Posté(é) juillet 13, 20169 a bonsoir à tous, bizarre cette i3 rex qui prend feu en italie... qu'est ce qui a bien pu se produire...? quelqu'un à une idée...? dommage pour le pack....D
Posté(é) juillet 13, 20169 a surchauffe rex à l'arrêt = sur-estimation condensation de chaleur à l'arrêt d'urgence ou câble d'un périphérique ajouté (par la police) qui a fait un départ de feu. ou départ de feu sur le bobinage du REX (coté passager) ou départ de feu sur l'isolant sur la plaque de séparation du coffre le feu ne sort que par les ailes arrières et pas par l'avant, la batterie n'est pas touchée. ma remarque dans l'article est la suivante : comment le feu a pu être auto-alimenté après avoir vidé 3-4 extincteurs exactement au bon endroit ? 1) le fusible qui s'occupe de découpler la batterie du contrôleur (320A) ... n'a pas été efficace = le court-circuit perdure au contrôleur détruisant par fusion, les choses autour 2) l'ensemble des durites du REX sont en combustion lente par la chaleur résiduelle du REX = feu possible, extincteur à poudre inefficace donc (mousse ou neige carbonique nécessaire). et une smart ED ... ça a déjà brulé ?
Posté(é) juillet 13, 20169 a Auteur comment retrouver le départ du feu, quand tout est calciné, une enquête nous le dira probablement alors..
Posté(é) juillet 13, 20169 a SoulEV, tu vas un peu vite sur certaines conclusions, d'autant qu'on ne voit pas la fin de l'histoire? Ce qui m'a frappé c'est que l'intervenant arrose surtout les pneus ! Il faut dire que le REX (si c'est bien lui qui est en cause), comme l'ensemble moteur-onduleur d'ailleurs, sont enfermés dans un compartiment plus ou moins étanche dont la trappe d'accès est boulonnée. Le pauvre gars a eu beau ouvrir le coffre il n'avait accès à rien. Ce n'est d'ailleurs pas forcément un mal, ça lui a au moins évité de prendre des risques. Mais je suis curieux d'avoir les conclusions officielles.
Posté(é) juillet 13, 20169 a La raison est simple : comment attaque-tu un feu ? par là où ça sort si on a pas accès au point de départ (auto trop basse ici) pour essayer de le noyer dans sa propre combustion. heureusement, le vent va dans le bon sens (pour l'extinction par projection) mais pas dans le bon sens pour l’étouffer (il l'alimente sur la vidéo). mais les pompiers arrivent manifestement trop tard (feu à la dernière photo du compartiment moteur REX et électrique).
