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Underscore007

Underscore007 - Tesla Model 3 Standard+

Messages recommandés

Bonjour à tous !

 

Je viens de passer commande de mon premier véhicule électrique : une Tesla Model 3 Standard+ Blanche. :)

Livraison prévue courant Mai à Chambourcy. 
J’ai déjà pu faire un essai à Velizy il y a quelques jours qui m’a rapidement convaincu. 
 

Prochaine étape : installation d’une prise P17 16A devant la maison. 

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Bonjour @Underscore007Sois le bienvenu sur le forum, qui t’est désormais accessible pour échanger et partager tes retours d’expérience avec ta Model 3 SR+. Bonne route !

 

Jan 😉

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Bonjour,

La différence de coût entre une prise 32A et 16A n'est pas énorme (le câble en 3x6mm² coûte 70 EUR les 50 mètres contre 35 en 3x2.5mm², la prise coute une 20aine d'EUR), j'aurais mis une 32A (surtout que la Tesla permet de réguler la puissance de charge. comme dit mon ami qui a une Zoe et avait une model S: aux Etats-Unis, le réseau est tellement aléatoire [il dit pourri lui] que la Tesla gobe le jus à la vitesse où il coule: elle s'adapte à tout, alors que pour sa zoe, si c'est 22, c'est pas 21,9 et si la terre est bof, ça refuse...)

 

En terme de recharge, ça vous permet de passer à 50 km rechargés par heure contre 25 en 16A et donc de gagner en souplesse

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Le 05/04/2021 à 00:13, XOrangoutan a dit :

Bonjour,

La différence de coût entre une prise 32A et 16A n'est pas énorme (le câble en 3x6mm² coûte 70 EUR les 50 mètres contre 35 en 3x2.5mm², la prise coute une 20aine d'EUR), j'aurais mis une 32A (surtout que la Tesla permet de réguler la puissance de charge. comme dit mon ami qui a une Zoe et avait une model S: aux Etats-Unis, le réseau est tellement aléatoire [il dit pourri lui] que la Tesla gobe le jus à la vitesse où il coule: elle s'adapte à tout, alors que pour sa zoe, si c'est 22, c'est pas 21,9 et si la terre est bof, ça refuse...)

 

En terme de recharge, ça vous permet de passer à 50 km rechargés par heure contre 25 en 16A et donc de gagner en souplesse

Merci pour ton conseil ! En effet je vais de tout façon câbler en 6mm². Etant en 6 kva, je pensais passer à 9 et charger en 16A. Mais il est vrai que je peux mettre une prise 32 A et charger quand même moins rapidement. Par contre il me semblait que cela n'était pas légal et nécessite un électricien IRVE ?

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il y a 22 minutes, Underscore007 a dit :

Par contre il me semblait que cela n'était pas légal et nécessite un électricien IRVE ?

Tu peux tirer un cable chez toi et mettre une prise 32A sans que le monde passe vérifier.

N'oublie pas de mettre un filet rouge au dessus des gaines que tu enterres (15-20 de cm au dessus) 

et fais gaffe quand tu branches tout ce petit monde de le faire courant coupé.

 

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Le 05/04/2021 à 00:13, XOrangoutan a dit :

Bonjour,

La différence de coût entre une prise 32A et 16A n'est pas énorme (le câble en 3x6mm² coûte 70 EUR les 50 mètres contre 35 en 3x2.5mm², la prise coute une 20aine d'EUR), j'aurais mis une 32A (surtout que la Tesla permet de réguler la puissance de charge. comme dit mon ami qui a une Zoe et avait une model S: aux Etats-Unis, le réseau est tellement aléatoire [il dit pourri lui] que la Tesla gobe le jus à la vitesse où il coule: elle s'adapte à tout, alors que pour sa zoe, si c'est 22, c'est pas 21,9 et si la terre est bof, ça refuse...)

 

En terme de recharge, ça vous permet de passer à 50 km rechargés par heure contre 25 en 16A et donc de gagner en souplesse

Bonjour, tu achètes où tes cables 3g6mm2?

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Sur le net (Google shopping)

le tech enedis qui est passé pour modifier mon contrat m’a dit qu’il y avait bcp de chute (de plusieurs dizaines de mètres en grosse section) et que ça pouvait se jouer de demander

 

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