusieurs années afin de limiter le nombre d'interlocuteur et par la même occasion d'avoir une meilleure prise (pression) sur eux.

Aujourd'hui ils sont tiraillé par une marque comme TESLA qui prend de l'avance, par le réseau de recharge également, et le refonte de leur activité qu'implique les changements de modèles éco lié au VE. 

Pensez vous sincèrement que c'est le manque de moyen, le manque de compétences qui les a empêchés jusqu'à ce jour de bâtir un réseau de recharge et une offre de VE compétitifs?

Rajout:

Je me suis éloigné du sujet de ce fil car je sens et je comprend l'inquiétude de @Samsaggace.

Un dernier point pouvant peut être vous rassurer:

- je pense que TESLA à encore 18 mois pour s'implanter définitivement dans le paysage automobile, parce que les fabricants de fumantes vont délibéremment limiter leur vente de VE jusqu'à 2021, date à laquelle les taxes sur leurs émissions de CO2 vont vraiment commencer à peser dans leur compte.

Modifié mai 15, 20197 a par fc56

il y a 42 minutes, fc56 a dit :

Pensez vous sincèrement que c'est le manque de moyen, le manque de compétences qui les a empêchés jusqu'à ce jour de bâtir un réseau de recharge et une offre de VE compétitifs?

Il n'y a sûrement pas un manque de moyen mais plutôt un état d'esprit.

Le gros avantage/inconvénient de Tesla c'est de partir de zéro et tout inventer.

Quand tu vois une Tesla au niveau de l'organisation interne, tu as tout compris : simple, efficace, pas de place perdue, tu ouvres les capots et tu ne vois ... rien ! et ça arrache !!

On dirait que les autres parce qu'ils ne venaient pas avec une feuille blanche avaient besoin de montrer où ils logeaient tout leur bazar !

Même Audi ou Jaguar, c'est décevant !

Ne parlons pas du sujet des recharges ! aucune anticipation de comment faire un long trajet avec une I-Pace !

il y a 4 minutes, Samsaggace a dit :

Il n'y a sûrement pas un manque de moyen mais plutôt un état d'esprit.

Le gros avantage/inconvénient de Tesla c'est de partir de zéro et tout inventer.

Quand tu vois une Tesla au niveau de l'organisation interne, tu as tout compris : simple, efficace, pas de place perdue, tu ouvres les capots et tu ne vois ... rien ! et ça arrache !!

On dirait que les autres parce qu'ils ne venaient pas avec une feuille blanche avaient besoin de montrer où ils logeaient tout leur bazar !

Même Audi ou Jaguar, c'est décevant !

Ne parlons pas du sujet des recharges ! aucune anticipation de comment faire un long trajet avec une I-Pace !

Je pense plutôt qu'il cherche à maintenir le statu quo et leur modèle générateur de cash pour être prêt en 2021, mais Tesla est un caillou dans leur chaussure qui commence a sérieusement les irriter parce qu'il est en passe de réussir son pari.